[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610290960.5
• 申請(qǐng)日: 2016-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105921606B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊茂禮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞市昶宏金屬科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D35/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D35/00;B21D5/00
• 代理公司: 廣東莞信律師事務(wù)所44332
• 代理人: 吳炳賢

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電器保護(hù)配件，特別涉及一種汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的汽車(chē)金屬配件的成形方法都是通過(guò)人工彎折，這種人工折彎的方式不僅人工勞動(dòng)量大，而且產(chǎn)品質(zhì)量也很難掌控、效率低，容易受人為因素的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種步驟簡(jiǎn)單、容易實(shí)施、整個(gè)加工過(guò)程效率高的汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法。

為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法，包括以下步驟：

A)原材料備料：制備厚度為1mm、寬度為628mm、長(zhǎng)度為1476.37mm的金屬板材；

B)初步折彎流程：

（1）將步驟A）中的金屬板材進(jìn)行第一次沖孔，沖孔后輸送至下一個(gè)工序；

（2）將步驟（1）中沖的孔位進(jìn)行打斷處理；

（3）將步驟（2）中沖的孔位進(jìn)行第一次切邊處理；

（4）將步驟（3）中沖的孔位進(jìn)行第二次切邊處理；

（5）將步驟（4）中金屬板材進(jìn)行第三次切邊處理，第三次切邊處理時(shí)，金屬板材被裁切出一個(gè)產(chǎn)品的片材形狀；

（6）第三次切邊處理后的金屬板材進(jìn)入第一空步工序；

（7）對(duì)第三次切邊處理后的金屬板材進(jìn)行第一個(gè)角度折彎工序，通過(guò)具有一定角度的模具對(duì)片材形狀的材料進(jìn)行壓彎處理；

C)第二次折彎成形流程：

（1）步驟B）中處理后的片材形狀的材料經(jīng)過(guò)第二空步工序后進(jìn)入第一成形步驟；第一成形步驟的材料彎折角度比步驟B)中的第一個(gè)角度折彎的角度小；

（2）第一成形步驟的片材形狀的材料彎折成形后進(jìn)入第三空步工序；

（3）進(jìn)入第二成形步驟，被折彎出一定角度的片材形狀的材料通過(guò)第二成形步驟的折彎模具折彎成形；第二成形步驟的折彎模具折彎材料的角度比第一成形步驟的折彎模具折彎材料的角度小；

（4）進(jìn)入第三成形步驟，被折彎成一定角度的產(chǎn)品進(jìn)入第四空步工序后進(jìn)入第三成形步驟，第三成形步驟的折彎模具折彎材料的角度比第二成形步驟的折彎模具折彎材料的角度小；

（5）片材形狀的材料通過(guò)第三成形步驟的折彎后通過(guò)第五空步工序進(jìn)入第二次沖孔工序；

（6）第二次沖孔工序完成后，進(jìn)入第二次折彎成形步驟；第二次折彎成形步驟使用的折彎模具角度比步驟B）中的初步折彎模具角度小；

D)第三次折彎成形流程：

（1）經(jīng)過(guò)步驟C）折彎成形的片材形狀的材料進(jìn)入第四成形步驟，第四成形步驟的折彎模具折彎材料的角度比第三成形步驟的折彎模具折彎材料的角度小；

（2）經(jīng)過(guò)第四成形步驟折彎后的產(chǎn)品進(jìn)入第六空步工序后進(jìn)入第三次折彎成形步驟，第三次折彎成形步驟使用的折彎模具角度比步驟C）中的第二次折彎成形步驟的折彎模具角度小；

E)第四次折彎成形：

（1）經(jīng)過(guò)步驟D）第三次折彎成形流程處理后的產(chǎn)品進(jìn)入第五成形步驟，第五成形步驟采用的折彎模具角度比第三次折彎成形步驟使用的折彎模具角度小；

（2）經(jīng)過(guò)第五成形步驟折彎后的產(chǎn)品進(jìn)入第七空步工序后進(jìn)入整形工序，

（3）產(chǎn)品經(jīng)過(guò)整形后，依次經(jīng)過(guò)第八空步工序和第九空步工序后進(jìn)入第四次折彎成形步驟，第四次折彎成形步驟使用的折彎模具角度比步驟D）中的第三次折彎成形步驟的折彎模具角度小；

F)經(jīng)過(guò)第四次折彎成形步驟處理的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)第十空步工序后進(jìn)入切斷出產(chǎn)品工序。

作為本發(fā)明汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法的一種改進(jìn)，所述步驟A）中的金屬板材在經(jīng)過(guò)步驟B）、步驟C）、步驟D）、步驟E）的過(guò)程中，是從金屬板材的兩側(cè)折彎，每次折彎均同時(shí)折彎出兩個(gè)產(chǎn)品。

作為本發(fā)明汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法的一種改進(jìn)，步驟B）所述的初步折彎流程使用的折彎模具角度為150°。

作為本發(fā)明汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法的一種改進(jìn)，步驟C）所述的第二次折彎成形流程中使用的折彎模具角度為120°。

作為本發(fā)明汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法的一種改進(jìn)，步驟D）所述的第三次折彎成形流程中使用的折彎模具角度為90°。

作為本發(fā)明汽車(chē)金屬配件沖壓成形方法的一種改進(jìn)，步驟E）所述的第四次折彎成形流程中使用的折彎模具角度為45°。