[發明專利]一種齒輪齒條式升降機構的液壓系統

有效

• 申請號: 201610286948.7
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN105951703B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 劉利明;張玲瓏;黃冠喬;劉杰;許文藝
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/17;F15B21/04;E02B17/08
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 徐立

1.一種齒輪齒條式升降機構的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統包括：第一輔泵(1)、第二輔泵(1a)、第一主泵(2)、第二主泵(2a)、電磁換向閥(3)、壓力開關(4)和多個載荷均衡液壓單元，每個所述載荷均衡液壓單元均包括：三位四通換向閥(5)、液壓鎖(6)、第一插裝閥(7)、第二插裝閥(8)、先導閥(9)和第一壓力傳感器(10)，所述第一輔泵(1)的出油口與所述第二輔泵(1a)的出油口連通后與所述三位四通換向閥(5)的P口連通，所述三位四通換向閥(5)的T口與油箱(b)連通，所述三位四通換向閥(5)的A口與所述液壓鎖(6)的第一進油口連通，所述三位四通換向閥(5)的B口與所述液壓鎖(6)的第二進油口連通，所述液壓鎖(6)的第一出油口與每個所述載荷均衡液壓單元對應的載荷均衡油缸(a)的有桿腔連通，所述液壓鎖(6)的第二出油口與對應的所述載荷均衡油缸(a)的無桿腔連通，所述第一壓力傳感器(10)連通在對應的所述載荷均衡油缸(a)的有桿腔和無桿腔之間；

所述第二主泵(2a)的出油口與所述先導閥(9)的A口連通，所述先導閥(9)的B口與油箱(b)連通，所述先導閥(9)的C口分別與所述第一插裝閥(7)的X口和所述第二插裝閥(8)的X口連通，所述第一插裝閥(7)的B口與所述液壓鎖(6)的第二出油口連通，所述第二插裝閥(8)的B口與所述液壓鎖(6)的第一出油口連通，每個所述載荷均衡液壓單元的第一插裝閥(7)的A口相互連通，每個所述載荷均衡液壓單元的第二插裝閥(8)的A口相互連通；

所述第二主泵(2a)的出油口還與所述電磁換向閥(3)的P口連通，所述電磁換向閥(3)的T口與所述油箱(b)連通，所述電磁換向閥(3)的A口與每個所述載荷均衡液壓單元對應的制動器(c)連通，所述壓力開關(4)連接在所述電磁換向閥(3)的A口與對應的所述制動器(c)之間的油路上；

所述第一主泵(2)為雙向液壓泵，所述第一主泵(2)的第一出油口與每個所述載荷均衡液壓單元對應的液壓馬達(d)的A口連通，所述第一主泵(2)的第二出油口與所述液壓馬達(d)的B口連通。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，每個所述載荷均衡液壓單元還包括：第一單向節流閥(11)和第二單向節流閥(12)，所述第一單向節流閥(11)的進油口與所述液壓鎖(6)的第二出油口連通，所述第一單向節流閥(11)的出油口與對應的所述載荷均衡油缸(a)的無桿腔連通，所述第二單向節流閥(12)的進油口與所述液壓鎖(6)的第一出油口連通，所述第二單向節流閥(12)的出油口與對應的所述載荷均衡油缸(a)的有桿腔連通。

3.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，每個所述載荷均衡液壓單元還包括：第一梭閥(13)，所述第一梭閥(13)的第一進油口與對應的所述載荷均衡油缸(a)的無桿腔連通，所述第一梭閥(13)的第二進油口與對應的所述載荷均衡油缸(a)的有桿腔連通，所述第一梭閥(13)的出油口與所述第一壓力傳感器(10)連通。

4.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括：第一安全閥(15)和第二安全閥(16)，所述第一安全閥(15)的進油口與所述第二輔泵(1a)的出油口連通，所述第一安全閥(15)的出油口與所述油箱(b)連通，所述第二安全閥(16)的進油口與所述第一輔泵(1)的出油口連通，所述第二安全閥(16)的出油口與所述第一安全閥(15)的出油口連通。

5.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括：冷卻器(18)和過濾器(19)，所述冷卻器(18)的進油口與所述三位四通換向閥(5)的T口連通，所述冷卻器(18)的出油口與所述過濾器(19)的進油口連通，所述過濾器(19)的出油口與所述油箱(b)連通。

6.根據權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括：第四單向閥(20)，所述第四單向閥(20)的進油口與所述過濾器(19)的進油口連通，所述第四單向閥(20)的出油口與所述過濾器(19)的出油口連通。

7.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括：第二梭閥(21)和第二壓力傳感器(22)，所述第二梭閥(21)的第一進油口與所述液壓馬達(d)的A口連通，所述第二梭閥(21)的第二進油口與所述液壓馬達(d)的B口連通，所述第二梭閥(21)的出油口與所述第二壓力傳感器(22)連通。