[發明專利]道岔加固架及應用其的道岔裝載運輸方法

在審

• 申請號: 201610268370.2
• 申請日: 2016-04-27
• 公開（公告）號: CN105752091A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 文小龍;胡建橋;糜強;牛琳璇;趙永剛;王力
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D3/02;B61D45/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

1.一種道岔加固架，應用于鐵路長大平車運輸道岔的加固，所述道岔分為四層裝載于所述車地板，由下至上分別為第一貨物層的撤叉、第二貨物層的導曲線軌、第三貨物層的轉轍器、第四貨物層的轉轍器，其特征在于，所述車地板和所述第一貨物層之間設有橫墊木層，所述第一貨物層和所述第二貨物層之間設有第一橫隔木層，所述第二貨物層和所述第三貨物層之間設有第二橫隔木層，所述第三貨物層和所述第四貨物層之間設有第三橫隔木層，所述車地板上設有中心線，所述橫墊木層包括四根橫墊木，分為兩組，每組兩根對稱設于所述中心線兩側，每根所述橫墊木的兩側各設置兩塊鋼擋，每根所述橫墊木的兩端各設置一塊鋼擋，并且所述鋼擋緊貼所述橫墊木且固設在車地板上。

2.根據權利要求1所述的道岔加固架，其特征在于：所述第一橫隔木層包括間隔設置的六根橫墊木，中間四根橫隔木位置與所述橫墊木層對齊，外側兩根橫隔木距內側橫隔木1200mm。

3.根據權利要求2所述的道岔加固架，其特征在于：所述第二橫隔木層和所述第三橫隔木層均包括六根橫墊木，其排布結構與所述第一橫隔木層相同。

4.根據權利要求3所述的道岔加固架，其特征在于：還包括六根鍍鋅鐵線，六根所述鍍鋅鐵線分別設于第一橫隔木層、第二橫隔木層及第三橫隔木層的兩外側的橫墊木上，且將所述外側橫墊木與相鄰的下層貨物固定連接。

5.根據權利要求1所述的道岔加固架，其特征在于：還包括若干圓鋼釘和扒鋦釘，所述圓鋼釘和扒鋦釘釘入所述橫墊木和橫隔木內，用于固定貨物。

6.根據權利要求1所述的道岔加固架，其特征在于：還包括鋼絲繩和鋼絲繩夾，所述鋼絲繩纏繞于貨物的兩端且將貨物連接于所述長大平車并用所述鋼絲繩夾固定。

7.一種道岔運輸裝載方法，應用權利要求1至權利要求6中任意一項所述的道岔加固架，其特征在于，包括如下步驟：

步驟(1)、提供長大平車，在車地板上劃縱、橫中心線,在車地板橫中心線兩側各3000mm和8400mm處劃橫墊木位置線；

步驟(2)、提供四根橫墊木，將所述橫墊木擺放在位置線上；

步驟(3)、將貨物疊設于所述橫墊木上；

步驟(4)、在第一貨物層和第二層貨物層間鋪墊橫隔木6根，中間4根橫隔木位置與橫墊木對齊，外側2根橫隔木距內側橫隔木1200mm；

步驟(5)、在第二貨物層和第三層貨物層之間和在第三貨物層和第四層貨物層之間鋪墊橫隔木，橫隔木的數量和位置與第一貨物層和第二層貨物層間鋪墊的橫隔木相同；

步驟(6)、提供若干圓鋼釘和扒鋦釘，將所述圓鋼釘和扒鋦釘釘入所述橫墊木和橫隔木內，用于固定貨物；

步驟(7)、提供鋼絲繩和鋼絲繩夾，利用鋼絲繩纏繞于貨物的兩端且將貨物連接于所述長大平車并用所述鋼絲繩夾固定。

8.根據權利要求7所述的道岔加固架，其特征在于：在步驟(3)中，所述貨物的裝載方法，包括如下步驟：

步驟(31)、在第一貨物層裝載轍叉2根，方向相反各放置1根，兩根轍叉重心投影距車輛縱、橫中心線的距離分別相等；

步驟(32)、在第二貨物層裝載導曲線軌12根，長導曲線軌在中間，短的在兩側,導曲線軌之間排列緊密，每根導曲線軌重心投影均位于車輛橫中心線上，距車輛縱中心線的距離對稱相等；

步驟(33)、在第三貨物層裝載轉轍器2根，方向相同，每根轉轍器重心投影距車輛縱中心線的距離相等，偏離車輛橫中心線的距離不大于1000mm；

步驟(34)、在第四貨物層轉轍器2根，裝載方法與第三貨物層相同，第三貨物層和第四貨物層的轉轍器方向相同。

9.根據權利要求8所述的道岔加固架，其特征在于：在步驟(6)中，所述圓鋼釘和扒鋦釘的安裝方法，包括如下步驟：

步驟(61)、在每根轍叉的兩側墊板孔內橫墊木上分別釘φ16圓鋼釘1枚，圓鋼釘橫切垂直釘入，釘帽壓在墊板頂面上；

步驟(62)、在導曲線軌外側橫隔木上分別釘1枚φ16mm圓鋼釘，圓鋼釘橫切垂直釘入，擠緊軌底，釘帽壓在軌底頂面上；

步驟(62)、在每根轉轍器的兩側橫隔木上分別釘1枚φ16mm圓鋼釘，圓鋼釘橫切垂直釘入，擠緊軌底，釘帽壓在軌底頂面上，每根尖軌端部用木塊墊平并用φ5mm圓鋼釘3枚釘固在橫隔木上；

步驟(63)、在轉轍器的內側用扒鋦釘2枚擠緊釘固，擠緊端扒鋦釘釘腳與軌底頂面等高，另一釘腳全部釘入。

10.根據權利要求8所述的道岔加固架，其特征在于：在步驟(7)中，所述鋼絲繩的纏繞方法，包括如下步驟：

步驟(71)、用φ13mm鋼絲繩在貨物兩端反又字下壓共4道捆綁于長大平車側支柱槽或繩拴上,反又字下壓捆綁鋼絲繩用鉸棍在貨物頂部絞緊；

步驟(72)、絞緊后用1個鋼絲繩夾固定到下壓的鋼絲繩上，兩側分別用1個鋼絲繩夾1夾緊在下壓捆綁的鋼絲繩上；

步驟(73)、用φ13mm鋼絲繩在貨物中部整體捆綁1道；

步驟(74)、在轍叉和導曲線軌兩端用φ16mm鋼絲繩穿過端頭孔，第一層單股倒八字、第二層單股倒八字捆綁于車側支柱槽上，用鉸棍絞緊連接牢固；

步驟(75)、在導曲線軌兩端和第三貨物層的轉轍器兩端用φ16mm鋼絲繩穿過端頭孔，第二層單股倒八字、第三層單股倒八字、第四層單股倒八字捆綁于車側支柱槽上，用鉸棍絞緊連接牢固。