[發明專利]一種商用車液壓鎖監測系統

在審

• 申請號: 201610267221.4
• 申請日: 2016-04-27
• 公開（公告）號: CN107310638A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 郭威;田業光;朱向洪
• 申請（專利權）人: 湖北三環專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/07
• 分類號: B62D33/07
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本發明涉及汽車安全運行控制系統，尤其涉及一種用于商用車液壓鎖上的安全監測系統。

背景技術

隨著商用車的廣泛應用，人們對商用車的整車性能和維護要求越來越高。中、重型商用車車身與底盤連接時需要使用龍門架上的液壓鎖將車身固定。液壓鎖屬于安保部件，其質量的好壞直接影響到卡車行駛時的安全性，也直接關系到卡車駕駛員的生命安全。

液壓鎖用于鎖住駕駛室，使其在行駛的過程中保持正常的水平駕駛位置。目前，大多數車身后懸支架與液壓鎖配合時易出現偏移，增加相互磨損，影響液壓鎖的使用壽命；一旦駕駛室液壓鎖在高速行駛中出現問題，卡車遇到緊急剎車、顛簸路面或者正面碰撞等緊急情況時，很可能會出現駕駛室意外傾覆翻轉的事故，這種事故將會嚴重的威脅到駕駛員和其他成員的生命安全。現階段還沒有針對液壓鎖安全方面的監測系統。

發明內容

為克服現有技術缺陷，提高液壓鎖的使用安全性，本發明提出一種用于商用車液壓鎖上的安全監測系統。

為此，本發明的技術方案為：一種商用車液壓鎖監測系統，由監測部分、調整部分、保護部分組成，其特征在于：所述監測部分包括兩位置傳感器、單片機、報警器、液壓鎖檢測模塊，兩位置傳感器分別安裝在車身后懸和液壓鎖支架上，用于監測液壓鎖與車身后懸之間的距離，液壓鎖檢測模塊集成在單片機上；所述調整部分包括回位機構，回位機構安裝在液壓鎖支架上，由拉桿系、齒輪系及驅動電機組成，驅動電機上設有調整按鈕，驅動電機的輸出端通過齒輪系與拉桿系連接，拉桿系的另一端與液壓鎖支架連接；所述保護部分包括ECU；兩位置傳感器分別與單片機的輸入端連接，單片機的輸出端分別與調整按鈕和ECU連接；

當液壓鎖與車身后懸正常結合時，車身處于鎖緊狀態，此時兩位置傳感器監測的距離為零；當液壓鎖支架發生歪斜或松動時，兩位置傳感器上的數值出現改變發送信號至單片機，單片機發送信號至報警器報警，駕駛員停車將車身升起，通過調整按鈕鈕控制驅動電機工作，驅動電機通過拉桿系帶動液壓鎖支架移動改變現有位置，直至液壓鎖位置回正；出現報警時，如果車輛行駛速度過快，單片機將發送信號至ECU，通過限制發動機轉速和扭矩使車速降低。

有益效果：

本發明通過設置位置傳感器、單片機、報警器構成一套完整的監測系統，對液壓鎖的使用狀況進行監控，并通過設置回位機構對液壓鎖失位狀況進行回正，以此提高液壓鎖的使用安全性，消除車輛行駛過程中存在的安全隱患。使用該系統能夠有效防止在液壓鎖出現問題的情況下，汽車遇到緊急剎車、顛簸路面或者正面碰撞時，出現駕駛室意外傾覆翻轉導致誤操作事故的發生，提高行車安全性；且系統不受道路環境、車輛技術狀況的制約，工作性能穩定，安裝、使用和維護便捷，可以得到廣泛使用。

附圖說明

圖1為本發明的工作原理圖；

圖2為本發明的控制邏輯示意圖；

圖中標號為：1、位置傳感器；2、位置傳感器；3、單片機；4、液壓鎖監測模塊；5、回位機構；6、調整按鈕；7、ECU。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種商用車液壓鎖監測系統，由監測部分、調整部分、保護部分組成；所述監測部分包括位置傳感器1和位置傳感器2、單片機3、報警器、液壓鎖檢測模塊4，將位置傳感器2和位置傳感器1分別安裝在車身后懸和液壓鎖支架上，用于監測液壓鎖與車身后懸之間的距離，將液壓鎖檢測模塊4集成在單片機3上；所述調整部分包括回位機構5，將回位機構5安裝在液壓鎖支架上，回位機構5由拉桿系、齒輪系及驅動電機組成，在驅動電機上設有調整按鈕6，將驅動電機的輸出端通過齒輪系與拉桿系連接，將拉桿系的另一端與液壓鎖支架連接；所述保護部分包括ECU7；將兩個位置傳感器分別與單片機的輸入端連接，將單片機的輸出端分別與調整按鈕和ECU連接；當液壓鎖與車身后懸正常結合時，車身處于鎖緊狀態，此時兩位置傳感器監測的距離為零；當液壓鎖支架發生歪斜或松動時，兩位置傳感器上的數值出現改變發送信號至單片機，單片機發送信號至報警器報警，駕駛員停車將車身升起，通過調整按鈕鈕控制驅動電機工作，驅動電機通過拉桿系帶動液壓鎖支架移動改變現有位置，直至液壓鎖位置回正；出現報警時，如果車輛行駛速度過快，單片機將發送信號至ECU，通過限制發動機轉速和扭矩使車速降低。