[發(fā)明專利]斷路器控制電路、電動(dòng)汽車充電機(jī)運(yùn)行控制電路及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610318756.X
• 申請(qǐng)日: 2016-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN105932732B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建;陳玉峰;朱文兵;姚金霞;辜超;朱孟兆;彭飛;李杰;朱慶東;白德盟;馬艷;杜修明;周加斌;任敬國(guó);朱振華;袁海燕;張振軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;G01R31/327;H01M10/44
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 趙妍

1.一種斷路器控制電路的工作方法，其特征在于，所述斷路器控制電路包括邏輯與非器件，所述邏輯與非器件的輸入端與充電電流判斷模塊和充電機(jī)投入時(shí)刻判斷模塊分別相連；

所述充電電流判斷模塊包括第一比較器，所述第一比較器的第一輸入端和第二輸入端分別與充電電流信號(hào)采集電路和電流閾值輸入電路相連，第一比較電路將接收到信號(hào)進(jìn)行比較并輸出高電平信號(hào)或低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

所述充電機(jī)投入時(shí)刻判斷模塊包括第二比較器，所述第二比較器的第一輸入端和第二輸入端分別與充電機(jī)投入時(shí)刻脈沖信號(hào)輸入電路和投入時(shí)刻閾值脈沖信號(hào)輸入電路相連，第二比較電路將接收到信號(hào)進(jìn)行比較并輸出高電平信號(hào)或低電平信號(hào)至邏輯與非器件；所述邏輯與非器件對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行邏輯處理，輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的開閉；

所述斷路器控制電路還包括充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路；所述充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路輸出充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)，傳送至邏輯與非器件；所述充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)為高電平信號(hào)或低電平信號(hào)；

所述斷路器控制電路的工作方法，包括：

步驟(1)：充電電流信號(hào)采集電路將采集到的充電電流信號(hào)傳送至第一比較器中，第一比較器將接收的充電電流信號(hào)與電流閾值輸入電路輸出的電流閾值比較，若前者大于或等于后者，則輸出高電平信號(hào)至邏輯與非器件；否則，輸出低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

步驟(2)：充電機(jī)投入時(shí)刻脈沖信號(hào)輸入電路將充電機(jī)投入時(shí)刻信號(hào)傳送至第二比較器中，第二比較器將接收的充電機(jī)投入時(shí)刻信號(hào)與投入時(shí)刻閾值脈沖信號(hào)輸入電路輸出的投入時(shí)刻閾值比較，若前者大于或等于后者，則輸出高電平信號(hào)至邏輯與非器件；否則，輸出低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

步驟(3)：充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路將充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)傳送至邏輯與非器件；

步驟(4)：邏輯與非器件對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行邏輯處理，當(dāng)邏輯與非器件接收的信號(hào)均是高電平信號(hào)，則輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的閉合；否則，輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的打開；其中，步驟(1)、步驟(2)和步驟(3)的順序可任意置換。

2.一種電動(dòng)汽車充電機(jī)運(yùn)行控制電路的工作方法，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電機(jī)運(yùn)行控制電路包括斷路器控制電路，所述斷路器控制電路包括包括邏輯與非器件，所述邏輯與非器件的輸入端與充電電流判斷模塊和充電機(jī)投入時(shí)刻判斷模塊分別相連；

所述充電電流判斷模塊包括第一比較器，所述第一比較器的第一輸入端和第二輸入端分別與充電電流信號(hào)采集電路和電流閾值輸入電路相連，第一比較電路將接收到信號(hào)進(jìn)行比較并輸出高電平信號(hào)或低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

所述充電機(jī)投入時(shí)刻判斷模塊包括第二比較器，所述第二比較器的第一輸入端和第二輸入端分別與充電機(jī)投入時(shí)刻脈沖信號(hào)輸入電路和投入時(shí)刻閾值脈沖信號(hào)輸入電路相連，第二比較電路將接收到信號(hào)進(jìn)行比較并輸出高電平信號(hào)或低電平信號(hào)至邏輯與非器件；所述邏輯與非器件對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行邏輯處理，輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的開閉；

所述斷路器控制電路還包括充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路；所述充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路輸出充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)，傳送至邏輯與非器件；所述充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)為高電平信號(hào)或低電平信號(hào)；

所述電動(dòng)汽車充電機(jī)運(yùn)行控制電路的工作方法，包括：

步驟(1)：充電電流信號(hào)采集電路將采集到的充電電流信號(hào)傳送至第一比較器中，第一比較器將接收的充電電流信號(hào)與電流閾值輸入電路輸出的電流閾值比較，若前者大于或等于后者，則輸出高電平信號(hào)至邏輯與非器件；否則，輸出低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

步驟(2)：充電機(jī)投入時(shí)刻脈沖信號(hào)輸入電路將充電機(jī)投入時(shí)刻信號(hào)傳送至第二比較器中，第二比較器將接收的充電機(jī)投入時(shí)刻信號(hào)與投入時(shí)刻閾值脈沖信號(hào)輸入電路輸出的投入時(shí)刻閾值比較，若前者大于或等于后者，則輸出高電平信號(hào)至邏輯與非器件；否則，輸出低電平信號(hào)至邏輯與非器件；

步驟(3)：充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)輸入電路將充電機(jī)運(yùn)行允許信號(hào)傳送至邏輯與非器件；

步驟(4)：邏輯與非器件對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行邏輯處理，當(dāng)邏輯與非器件接收的信號(hào)均是高電平信號(hào)，則輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的閉合，充電機(jī)工作；否則，輸出觸發(fā)信號(hào)來控制斷路器的打開，充電機(jī)不工作；

其中，步驟(1)、步驟(2)和步驟(3)的順序可任意置換。