[發明專利]MOPU的建造方法

有效

• 申請號: 201610334585.X
• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN107399412B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 馮延舟;劉海濤;王鋒;張立川;何龍;吳于磊
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中集海洋工程研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B9/06;B63B9/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;王苗

本發明提供了一種MOPU的建造方法，包括：分段建造步驟：分別建造沉底箱分段、甲板盒分段以及樁腿分段，其中，樁腿分段包括底部樁腿分段、頂部樁腿分段以及多節中間樁腿分段；主船體建造步驟：以底部樁腿分段為基準，將各沉底箱分段合攏形成沉底箱并與底部樁腿分段固定，在沉底箱上合攏各甲板盒分段形成甲板盒，沉底箱及甲板盒構成主船體；下水步驟：主船體、頂部樁腿分段及各中間樁腿分段分別下水；樁腿合攏步驟：在底部樁腿分段上方合攏各中間樁腿分段及頂部樁腿分段。本發明中，沉底箱分段、甲板盒分段、樁腿分段可分別同時建造，合攏過程可避免大型吊裝設備的使用，有效降低合攏風險，提高合攏的可操作性，減少勞動費用，具有良好的經濟性。

技術領域

本發明涉及海洋工程裝備建造領域，特別涉及一種MOPU的建造方法。

背景技術

MOPU（Mobile Offshore Production Unit）即移動岸外生產單位，是一個可移動的生產裝置。在一些沒有油管銜接，而浮式生產儲油船又不適合停泊的邊際油田，移動岸外生產單元就扮演著重要的角色。

如圖1所示，MOPU是結構及功能非常復雜的平臺，通常配置由三個或四個圓柱形立柱組成的桁架式樁腿，樁腿底部配置有一個鋼沉底箱，樁腿頂部配置有甲板盒及相關生產單元。MOPU在工作時，沉底箱下放至海底，甲板盒爬升至樁腿頂部固定，通過甲板盒上的相關生產單元進行相應作業。

其中，該類具有大型桁架式樁腿結構的MOPU平臺在建造時存在建造周期長，耗費人工多，高空作業大等問題，傳統的桁架式海工平臺主要采用以下兩種方式：

一種是平臺采用船臺整體正造法，在船臺以沉底箱分段為基準段，向上逐層建造沉底箱分段及甲板盒分段的方式完成主船體的建造，然后用多臺履帶吊將樁腿的鋼管逐根安裝，最后整體下水。

另一種是平臺采用船臺非整體正造法，船臺建造階段將沉底箱和甲板盒逐層建造構成主船體，樁腿劃分為多個分段在其它場地建造，主船體和樁腿分段建造完成后，將主船體和樁腿均滑移下水，在海上漂浮狀態使用大型海上浮吊，將各樁腿分段吊裝逐節合攏。

上述傳統的桁架式MOPU平臺建造方法無異于陸地樓房建造或海上漂浮進行穿針引線，其中施工設備要求、船臺周期、海況、安全生產、大型浮吊租賃檔期都對平臺建造形成很大的制約。

針對傳統海工平臺建造方法的不足，國外有一些廠家采用以下方法進行MOPU海工平臺的建造：沉底箱、甲板盒和樁腿劃分為多個分段，分別在不同的船臺建造，其中以沉底箱為基準模塊，甲板盒建造完成后，通過大型頂升運輸設施將甲板盒整體轉運至沉底箱甲板，并形成MOPU平臺的主船體，主船體的甲板面圍井四周安裝液壓提升裝置及立柱，通過大型頂升運輸設施將各樁腿分段轉運至主船體附近，使用大型吊車或頂升運輸裝置將各樁腿分段頂升安裝。MOPU平臺完成舾裝作業后整體下水；其缺點是整個過程將完全依賴于大型頂升運輸設施和液壓頂升設備，建造費用很高，且過程存在大量跨場地作業，嚴重影響建造公司的整體建造節奏。

因此，如何提升平臺總體建造周期和重型桁架式樁腿分段的合攏技術，是MOPU平臺建造的關鍵環節。

發明內容

本發明的目的在于提供一種MOPU的建造方法，解決現有技術中MOPU建造周期長、建造費用高的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種MOPU的建造方法，包括：分段建造步驟：分別建造沉底箱分段、甲板盒分段以及樁腿分段，其中，樁腿分段包括底部樁腿分段、頂部樁腿分段以及多節中間樁腿分段；主船體建造步驟：以底部樁腿分段為基準，將各沉底箱分段合攏形成沉底箱，在沉底箱上合攏各甲板盒分段形成甲板盒，沉底箱及甲板盒構成主船體，底部樁腿分段與主船體的沉底箱連接固定；下水步驟：主船體、頂部樁腿分段及各中間樁腿分段分別下水；樁腿合攏步驟：在底部樁腿分段上方合攏各中間樁腿分段及頂部樁腿分段。