[發明專利]渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法及其磨用工具

有效

• 申請號: 201610305039.3
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN105965206B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 周德貴;段昌文
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16C33/00;B24B41/06;B24B5/35;B24B5/01
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙)50223
• 代理人: 王玉芝

技術領域

本發明涉及一種廢汽渦輪增壓器部件的制作，特別是涉及一種渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法及其磨用工具。

背景技術

廢汽渦輪增壓器核心部件裝配對尺寸精度要求很高，環形推力軸承就是其中之一，如圖1所示，環形推力軸承由左側環形的承載盤1和右側套筒2連接構成，其套裝在渦輪軸3上，套筒設有四級內孔，四級內孔與渦輪軸對應的各級外圓過盈配合，工作時隨軸一起轉動，承載盤左端的承載端面與平面軸承即圖中浮動盤4的端面需要嚴格配合，以保證平面軸承的油楔面，能夠良好地工作，確保增壓器正常運轉，因此要求環形推力軸承，各級內孔和承載端面的加工精度較高，尤其是承載端面的平面度和平行度，但是就現有設備和工藝方法很難滿足其精度要求，而添加高精裝備成本又太高不現實，外委除了周期長加工費用高，還涉及到技術保密問題，這一困擾仍有待于技術解決。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法及其磨用工具。

本發明采用的技術方案為：一種渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法，該渦輪增壓器環形推力軸承由左側環形的承載盤和右側套筒連接構成，承載盤左端具有一與平面軸承配合的承載端面，套筒內設與渦輪軸過盈配合的帶級內孔，承載盤內與套筒連接處設有一與渦輪軸凸臺頂置的內端面，其特征在于加工步驟如下：

a、粗車外形；

b、將步驟a所得部件整體滲碳處理；

c、兩道粗車外形，保留承載端面滲碳層，車掉剩余部位滲碳層，在內端面處車制形成向內凸的臺階；

d、將步驟c所得部件進行熱處理，滲碳部位淬火硬化和整體時效處理；

e、兩道精車，保留磨削余量；

f、精磨，磨內孔和內端面至成型；

g、裝夾磨端面，將連接有底座的導柱插入內孔，將導柱前端與底座底面平行的前端面抵在臺階內端面上，在臺階另一側通過螺栓將壓片與導柱連接，夾持住臺階，固定住底座磨制承載端面和套筒右端面至成型；

h、拆除導柱和壓片，車除臺階，精車承載盤的心孔。

所述h步驟所得部件進行刻字標識，再進行熱處理。

上述渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法中的一種磨用工具，其特征在于包括與底座連接的導柱和壓片，導柱的前端面與底座底面平行，壓片通過螺栓與導柱前端連接。

本發明渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法和磨用工具，可以利用現有裝備，提高加工精度，可以制備出承載端面平面度和平行度滿足精度要求的部件。

附圖說明

圖1為本發明環形推力軸承裝配部分結構示意圖。

圖2為本發明實施例a步驟成型圖。

圖3為本發明實施例c步驟成型圖。

圖4為本發明實施例e步驟成型圖。

圖5為本發明實施例g步驟成型圖。

附圖標記：1承載盤；2套筒；3渦輪軸；4浮動盤；5臺階；6底座；7導柱；8壓片；9螺栓。

具體實施方式

本發明實施例如圖2至5所示，該渦輪增壓器環形推力軸承的加工方法，渦輪增壓器環形推力軸承如圖1所示，由左側環形的承載盤1和右側套筒2連接一體構成，承載盤左端具有一與平面軸承配合的承載端面A，套筒內設與渦輪軸過盈配合的帶級內孔，本實施例四級內孔與渦輪軸3對應的各級外圓過盈配合，承載盤內與套筒連接處設有一與渦輪軸凸臺頂置的內端面C，內端面頂止在凸輪軸的一道環形階上軸向定位，該渦輪增壓器環形推力軸承加工步驟如下(圖中長度單位毫米)：

a、粗車外形，如圖2所示，形成一個粗略型體，粗略型體體表保留1mm至2.2mm厚的后期加工需要去除的余量；

b、將步驟a所得部件整體滲碳處理；將零件置于滲碳介質(氣體或液體)中，加熱到900-950℃，保溫，使零件表層1.6-2.0mm增加碳含量至大于0.45％，形成滲碳層厚度為1.6-2.0mm；

c、兩道粗車外形，如圖3所示，形成一個大略型體，保留承載端面滲碳層不進行車加工，車掉剩余部位滲碳層，在內端面處車制形成向內凸的臺階5，形成工藝搭子；粗車部位體表保留1.5mm至1.8mm厚的后期精車加工需要去除的余量；