[發(fā)明專利]一種基于雙向胎壓的TPMS下線標(biāo)定方法及TPMS下線標(biāo)定設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610270372.5
• 申請(qǐng)日: 2016-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN105784272A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帥亞軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川野馬汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01L27/00
• 分類號(hào): G01L27/00;G08C17/02;B60C23/04;G01L17/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 陶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于雙向胎壓的TPMS 下線標(biāo)定方法及TPMS下線標(biāo)定設(shè)備。

背景技術(shù)

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tirepressuremonitoringsystem”的縮寫。胎 壓監(jiān)測(cè)技術(shù)的原理：通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對(duì)輪胎 的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，有效避免汽車在高速行駛時(shí)因輪胎胎壓問題引 起的交通事故。

現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)標(biāo)定方法主要是需要單獨(dú)的標(biāo)定設(shè)備通過胎壓監(jiān)測(cè)控 制器，驅(qū)動(dòng)類似低頻觸發(fā)單元的設(shè)備按順序逐個(gè)觸發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，胎壓控 制模塊接收胎壓信息完成胎壓標(biāo)定。這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要在產(chǎn)線上單獨(dú)設(shè)置 TPMS系統(tǒng)的下線標(biāo)定設(shè)備和工位，操作麻煩，生產(chǎn)效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種基于雙向胎壓 的TPMS下線標(biāo)定方法及TPMS下線標(biāo)定設(shè)備，操作簡單，能有效提高生產(chǎn)效 率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種基于雙向胎壓的TPMS下線標(biāo)定方法，包括以下步驟：

步驟S1：將WiFi連接器連接到汽車OBD接口上，手持式標(biāo)定設(shè)備通過 WiFi通信與WiFi連接器連接，通信連接后的手持式標(biāo)定設(shè)備通過汽車OBD接 口接入汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，最終與胎壓監(jiān)測(cè)控制器形成通信連接；

步驟S2：手持式標(biāo)定設(shè)備向胎壓監(jiān)測(cè)控制器發(fā)送標(biāo)定指令；

胎壓監(jiān)測(cè)控制器接受到標(biāo)定指令后，進(jìn)行傳感器匹配，其中，傳感器匹配 包括：胎壓監(jiān)測(cè)控制器依次驅(qū)動(dòng)低頻觸發(fā)器觸發(fā)對(duì)應(yīng)的胎壓傳感器，胎壓傳感 器接收到低頻觸發(fā)器的低頻觸發(fā)信號(hào)后將本身的ID通過高頻發(fā)送給胎壓監(jiān)測(cè)控 制器，胎壓監(jiān)測(cè)控制器將接受到的傳感器ID與標(biāo)定指令進(jìn)行匹配，匹配成功， 則將匹配成功的信息反饋回手持式標(biāo)定設(shè)備；若不成功，則繼續(xù)下一個(gè)傳感器 的匹配；

若傳感器匹配成功，手持式標(biāo)定設(shè)備接收到匹配成功的信息后，完成第一 輪的標(biāo)定；

步驟S3：按照左前、右前、左后、右后的順序依次進(jìn)行標(biāo)定，并按步驟S2 的方法依次進(jìn)行標(biāo)定，最終完成TPMS系統(tǒng)的標(biāo)定。

針對(duì)上述所述的基于雙向胎壓的TPMS下線標(biāo)定方法，還提供一種TPMS 下線標(biāo)定設(shè)備，包括：胎壓監(jiān)測(cè)控制器、低頻觸發(fā)器、胎壓傳感器、手持式標(biāo) 定設(shè)備、WiFi連接器和汽車OBD接口，WiFi連接器插接在汽車OBD接口上， 手持式標(biāo)定設(shè)備與WiFi連接器通過WiFi通信連接；低頻觸發(fā)器包括左前低頻 觸發(fā)器、右前低頻觸發(fā)器、左后低頻觸發(fā)器和右后低頻觸發(fā)器，胎壓傳感器包 括左前胎壓傳感器、右前胎壓傳感器、左后胎壓傳感器和右后胎壓傳感器，胎 壓監(jiān)測(cè)控制器通過LIN總線分別與左前低頻觸發(fā)器、右前低頻觸發(fā)器、左后低 頻觸發(fā)器、右后低頻觸發(fā)器連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明專利不但能基于生產(chǎn)線線上的胎壓標(biāo)定，還可以在原有的下線EOL 配置設(shè)備和車輛上裝配的雙向胎壓標(biāo)定設(shè)備，完成線下的胎壓標(biāo)定，操作更加 簡單，時(shí)間更短，能提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的TPMS下線標(biāo)定設(shè)備結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明的TPMS下線標(biāo)定方法流程圖。

圖3是本發(fā)明的傳感器匹配流程圖。

附圖標(biāo)記：11-左前胎壓傳感器，12-右前胎壓傳感器，13-左后胎壓傳感器， 14-右后胎壓傳感器，21-左前低頻觸發(fā)器，22-右前低頻觸發(fā)器，23-左后低頻觸 發(fā)器，24-右前低頻觸發(fā)器，30-胎壓監(jiān)測(cè)控制器，40-汽車OBD接口，50-WiFi 連接器，60-手持式標(biāo)定設(shè)備。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D2和圖3，本發(fā)明的一種基于雙向胎壓的TPMS下線標(biāo)定方法，包 括以下步驟：

將WiFi連接器50連接到汽車OBD接口40上，手持式標(biāo)定設(shè)備60通過 WiFi通信與WiFi連接器50連接，通信連接后的手持式標(biāo)定設(shè)備60通過汽車 OBD接口40接入汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，最終與胎壓監(jiān)測(cè)控制器30形成通信連接；