[發(fā)明專利]座便器提升成型機(jī)液壓提升系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610353179.8 | 申請(qǐng)日： | 2016-05-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105773830B | 公開（公告）日： | 2017-11-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙祥啟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 唐山賀祥機(jī)電股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B28B17/00 | 分類號(hào)： | B28B17/00;B66F11/00;B66F17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 063000 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 座便器 提升 成型 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種座便器提升成型機(jī)液壓提升系統(tǒng)，其特征在于：包括導(dǎo)向車（1）、滾輪（2）、槽輪（3）、第一提升梁（4）、第二提升梁（5）、第三提升梁（6）、第四提升梁（7）、油缸后座（8）、第一連桿（9）、第二連桿（10）、第三連桿（11）、油缸后座蓋板（12）、吊鏈（13）、行程開關(guān)碰板（14）、行程開關(guān)（15）、液壓油缸（16）和安全裝置（17）；
所述第一提升梁（4）、第二提升梁（5）、第三提升梁（6）和第四提升梁（7）首尾依次固定連接在一起；
所述第一提升梁（4）、第二提升梁（5）、第三提升梁（6）和第四提升梁（7）上均通過螺栓活動(dòng)連接有數(shù)個(gè)相互間隔的滾輪（2）；
所述第一提升梁（4）、第二提升梁（5）、第三提升梁（6）和第四提升梁（7）上左側(cè)均通過螺栓活動(dòng)連接有一個(gè)槽輪（3）；
所述第一提升梁（4）上活動(dòng)連接有一個(gè)導(dǎo)向車（1）；
所述導(dǎo)向車（1）的左側(cè)依次固定連接有第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11），所述第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11）均設(shè)置在滾輪（2）上；
所述液壓油缸（16）固定連接在第一連桿（9）的外端上，所述液壓油缸（16）的輸出端與導(dǎo)向車（1）固定連接在一起；
所述油缸后座（8）固定連接在液壓油缸（16）的左側(cè)；
所述油缸后座（8）上設(shè)有一個(gè)油缸后座蓋板（12）；
所述第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11）的左端均固定連接有一個(gè)吊鏈（13），所述吊鏈（13）均設(shè)置在槽輪（3）中；
所述第二連桿（10）中端的外側(cè)面上固定連接有一個(gè)行程開關(guān)碰板（14）；
所述行程開關(guān)（15）為兩個(gè)，所述行程開關(guān)（15）分別設(shè)在行程開關(guān)碰板（14）的兩端，所述行程開關(guān)（15）分別固定連接在第二提升梁（5）和第三提升梁（6）的側(cè)面上；
所述第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11）的下端均固定連接有一個(gè)安全裝置（17）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座便器提升成型機(jī)液壓提升系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)向車（1）的具體結(jié)構(gòu)為：包括導(dǎo)向車座（18）、導(dǎo)向車夾板（19）、導(dǎo)向輪軸（20）、導(dǎo)向輪（21）、第一隔套（22）、蓋板（23）和第二隔套（24）；
所述導(dǎo)向車座（18）的頂端固定連接有一個(gè)蓋板（23）；
所述導(dǎo)向車座（18）的底端固定連接有一個(gè)導(dǎo)向車夾板（19）；
所述導(dǎo)向車夾板（19）的左、右兩端均貫穿連接有一個(gè)導(dǎo)向輪軸（20）；
所述導(dǎo)向輪軸（20）的中端外表面均包覆有一個(gè)第二隔套（24），所述導(dǎo)向輪軸（20）兩端的外表面均包覆有一個(gè)第一隔套（22）；
所述第二隔套（24）的外表面均包覆活動(dòng)連接有一個(gè)導(dǎo)向輪（21）；
所述導(dǎo)向車（1）與第一提升梁（4）的具體連接關(guān)系為：所述導(dǎo)向車（1）的導(dǎo)向輪（21）活動(dòng)連接在第一提升梁（4）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座便器提升成型機(jī)液壓提升系統(tǒng)，其特征在于：所述安全裝置（17）的具體結(jié)構(gòu)為：包括安全裝置吊板（25）、安全掛鉤（26）和氣缸（27）；
所述安全裝置吊板（25）的下端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)安全掛鉤（26）；
所述氣缸（27）的固定端通過銷軸與安全裝置吊板（25）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起；
所述氣缸（27）的活動(dòng)端通過銷軸與安全掛鉤（26）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起；
所述安全裝置（17）與第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11）的具體連接關(guān)系為：所述第一連桿（9）、第二連桿（10）和第三連桿（11）的下表面均固定一個(gè)安全裝置吊板（25）。
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