[發明專利]處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置

有效

• 申請號: 201610288008.1
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN105753267B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 陳飛;余小燕;戴捷;雷黎明;賈建波;周鵬;劉會應;胡耀笛
• 申請（專利權）人: 荊州職業技術學院
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本發明涉及一種處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置，屬生物污水處理裝置技術領域。

背景技術

隨著時代的發展與科技的進步，汽車已走進千家萬戶。特別是在占世界人口約五分之一的中國，近年來汽車的需求量急劇上升，伴隨而來的就是亟待處理的汽車維修廢水。現有處理汽車維修廢水主要有兩類方法，一類是采用隔油沉淀、混凝再接吸附過濾的簡易方法，另一類是采用傳統A/O工藝的生化處理法；第一類方法的優點是處理成本低廉，但效果不理想，處理后的水質不達標，無法循環利用；第二類方法盡管處理效果很好，但處理成本過于昂貴，至今很難大范圍推廣應用。

發明內容

本發明的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種處理效果優于傳統A/O工藝，有效降低處理成本，工藝出水達標，實現維修水的循環利用，節約水資源，利于大范圍推廣應用的處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置。

本發明是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

該處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置由調節池、沉淀池、生物轉盤反應池和混凝氣浮池構成，其特征在于：裝置本體從左到右依次裝置有調節池、沉淀池、生物轉盤反應池和混凝氣浮池，混凝氣浮池右側安裝有電控柜，電控柜與調節池、沉淀池、生物轉盤反應池和混凝氣浮池的電控單元電聯接；調節池、沉淀池、生物轉盤反應池和混凝氣浮池上均安裝有排空管；生物轉盤反應池和混凝氣浮池分別與加壓溶氣泵連接；混凝氣浮池出水口通過內置出水管與生物轉盤反應池入水口連接；生物轉盤反應池的出水口通過內置管道與沉淀池入水口連接；

調節池外部安裝有總進水管、加藥槽和加藥泵，加藥泵與加藥管連接，加藥管通過加藥口固裝在調節池出水管上，調節池與混凝氣浮池的入水口通過調節池出水管連接；

沉淀池內安裝有過濾斜板，沉淀池外安裝有總出水管；

生物轉盤反應池上部安裝有生物轉盤裝置，生物轉盤裝置與電機和擺線針輪減速機連接；生物轉盤反應池中裝填有彈性填料，彈性填料上方裝填有蜂窩填料；生物轉盤反應池通過管道和閥門與加壓溶氣泵入口連接；

混凝氣浮池頂部安裝有半開狀蓋板，混凝氣浮池蓋板上方的一側安裝有風扇，混凝氣浮池的另一側安裝有集渣槽；混凝氣浮池通過管道和閥門與加壓溶氣泵出口連接。

所述的加壓溶氣泵抽出生物轉盤反應池的池水，經加壓溶氣后通過管道注入混凝氣浮池底部，完成氣浮工作。

所述的彈性填料通過框架縱向填裝在生物轉盤反應池內，與彈性填料間隔0.8m～1m距離填充的蜂窩填料漂浮在生物轉盤反應池水面，蜂窩填料厚度不超過0.5m，保證彈性填料上端的好氧微生物有足夠氧氣。

所述的過濾斜板通過兩側彎折90°的平板卡裝固定在沉淀池中，過濾斜板可拆卸，提高沉淀效率，方便檢修。

所述的蓋板半開半閉，保證風扇吹過混凝氣浮池水面時浮渣不向外飛濺。

所述的風扇用于將混凝氣浮池水面的浮渣吹入集渣槽中。

本發明與現有技術相比的有益效果在于：

該處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置通過在混凝氣浮池安裝風扇、在混凝氣浮池上部安裝半開半閉式蓋板，保證風扇吹浮渣入集渣槽時浮渣不會向外飛濺；安裝簡單，除渣效果好。通過加壓溶氣泵為生物轉盤反應池池水溶氣，再將溶氣后的池水注入混凝氣浮池池底，溶氣率更高，水質更佳，效果更好。生物轉盤反應池的生物轉盤裝置、彈性填料和蜂窩填料聯合進行生物反應，強化好氧過程，同時在水下完成缺氧、厭氧過程；處理效果優于傳統A/O工藝，有效降低成本，處理水質達標，實現維修水的循環利用，大大節約水資源，且有利于大范圍推廣應用。完善解決了現有技術處理汽車維修廢水要么水質不達標，無法循環利用，造成水資源浪費，要么處理成本太昂貴，難以大范圍推廣應用的問題。

附圖說明

圖1 為一種處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置的主視剖視結構示意圖；

圖 2 為一種處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置的俯視剖視結構示意圖；

圖3 為一種處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置的外形結構主視圖；

圖 4 為一種處理汽車維修廢水的一體化污水處理裝置的外形結構后視圖；

圖5 為沉淀池的過濾斜板的剖視結構示意圖。

圖中：1、調節池，2、沉淀池，3、生物轉盤反應池，4、混凝氣浮池，5、電控柜，6、排空管，7、加壓溶氣泵；

101、總進水管，102、加藥槽，103、加藥泵，104、加藥管，105、加藥口，106、調節池出水管；