[發明專利]一種便攜式裝卸車

有效

• 申請號: 201610295492.0
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN107344703B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 項曉華
• 申請（專利權）人: 鹽城市精工閥門有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/18
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 李德濺;徐冬濤

1.一種便攜式裝卸車，包括車架（1）、車架（1）前端的主輪（11）和后端的把手（12），其特征在于：所述車架（1）前部的動力橫軸（13）采用套筒方式套置有動力箱（2），通過動力箱（2）中的驅動機構驅動的升降絲桿（3）的另一端與主吊臂（4）內設置的支點（41）相連接，主吊臂（4）的前端用于安裝裝卸工具且主吊臂（4）的后端采用套筒方式套置在車架（1）后部的支撐橫軸（14）上；單人操作時，在驅動機構的驅動下升降絲桿（3）伸長上升使得動力箱（2）圍繞動力橫軸（13）轉動且主吊臂（4）尾端圍繞支撐橫軸（14）轉動，進而使得主吊臂（4）的前端升高將物品吊高或抬高，反之則將物品放下；

所述的支點（41）在主吊臂（4）長度方向上的位置支點（41）鄰近主吊臂（4）的后端且將主吊臂（4）分割為0.8～1.3:2的兩部分；支點（41）位于主吊臂（4）的寬度中心；在主吊臂（4）的高度方向上支點（41）鄰近主吊臂（4）的頂壁且將主吊臂（4）分割為6～7:8～9的兩部分；

所述的裝卸工具為叉車（5）時，叉車（5）包括叉頭（51），叉頭（51）的尾部通過叉頭連接件（52）固定在成對設置的弧形導軌（53）的下端，弧形導軌（53）能夠設置在主吊臂（4）前端上，弧形導軌（53）上內置的弧形導向槽（54）用于嵌置固定在主吊臂（4）前端上焊接的軸承（44）兩端的導向軸套（45），且弧形導軌（53）背部設置的弧形齒條（55）與主吊臂（4）前端內置的輔助電機（42）驅動的外齒輪（43）相互嚙合以調整叉頭（51）角度；

或者所述的裝卸工具為吊爪（7）時，吊爪（7）包括三個呈圓周分布的卡爪（71），卡爪（71）的定位端通過定位銷軸（72）安裝在限位盤（73）上使得卡爪（71）能夠圍繞定位銷軸（72）自由轉動，限位盤（73）通過伸縮臂（74）與主支撐臂（75）相連接，且限位臂（78）的兩端通過限位銷軸（79）和關節銷（710）分別與卡爪（71）和主支撐臂（75）相連接，即卡爪（71）和主支撐臂（75）之間采用關節連接來約束卡爪（71）的運動范圍；伸縮臂（74）將下端帶有凸點的制動線（76）卡入伸縮臂（74）頂端設置的卡槽（77）中，制動線（76）伸出主支撐臂（75）且制動線（76）的另一端與輔助電機（42）的驅動端相連；所述卡爪（71）的彎折處通過限位臂（78）與主支撐臂（75）相連接且限位臂（78）的兩端分別與卡爪（71）和主支撐臂（75）活動連接；所述的制動線（76）在輔助電機（42）的驅動下向上拉動伸縮臂（74），伸縮臂（74）帶動限位盤（73）向上運動，由于限位臂（78）的約束使得卡爪（71）在限位盤（73）向上運動時只能收縮夾住待裝卸的物體，制動線（76）松開則卡爪（71）復位張開。

2.根據權利要求1所述的便攜式裝卸車，其特征在于：所述的弧形導向槽（54）上亦設置有弧形內齒條，該弧形內齒條與輔助電機（42）驅動的內齒輪相互嚙合以提高該叉車（5）旋轉的穩定性；所述的叉頭連接件（52）上設有開口以便于該叉車（5）的安裝卸載。

3.根據權利要求1所述的便攜式裝卸車，其特征在于：所述的限位盤（73）和主支撐臂（75）之間的伸縮臂（74）上套置有復位彈簧（711），復位彈簧（711）在電機的反向運動放開制動線（76）后能夠使卡爪（71）自動復位張開；同時在主支撐臂（75）的頂端設有定位螺栓（712），定位螺栓（712）的上端通過螺紋旋入摘除鉤頭（61）后的鉤臂（63）的前端并采用螺帽固定使得該吊爪（7）固定在鉤臂（63）的前端上。

4.根據權利要求1所述的便攜式裝卸車，其特征在于：所述的車架（1）上還設有與主輪（11）相配合的輔助輪機構（8），輔助輪機構（8）包括安裝在輔助輪架（82）上的輔助輪（81），凵形的輔助輪架（82）的兩縱向段的頂端分別通過定位點（83）安裝在車架（1）的兩邊框內壁上，輔助輪架（82）圍繞兩個定位點（83）旋轉展開使得輔助輪（81）能夠與主輪（11）相配合或旋轉收攏進車架（1）之間的區域內；其中一縱向段的頂端設有定位彈簧銷（84）與對應的車架（1）邊框內壁上的銷孔（15）相配合使得該輔助輪架（82）打開時能夠固定位置，在另一縱向段的頂端設有弧形限位槽（85）與另一對應的車架（1）邊框內壁上的限位柱（16）相配合以限制該輔助輪架（82）的旋轉弧度。