[發明專利]一種金屬管道自動送料裝置

有效

• 申請號: 201610357163.4
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN105880406B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 林和平
• 申請（專利權）人: 安徽貴達汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D43/10
• 分類號: B21D43/10
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 程篤慶,黃樂瑜

技術領域

本發明涉及汽車管件加工設備技術領域，尤其涉及一種金屬管道自動送料裝置。

背景技術

目前，在汽車零部件生產中，需要加工各類管件，而這些管件基本是由很長的原料金屬長管經過裁切成段、壓模等工序完成的，在金屬長管裁切時，需要人工將金屬長管托起至裁切機，且裁切了一段后，需要手動推送進料，非常的費時費力。

發明內容

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出一種金屬管道自動送料裝置。

本發明提出了一種金屬管道自動送料裝置，包括：托架組和驅動機構，

托架組包括N個直線排列的托架，N≥2，且N為自然數；

任意相鄰的兩個托架件均設有遞進機構，所述遞進機構包括水平布置的基座，安裝在基座上并沿托架排列方向進行擺動的擺動座，以及安裝在擺動座上并可隨擺動座擺動而擺動的機械夾持手；

驅動機構用于驅動各遞進機構中的擺動座同步、同向擺動。

優選地，機械夾持手包括第一夾持塊、第二夾持塊、固定架和氣缸，其中，第一夾持塊和第二夾持塊分別位于托架排列方向的兩側，且第一夾持塊和第二夾持塊分別通過第一連桿組和第二連桿組與固定架活動連接；固定架位于氣缸的頂端并通過連接桿與氣缸固定，固定座上且位于第一夾持塊和第二夾持塊之間設有導向孔；氣缸固定安裝在擺動座上，氣缸包括活塞桿，所述活塞桿穿過導向孔并分別與第一連桿組和第二連桿組活動連接，且當活塞桿伸縮時，第一連桿組和第二連桿組拉動第一夾持塊和第二夾持塊進行打開或合攏動作。

優選地，第一夾持塊靠近第二夾持塊的一側設有第一防滑墊。

優選地，第二夾持塊靠近第二夾持塊的一側設有第二防護墊。

優選地，第一防護墊和第二防護墊均由橡膠材料制成而成。

優選地，托架包括水平布置的底座，豎直固定在底座上的立柱，安裝在立柱頂端并用于對管件進行托舉的支撐組件。

優選地，支撐組件包括調節臺、第一擋桿和第二擋桿，調節臺水平布置，第一擋桿和第二擋桿分別位于托架的排列方向的兩側，第一擋桿和第二擋桿的一端均安裝在調節臺上，且第一擋桿和第二擋桿之間的間距可調，第一擋桿和第二擋桿之間具有夾角a，0°＜a＜180°。

優選地，第一擋桿上套裝有橡膠套。

優選地，第二擋桿上安裝有橡膠套。

優選地，各遞進機構中的基座上均設有地腳螺栓孔。

優選地，各托架中的底座上均設有地腳螺栓孔。

本發明中，通過直線排列的各托架相互配合對管件進行托舉，通過設置在相鄰的兩個托架間的遞進機構與驅動機構相互配合將管件沿托架的排列方向進行傳遞，從而實現管件的自動送料，不再需要人工手動推送進料，省時省力，且結構簡單，拆裝組合方便，在實際應用中，可以根據管件的長短適當增減托架和遞進機構的數量。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置中所述托架的結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置所述遞進機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。

如圖1-3所示，圖1為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置中所述托架的結構示意圖；圖3為本發明提出的一種金屬管道自動送料裝置所述遞進機構的結構示意圖。

參照圖1-3，本發明實施例提出的一種金屬管道自動送料裝置，包括：托架組和驅動機構，