[發明專利]一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機

在審

• 申請號: 201610299141.7
• 申請日: 2016-05-09
• 公開（公告）號: CN107352452A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 盧統華
• 申請（專利權）人: 盧統華
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C6/00;B66C9/14;B66C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁上組成橋架結構；其中一條主梁的外側面設置有挑電架(121)，挑電架上設有掛纜(123)；所述兩條主梁上方設有軌道(21)，軌道上連接著運行小車(3)；所述運行小車上的電纜通過導電架(122)與上述掛纜連接；其特征在于：所述兩條主梁外側面的上方都設置一條平行于上述軌道(21)的鋼軌(22)，且鋼軌踏面朝下；上述運行小車(3)兩側通過調整墊片各連接兩套反滾輪裝置(33)，所述反滾輪裝置搭接在所述鋼軌(22)上；所述運行小車(3)中央設有旋轉機構(4)；所述旋轉機構中的吊桿軸(42)與懸臂構件(5)連接；所述懸臂構件與運行小車(3)之間設有旋轉限位裝置(58)；所述兩條端梁(1)的兩端各設置一套帶連軸車輪的大車驅動裝置(8)和安全勾(11)；所述懸臂構件上連接電動葫蘆(7)，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業，并能旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，其特征在于：所述的運行小車(3)包括小車架(31)、小車驅動裝置(32)、被動車輪組(35)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結構；所述小車架中央設有裝配窗(311)，小車架兩邊橫向側面各設置兩個連接座(312)，連接座上設有法蘭孔(3121)，小車架兩邊縱向側面設有緩沖器(313)；兩套所述小車驅動裝置(32)和兩套所述被動車輪組(35)分別連接在小車架的四個角落下方；小車驅動裝置(32)包括“三合一”減速機(321)、主動車輪組(322)；所述“三合一”減速機的輸出軸是帶花鍵的空心軸，且其輸出軸與電機軸垂直；所述的“三合一”減速機通過螺栓及緩沖墊片(323)與支座(324)連接，所述支座與小車架(31)焊接；所述“三合一”減速機的輸出軸與上述主動車輪組(322)車輪軸(3221)連接；所述主動車輪組通過螺栓連接在小車架(31)上。

3.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，其特征在于：所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、軸承座(41)、吊桿軸(42)，所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋(43)中心伸出來；所述軸承座(41)外徑固定連接在小車架(31)上；所述的驅動裝置(40)由電機與立式減速機組合而成，所述立式減速機帶連接法蘭盤和輸出軸，所述的驅動裝置通過螺栓(48)與上述法蘭蓋(47)固定連接，所述驅動裝置的輸出軸通過平鍵插入連接在上述吊桿軸一端的軸孔內。

4.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，其特征在于：所述的大車驅動裝置(8)包括連軸車輪(81)、內法蘭座(82)、減速電機(83)，其中：所述的連軸車輪(81)為雙輪緣車輪，連軸車輪中心設有軸孔(811)，所述連軸車輪兩側的軸伸(812)分別連接著軸承(84)的內圈；所述軸承的外圈連接在內法蘭座(82)上；兩個所述內法蘭座上的法蘭盤分別連接在端梁(1)兩側的內壁；所述的減速電機(83)輸出軸(831)與電機軸平行，輸出軸連接在上述連軸車輪的軸孔(811)內，所述減速電機上部的固定孔通過螺栓和緩沖墊(85)與固定座(86)連接；所述固定座(86)焊接在端梁上。

5.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52)；所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端；所述懸 臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁兩端設有緩沖座(511)。

6.根據權利要求1、5所述的一種帶反滾輪運行小車的懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在旋轉機構的吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。