[發明專利]用于車輛的人員保護裝置的控制單元以及用于裝配該控制單元的方法

有效

• 申請號: 201610317972.2
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN105966338B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: M·莫澤;M·馮納;R·庫帕爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱

本發明提出了一種用于車輛的人員保護裝置的控制單元和裝配這樣的控制單元的方法。在此，在塑料頂蓋和塑料底板之間安裝電路板。在所述電路板上安置用于與至少一個另外的車輛組件電連接的接口。在所述塑料頂蓋上設置至少一個開口，以用于所述電連接。

技術領域

本發明涉及用于車輛的人員保護裝置的控制單元，以及用于裝配這樣的控制單元的方法。

背景技術

在歐洲公開的專利申請No.0 927 508中描述了一種安全氣囊控制單元，其中插頭連接器(Stiftleiste)被如此安裝，以使得插頭平行于電路板的上表面插入到控制單元。

發明內容

與之相反，用于車輛的人員保護裝置的依據本發明的控制單元以及依據本發明的用于裝配這樣的控制單元的方法具有如下優點：能夠更簡便地并且成本更低地制造。有利地，即采用塑料底板，以包圍電路板。有利地，將接口安置在電路板上。這一接口隨后通過塑料頂蓋中的開口提供與匹配插頭電連接。即，電信號能夠通過電路板上的接口送至相應的電構件，反之亦然。

接口能夠更簡便地根據現有技術制造，這是因為節省了用于接口的分離的塑料體。

在這里，用于車輛的人員保護裝置的控制單元是電氣裝置，其處理傳感器信號并且據此生成用于人員保護裝置的控制信號。作為傳感器信號，采用例如加速度信號、固體聲信號、轉動運動信號如轉動速度信號、例如用于識別側面碰撞的空氣壓力信號、以及行駛動力學信號和其他的啟動器信號。人員保護裝置在此例如能夠是安全氣囊、安全帶拉緊器、或者碰撞激活的頭枕。在觸發的情況下，即在通過煙火的點火元件中的點火電流或者在電磁執行器中的激活電流激活的情況下，將激活這些人員保護裝置。

電路板是指常用的電路板，其上插有或者粘有或焊有電氣構件。尤其，所謂的及著名的SMD(表面安裝器件技術)帶來特別低成本的實現。相應地，在電路板上有電氣構件和這些構件之間的連接接觸。

塑料頂蓋和塑料底板由塑料制成，塑料尤其改善EMV(電磁兼容性)。在此例如能夠采用下列材料：PBT-GF30和PA66GF30，其中玻璃纖維成分能夠變化。必要時，為了改善電屏蔽性能，即更好的電磁兼容性，能夠考慮混合物。

塑料頂蓋和塑料底板是這樣布置的，即，它們匹配并在此一起容納至少一個電路板。只要匹配插頭通過塑料頂蓋中的開口被安裝在接口上，則控制單元在裝配好的狀態下是防滴漏水的。裝配方向是垂直于電路板的。防水性還能夠通過在裝配好的狀態下包圍匹配插頭的密封來改善。密封在此被安裝在開口中。

至少一個接口例如是插頭連接器以用于例如通過電纜束與至少一個另外的車輛組件建立電連接。接口也能夠是插排，其優選地以SMD構造方式被焊接或粘接在電路板上。

塑料頂蓋中的開口具有矩形或其他形狀，以便盡可能緊地包圍匹配插頭。

有利的是，所述至少一個接口使得在裝配方向上的電連接成為可能。這一裝配方向垂直于電路板，即，裝配方向穿過作為平面的電路板。由此能夠更簡便地實現接口，這是因為不是由現有技術中已知的那樣通過電路板平面中的插頭進行電連接。這尤其使得更便宜地制造依據本發明的控制單元成為可能。

此外有利的是，塑料頂蓋被如此構造，即插入所述至少一個接口的插頭與所述塑料頂蓋平齊。這一平齊使得將依據本發明的控制單元更好地安裝到車輛中成為可能，也使得有效地防水成為可能。平齊在此是指，塑料頂蓋的表面與插入接口的插頭的上表面在同一平面。通過插頭即將電纜束連接到控制單元。所述接口一般也作為用戶接口已知。通過這一接口例如觸發點火裝置。從傳感器讀入數據，也從其他的控制單元例如行駛動力學調節控制單元讀入數據。