[發明專利]一種用于火車平板貨物車廂運輸機動車輛的安全裝置

有效

• 申請號: 201610350161.2
• 申請日: 2016-05-25
• 公開（公告）號: CN105835894B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 沈榮存
• 申請（專利權）人: 南京初見裝飾設計有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18;G08C17/00
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙)44418
• 代理人: 劉強,陳軒

技術領域

本發明涉及火車運輸貨物使用的配套設施，尤其是在火車平板貨物車廂運輸機動車輛，機動車輛的前端剛開上火車平板貨物車廂時，駕駛員把兩套探測機構通過探測機構外殼后側的磁鐵分別吸合在需要運輸的車輛保險杠前左右兩端，然后分別調整兩套探測機構的活動管上下或左右位置，使兩套探測機構的磁感應探頭比需要運輸的車輛前左右兩端的輪胎更接近火車平板貨物車廂上左右兩側最外端，鋼鐵材質的火車平板貨物車廂分別作用于兩套探測機構磁感應探頭的圓形磁鐵，使圓形磁鐵克服磁感應探頭的彈簧彈性作用力，沿圓柱形塑料殼體內部向下運動，固定接觸片和活動接觸片的觸點斷開，駕駛員將機動車輛繼續開進火車平板貨物車廂時，當機動車輛靠左行駛過多，機動車輛前左端的輪胎在接近火車平板貨物車廂上左側最外端前，在位于機動車保險杠前左端探測機構的磁感應探頭以及其它相關電路作用下，探測機構的無線發射單元會發射出無線閉合信號，位于駕駛室的接收機構第一無線接收單元接收到無線閉合信號后，在其它相關電路作用下會讓揚聲器發出“請將車右轉”的提示聲音，從而防止駕駛員從火車平板貨物車廂上左側把機動車輛開出火車車廂外造成事故，當機動車輛靠右行駛過多，機動車輛前右端的輪胎在接近火車平板貨物車廂上右側最外端前，在位于機動車保險杠前右端探測機構的磁感應探頭以及其它相關電路作用下，探測機構的無線發射單元會發射出無線閉合信號，位于駕駛室的接收機構第二無線接收單元接收到無線閉合信號后，在其它相關電路作用下會讓揚聲器發出“請將車左轉”的提示聲音，從而防止駕駛員從火車平板貨物車廂上右側把機動車輛開出火車車廂外造成事故的一種用于火車平板貨物車廂運輸機動車輛的安全裝置。

背景技術

目前，公知的火車平板貨物車廂在運輸機動車輛時(比如部隊使用的軍車或民用車輛)，駕駛員將機動車輛經鋼制引橋或車站配套建筑斜坡開上火車平板貨物車廂上后，是依靠協助人員人工指揮駕駛員在駕駛車輛時車輛的運行軌跡，當火車平板貨物車廂有多節時，需要協助人員全程指揮，會造成協助人員和駕駛員精神高度緊張，在協助人員誤判指揮時，還會造成重大事故。

發明內容

為了克服現有的火車平板貨物車廂在運輸機動車輛時(比如部隊使用的軍車或民用車輛)，駕駛員將機動車輛經鋼制引橋或車站配套建筑斜坡開上火車平板貨物車廂上后，由于需要協助人員全程指揮，會造成協助人員和駕駛員精神高度緊張，在協助人員誤判指揮時，會造成重大事故的弊端，本發明提供了在火車平板貨物車廂運輸機動車輛，機動車輛的前端剛開上火車平板貨物車廂時，駕駛員把兩套探測機構通過探測機構外殼后側的磁鐵分別吸合在需要運輸的車輛保險杠前左右兩端，然后分別調整兩套探測機構的活動管上下或左右位置，使兩套探測機構的磁感應探頭比需要運輸的車輛前左右兩端的輪胎更接近火車平板貨物車廂上左右兩側最外端，鋼鐵材質的火車平板貨物車廂分別作用于兩套探測機構磁感應探頭的圓形磁鐵，使圓形磁鐵克服磁感應探頭的彈簧彈性作用力，沿圓柱形塑料殼體內部向下運動，固定接觸片和活動接觸片的觸點斷開，駕駛員將機動車輛繼續開進火車平板貨物車廂時，當機動車輛靠左行駛過多，機動車輛前左端的輪胎在接近火車平板貨物車廂上左側最外端前，在位于機動車保險杠前左端探測機構的磁感應探頭以及其它相關電路作用下，探測機構的無線發射單元會發射出無線閉合信號，位于駕駛室的接收機構第一無線接收單元接收到無線閉合信號后，在其它相關電路作用下會讓揚聲器發出“請將車右轉”的提示聲音，從而防止駕駛員從火車平板貨物車廂上左側把機動車輛開出火車車廂外造成事故，當機動車輛靠右行駛過多，機動車輛前右端的輪胎在接近火車平板貨物車廂上右側最外端前，在位于機動車保險杠前右端探測機構的磁感應探頭以及其它相關電路作用下，探測機構的無線發射單元會發射出無線閉合信號，位于駕駛室的接收機構第二無線接收單元接收到無線閉合信號后，在其它相關電路作用下會讓揚聲器發出“請將車左轉”的提示聲音，從而防止駕駛員從火車平板貨物車廂上右側把機動車輛開出火車車廂外造成事故的一種用于火車平板貨物車廂運輸機動車輛的安全裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：