[發明專利]污水處理用便掉型UASB反應系統

在審

• 申請號: 201610346693.9
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN106809949A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 危金蘭
• 申請（專利權）人: 江山顯進機電科技服務有限公司
• 主分類號: C02F3/28
• 分類號: C02F3/28;C02F103/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及造紙污水處理技術領域，尤其涉及一種污水處理用便掉型UASB反應系統。

背景技術

在造紙污水處理系統中，需要用到UASB反應系統。在中國專利號為2013206294141、授權公告號為CN203545780U、名稱為“UASB反應系統”的專利文件中即公開了一種現有的UASB反應系統。

現有的UASB反應系統存在以下不足：不能夠方便地進行整體轉移，制作過程中只能夠在現場進行組裝，要轉移時需要拆卸開然后通過吊車掉到車輛上才能進行轉移；進水有機物與污泥不能夠進行迅速混合，從而容易產生局部酸化現象；反應器的進水點會產生有的進水點不能夠達到應得的進水量的問題。

發明內容

本發明提供了一種能夠方便地進行整體轉移、不容易產生局部酸化現象、吊裝方便的污水處理用便掉型UASB反應系統，解決了現有的UASB反應系統不能夠方便地進行整體轉移、易產生局部酸化現象和反應器的進水點會產生有的進水點不能夠達到應得的進水量的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種污水處理用便掉型UASB反應系統，包括依次連接的進水箱、反應器和出水箱，所述反應器內設有三相分離器，其特征在于，還包括安裝平臺，所述進水箱、反應器和出水箱都安裝在所述安裝平臺上，所述安裝平臺設有行走輪和將行走輪抬離地面的液壓支撐腳，所述進水箱設有攪拌器，所述進水箱的底端高于所述反應器的頂端，所述安裝平臺設有一對吊環，所述吊環的內周面上設有至少兩個防滑齒，所述防滑齒同所述吊環可拆卸連接在一起，所述防滑齒沿吊環的延伸方向分布。將構成UASB反應系統的部件集中設置在安裝平臺上，進行轉移時將安裝平臺掛在車輛的后端，通過車輛拖著本發明前行即可，轉移過程中安裝平臺通過行走輪進行支撐，使用狀態移時安裝平臺通過液壓支撐腳進行支撐。故轉移時方便。在進行箱中設置攪拌器，進水有機物與污泥不能夠進行迅速混合，從而避免產生局部酸化現象。進水箱的底端高于反應器的頂端，反應器的進水點不容易會產生有的進水點不能夠達到應得的進水量的現象。吊裝本發明時，通過吊鉤鉤在吊環中進行。在吊環的內周面設置防滑齒，能夠起到防滑作用，使得吊裝時不容易滑動。防滑齒同吊環之間可拆卸連接，能夠按照使用需要選擇性安裝防滑齒，從而使得本發明能夠滿足不同的使用需要。

作為優選，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機構，所述防扎胎機構包括滾筒、儲氣缸、穿設且轉動連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲氣缸內設有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對于所述滾筒轉動的止轉結構；所述行走輪能夠通過改變充氣車胎的胎壓來時車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面。現有的行走輪存在以下不足：當行經具有尖銳物體的路段（以下稱為扎胎路段）時容易產生軋胎現象，本技術方案解決了該問題。當要行經扎胎路段時，轉動絲桿，絲桿帶動螺紋套平移，螺紋套通過推桿驅動活塞朝使密封腔增大的方向移動，使得車胎內的氣體流入到密封腔中而使得車胎胎壓降低。活塞具體位置為：活塞移動到胎壓降低到車胎同地面接觸時會癟到通過滾筒對車輛進行支撐的位置，由于是通過滾筒進行支撐，從而使得車胎不會被尖銳物體戳破。當越過扎胎路段后，反向轉動絲桿，使得螺紋套通過推桿驅動活塞朝時密封腔縮小的地方移動，使得密封腔內的氣體被重新沖入到車胎內，胎壓升高使得行走輪重新通過車胎進行支撐。

作為優選，所述止轉結構為設置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長條孔，所述推桿穿設于所述長條孔。結構簡單。

所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產生轉速差的差速機構，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機構包括連接于滾筒的內齒圈、連接于所述輸入段的且位于內齒圈內的外齒圈和可拔插地設置于內齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。當要通過絲桿驅動充氣活塞移動時，將變速齒輪插入到內齒圈和外齒圈之間而將內外齒圈嚙合在一起，變速齒輪固定在車架上而防止隨行走輪一起轉動。此時差數機構能夠使得絲桿和螺紋套產生轉速差且絲桿的轉速高于螺紋套的轉速，從而實現螺紋套的平移。能夠借助齒輪的轉動進行車胎充放氣，充放氣時省力方便。當活塞移動到極限位置時絲桿的扭矩會增大，增大到超過限力器所能夠傳動的量時則輸入段和輸出段之間產生轉動而使得不能夠繼續取得活塞移動而實現自動停止驅動。