[發明專利]硅燃料內燃機

在審

• 申請號: 201610321767.3
• 申請日: 2016-05-16
• 公開（公告）號: CN105736133A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 陳立識
• 申請（專利權）人: 陳立識
• 主分類號: F02B45/08
• 分類號: F02B45/08
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 袁慶云

技術領域

本發明屬于內燃機技術領域，具體來說涉及一種硅燃料內燃機。

背景技術

內燃機，作為一種常見的動力機械，廣泛應用于交通運輸、礦山機械、建筑工程等行業。現有內燃機技術中，進油管輸送燃油到進油口，通過噴油嘴將燃油與空氣的霧狀混合物噴入氣缸，再使安裝在氣缸中的火花塞產生火花，引燃燃油與空氣的霧狀混合物，使其瞬間燃燒爆炸放出的熱量加熱氣缸內混合氣體，氣體瞬間受熱膨脹并推動氣缸中活塞，從而實現將燃油的化學能轉化為熱能，再轉化為機械能的目的，然后排除燃燒后的廢氣進入排氣口，最終排入空氣。這類內燃機主要存在的問題有：由于在噴口處可能存在空氣與燃油混合度較低或者氣缸內燃燒不充分，可能導致生成二氧化碳以及碳的有毒氧化物，污染空氣；結構復雜，操作繁瑣等。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺點而提供的一種結構簡單、環保經濟、操作方便、高效實用的硅燃料內燃機。

本發明目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的：

本發明的硅燃料內燃機，包括入口渦輪、進料管、氣缸組件、排料管，其中：入口渦輪連接在進料管的一端，進料管的另一端連接有氣缸組件，進料管上設置有安裝板和進氣閥，氣缸組件底部連接有曲軸連桿件和排料管，排料管上裝有排氣閥。

上述硅燃料內燃機，其中：氣缸組件包括氣缸、火花塞、活塞，火花塞裝于氣缸頂部，活塞裝于氣缸內，活塞下端通過傳動軸連接有曲軸連桿件。

上述硅燃料內燃機，其中：進料管和排料管分別置于氣缸組件中活塞的兩側。

上述硅燃料內燃機，其中：安裝板為設置有小孔的金屬板。

上述硅燃料內燃機，其中：排料管末端裝有出口渦輪。

上述硅燃料內燃機，其中：排料管上裝有過濾網。

本發明同現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本發明的硅燃料內燃機中，入口渦輪連接在進料管的一端，進料管的另一端連接有氣缸組件，有助于通過入口渦輪吸入硅固體顆粒以及充分空氣，并排入氣缸；進料管上設置有帶小孔的金屬板的安裝板，便于硅固體顆粒的裝放，并同空氣一起吸入氣缸中；排料管末端裝有出口渦輪，排料管上裝有過濾網，實現了通過出口渦輪吸出氣缸內的剩余氣體、硅的氧化物顆粒殘留物，并通過過濾網將硅的氧化物顆粒截留，并排出氣體。總之，本發明結構簡單、環保經濟、操作方便、高效實用，對大氣環境無污染，相比現有內燃機技術能產生更多機械能，減少碳排放，最大限度利用土地中成分占比較大的硅，實現資源的多方面利用，適合大型內燃機、汽車發動機等的推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中標識：

1、入口渦輪；2、進料管；3、安裝板；4、進氣閥；5、氣缸；6、火花塞；7、活塞；8、排氣閥；9、排料管；10、過濾網；11、出口渦輪；12、曲軸連桿件；13、傳動軸。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的硅燃料內燃機具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

參見圖1，本發明的硅燃料內燃機，包括入口渦輪1、進料管2、氣缸組件、排料管9，其中：入口渦輪1連接在進料管2的一端，進料管2的另一端連接有氣缸組件，進料管2上設置有安裝板3和進氣閥4，氣缸組件底部連接有曲軸連桿件12和排料管9，排料管9上裝有排氣閥8。氣缸組件包括氣缸5、火花塞6、活塞7，火花塞6裝于氣缸5頂部，活塞7裝于氣缸5內，活塞7下端通過傳動軸13連接有曲軸連桿件12。進料管2和排料管9分別置于氣缸組件中活塞7的兩側。安裝板3為設置有小孔的金屬板。排料管9末端裝有出口渦輪11。排料管9上裝有過濾網10。

使用時，將硅固體顆粒裝入安裝板3上，打開進氣閥4，關閉排氣閥8，入口渦輪1將安裝板3上的固體顆粒和充足的空氣吸入氣缸5中；進氣完成后，關閉進氣閥4，火花塞6產生電火花引燃硅固體顆粒與空氣中氧氣，發生氧化還原反應，放出熱量，使氣缸5內氣體受熱迅速膨脹，推動活塞7向下運動，使曲軸連桿件12做功，將化學能轉化為機械能；點火過程結束時，打開排氣閥8，進入排氣階段，排料管9通過出口渦輪11吸出氣缸5內的殘余氣體、硅的氧化物顆粒，通過過濾網10將硅的氧化物顆粒截留，并排出氣體。此后，曲軸連桿件12帶動活塞向上運動，打開進氣閥4，關閉排氣閥8，進入下一循環的吸氣階段。本發明結構簡單、環保經濟、操作方便、高效實用，對大氣環境無污染，相比現有內燃機技術能產生更多機械能，減少碳排放，最大限度利用土地中成分占比較大的硅，實現資源的多方面利用，適合大型內燃機、汽車發動機等的推廣使用。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，任何未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。