[發(fā)明專利]一種具有手動(dòng)自救緩降功能的雙曳引驅(qū)動(dòng)電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610339272.3
• 申請(qǐng)日: 2016-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN105819310B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧健;陳慶;李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西小溪機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B9/16
• 分類號(hào): B66B9/16;B66B11/08;B66B5/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 尉保芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有手動(dòng)自救緩降功能的雙曳引驅(qū)動(dòng)電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

曳引式電梯的常規(guī)結(jié)構(gòu)是通過曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂升降，以達(dá)到輸送乘客到達(dá)指定樓層的目的。曳引機(jī)是電梯的唯一的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，也是電梯里乘客生命保障的重要部件。當(dāng)唯一的曳引機(jī)出現(xiàn)斷電時(shí)，乘客就會(huì)被困在轎廂，或者發(fā)生更大的事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有手動(dòng)自救緩降功能的雙曳引驅(qū)動(dòng)電梯，具有2個(gè)獨(dú)立的曳引動(dòng)力，當(dāng)電梯意外停電導(dǎo)致乘客被困梯時(shí)，通過切換曳引動(dòng)力就能夠?qū)崿F(xiàn)緩降的電梯。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種具有手動(dòng)自救緩降功能的雙曳引驅(qū)動(dòng)電梯，包括轎廂、對(duì)重、第一定滑輪、曳引繩和主曳引機(jī)，所述轎廂和對(duì)重位于井道內(nèi)部，第一定滑輪和主曳引機(jī)安裝在井道頂部，還包括副曳引機(jī)、轎廂動(dòng)滑輪、對(duì)重動(dòng)滑輪和曳引繩制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轎廂動(dòng)滑輪固定安裝在轎廂頂部，所述對(duì)重動(dòng)滑輪固定安裝在對(duì)重頂部，所述曳引繩為封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)，依次繞過主曳引機(jī)的曳引輪、第一定滑輪、對(duì)重定滑輪、副曳引機(jī)的曳引輪、轎廂動(dòng)滑輪，再繞回主曳引機(jī)的曳引輪，所述曳引繩制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在井道頂部，所述曳引繩制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一制動(dòng)塊、第二制動(dòng)塊和驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一制動(dòng)塊能夠壓緊或松開主曳引機(jī)的曳引輪處的曳引繩，所述第二制動(dòng)塊能夠壓緊或松開副曳引機(jī)的曳引輪處的曳引繩，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)塊和第二制動(dòng)塊對(duì)曳引繩的壓緊和松開，且當(dāng)所述第二制動(dòng)塊壓緊副曳引機(jī)的曳引輪處的曳引繩時(shí)，所述第一制動(dòng)塊松開曳引繩，當(dāng)所述第一制動(dòng)塊壓緊主曳引機(jī)的曳引輪處的曳引繩時(shí)，所述第二制動(dòng)塊松開曳引繩。

作為優(yōu)選，所述曳引繩制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括支架和第一連桿，所述支架固定在井道頂部，所述第一連桿的中部與支架鉸接構(gòu)成杠桿結(jié)構(gòu)，所述第一制動(dòng)塊與第二制動(dòng)塊分別連接在第一連桿的兩端。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置由制動(dòng)電磁鐵、彈簧和銜鐵組成，所述制動(dòng)電磁鐵固定在井道頂部，所述第一制動(dòng)塊與銜鐵固定，所述彈簧連接在制動(dòng)電磁鐵和銜鐵之間，當(dāng)制動(dòng)電磁鐵通電時(shí)，所述制動(dòng)電磁鐵吸引銜鐵壓縮彈簧，第一制動(dòng)塊遠(yuǎn)離主曳引機(jī)的曳引輪，松開曳引繩，同時(shí)第二制動(dòng)塊與副曳引機(jī)的曳引輪配合將曳引繩壓緊；當(dāng)制動(dòng)電磁鐵斷電時(shí)，彈簧回位推動(dòng)銜鐵使第一制動(dòng)塊與主曳引機(jī)的曳引輪配合將曳引繩壓緊，同時(shí)第二制動(dòng)塊遠(yuǎn)離副曳引機(jī)的曳引輪，松開曳引繩。

作為優(yōu)選，所述井道頂部還固定安裝有第二定滑輪和第三定滑輪，所述曳引繩在繞至轎廂動(dòng)滑輪之前和之后分別從第三定滑輪和第二定滑輪上繞過。

作為優(yōu)選，該電梯還包括手動(dòng)緩降操作機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)緩降操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)副曳引機(jī)的曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過驅(qū)動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述手動(dòng)緩降操作機(jī)構(gòu)還包括第一傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸之間設(shè)置雙向超越離合器，所述雙向超越離合器的輸出端與第二傳動(dòng)軸連接，所述雙向超越離合器的輸入端通過第一傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)手柄通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接第一傳動(dòng)軸。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)手柄為兩個(gè)，分別為設(shè)置在井道外部的第一驅(qū)動(dòng)手柄和設(shè)置在轎廂內(nèi)部第二驅(qū)動(dòng)手柄，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，分別為與第一驅(qū)動(dòng)手柄連接的第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和與第二驅(qū)動(dòng)手柄連接的第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為一根軟軸，所述軟軸的一端連接第一驅(qū)動(dòng)手柄，另一端連接第一傳動(dòng)軸。

作為優(yōu)選，所述第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第四定滑輪、環(huán)形鏈、環(huán)形鏈離合器和配重，所述第四定滑輪安裝在井道頂部，所述第一傳動(dòng)軸與第四定滑輪傳動(dòng)連接，使第四定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述配重位于轎廂下方，所述配重頂部安裝有配重動(dòng)滑輪，所述環(huán)形鏈繞于第四定滑輪與配重動(dòng)滑輪上，所述環(huán)形鏈在第四定滑輪與配重動(dòng)滑輪之間具有兩條相互平行的鏈條段，所述環(huán)形鏈的其中一條或者兩條鏈條段豎直穿過轎廂的頂部和底部，所述環(huán)形鏈離合器安裝在轎廂內(nèi)部，所述環(huán)形鏈的其中一條鏈條段從環(huán)形鏈離合器中穿過，所述環(huán)形鏈離合器具有與環(huán)形鏈配合的驅(qū)動(dòng)輪組，所述環(huán)形鏈離合器還具有使第二驅(qū)動(dòng)手柄與驅(qū)動(dòng)輪組之間構(gòu)成和解除傳動(dòng)連接的離合結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)手柄與驅(qū)動(dòng)輪組之間構(gòu)成傳動(dòng)連接時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪組進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)環(huán)形鏈向上向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第四定滑輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)手柄與驅(qū)動(dòng)輪組之間解除傳動(dòng)連接時(shí)，所述環(huán)形鏈與第四定滑輪相對(duì)靜止，所述轎廂能夠相對(duì)環(huán)形鏈向上向下運(yùn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述曳引繩為鋼絲繩或者鋼帶。