[發(fā)明專利]一種汽車輪轂鑄造設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610325625.4
• 申請(qǐng)日: 2016-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN105772681A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗緒惠;魏授桐;朱正剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B22D18/04
• 分類號(hào): B22D18/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于鋁合金車輪低壓鑄造 的汽車輪轂鑄造設(shè)備。

背景技術(shù)

車輪是涉及汽車安全的零部件之一，可以分為鋼質(zhì)車輪和鋁合金車輪，由 于鋁合金車輪與鋼質(zhì)車輪相比，具有重量輕、強(qiáng)度大、制動(dòng)平衡性能好、精度 高、導(dǎo)熱性好、汽車油耗低等許多優(yōu)點(diǎn)，因此鋁合金車輪有著廣泛的應(yīng)用前景。

鋁合金車輪的制造技術(shù)主要有鑄造和鍛造等，其中廣泛使用的鑄造技術(shù)又 分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。前者的制造過程簡(jiǎn)單，只需把液態(tài)的合金倒入 鑄模內(nèi)冷卻成型即可，其工藝簡(jiǎn)單、模具耐用、制造成本低；后者是利用低壓 將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，其分子分布平均、孔隙較少、金屬密度高、強(qiáng)度大， 且安全系數(shù)較前者高，造型也更為復(fù)雜、美觀，因此后者更能符合人們的需求。

現(xiàn)有的汽車輪轂低壓鑄造成型通常采用低壓鑄造機(jī)進(jìn)行，在生產(chǎn)過程中， 為保證輪轂質(zhì)量，往往需要向低壓鑄造機(jī)的模腔內(nèi)補(bǔ)充熔液。然而，在打開進(jìn) 料門進(jìn)行補(bǔ)液時(shí)，一方面會(huì)對(duì)模腔內(nèi)的溫度產(chǎn)生影響，另一方面也會(huì)由于熔液 與空氣接觸而產(chǎn)生氧化物，因此補(bǔ)液后還需再進(jìn)行加溫和去氧化物處理，其工 作效率較低。而且，由于在補(bǔ)液過程中必須斷掉加熱電源，停止生產(chǎn)，從而也 嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的連續(xù)性。

基于以上所述，亟需一種工作效率高、可實(shí)現(xiàn)輪轂連續(xù)化生產(chǎn)的汽車輪轂 鑄造設(shè)備，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種適用于鋁合金車輪低壓鑄造成型的汽車輪轂鑄 造設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂的連續(xù)化生產(chǎn)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種汽車輪轂鑄造設(shè)備，包括至少一臺(tái)低壓鑄造機(jī)，每臺(tái)低壓鑄造機(jī)的下 方連接有一個(gè)獨(dú)立模腔，同時(shí)還包括公共模腔，所述公共模腔與每個(gè)獨(dú)立模腔 之間均設(shè)有補(bǔ)液口，并通過補(bǔ)液口相連通；每個(gè)所述補(bǔ)液口處設(shè)有與之相匹配 的補(bǔ)液閥；所述公共模腔的上方設(shè)有進(jìn)料門，內(nèi)部設(shè)有加熱保溫裝置。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述低壓鑄造機(jī)設(shè)有兩臺(tái)，分別 與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)獨(dú)立模腔相連，所述公共模腔位于兩獨(dú)立模腔的中間。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述公共模腔與每個(gè)獨(dú)立模腔之 間均設(shè)有凸臺(tái)，所述補(bǔ)液口開設(shè)在所述凸臺(tái)上。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述補(bǔ)液閥包括氣缸、推桿和閥 頭，所述氣缸設(shè)于公共模腔的外部，所述氣缸的輸出軸與推桿的一端連接，并 帶動(dòng)推桿在公共模腔內(nèi)上下移動(dòng)，所述推桿的另一端與閥頭連接，所述閥頭的 結(jié)構(gòu)與所述補(bǔ)液口的結(jié)構(gòu)相匹配。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述推桿與閥頭采用陶瓷材料一 體制作成型。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，各所述獨(dú)立模腔內(nèi)也設(shè)有加熱保 溫裝置。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述加熱保溫裝置包括加熱器和 熱電偶測(cè)溫儀，所述熱電偶測(cè)溫儀連接有控制器，所述控制器用于控制加熱器 的加熱。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，各所述獨(dú)立模腔內(nèi)均設(shè)有液位檢 測(cè)儀，用于檢測(cè)模腔內(nèi)熔液的高度。

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，各所述獨(dú)立模腔的上方均設(shè)有清 理窗口，用于清理模腔內(nèi)的雜物和殘?jiān)?

作為一種汽車輪轂鑄造設(shè)備的優(yōu)選方案，所述公共模腔及各獨(dú)立模腔的下 方均設(shè)有出料門，用于排放殘余液料。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明通過向公共模腔內(nèi)注入熔融鋁液，再由公共模腔向各獨(dú)立模腔內(nèi)補(bǔ) 充熔液，大大減少了獨(dú)立模腔的補(bǔ)料次數(shù)，降低了其與空氣接觸產(chǎn)生氧化物的 幾率，改善了鋁合金輪轂的鑄造質(zhì)量；而且公共模腔內(nèi)的加熱保溫裝置，可將 鋁液保持在一定溫度，避免了液料在流入獨(dú)立模腔后再進(jìn)行加熱的麻煩，消除 了補(bǔ)液過程對(duì)輪轂成型造成的影響；該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了輪轂的不間斷生產(chǎn)，大大提 高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描 述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是 本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的 前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施方式提供的汽車輪轂鑄造設(shè)備的外部結(jié)構(gòu)示意圖。