[發明專利]廳門機械式的轎廂鎖止機構

有效

• 申請號: 201610262202.2
• 申請日: 2016-04-25
• 公開（公告）號: CN105668393B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 朱咸兵;劉大柱;倪國林;金亞;蔡旭青;鄒迎飛
• 申請（專利權）人: 凱斯博電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 史霞

1.一種廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，包括：

廳門地坎，其中心沿長度方向開設有廳門導槽，電梯廳門下端中央的廳門滑塊滑動設置在所述廳門導槽中，所述廳門滑塊底面上設置有齒輪條；

轎門地坎，其中心沿長度方向開設有轎門導槽，電梯轎門下端中央的轎門滑塊滑動設置在所述轎門導槽中，朝向所述廳門地坎一側的所述轎門地坎外側壁上開設有定位孔；

齒輪，其設置在所述廳門滑塊下端的所述廳門地坎中，所述齒輪與所述齒輪條嚙合連接；

第一絲桿，其貫穿設置在所述齒輪的中心；以及

第二絲桿，其設置在所述第一絲桿下端的所述廳門地坎中，所述第一絲桿和第二絲桿嚙合連接，當廳門打開時，所述第二絲桿插入到所述定位孔中。

2.如權利要求1所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第二絲桿的外側部設置有定位軸。

3.如權利要求2所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述廳門導槽底部中央開設有與所述廳門導槽連通的第一容置空腔，所述齒輪轉動設置在所述第一容置空腔中，所述齒輪的上端向上凸出所述第一容置空腔并與所述齒輪條嚙合連接。

4.如權利要求3所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述廳門地坎內部橫向開設有第二容置空腔，所述第二容置空腔橫向貫穿所述第一容置空腔的中心，所述第一絲桿容置在所述第二容置空腔中。

5.如權利要求4所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第二容置空腔的下端橫向開設有與第三容置空腔，所述第三容置空腔的頂部與所述第二容置空腔的底部連通，所述第二絲桿容置在所述第三容置空腔中。

6.如權利要求5所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第二容置空腔和第三容置空腔為柱形空腔，柱形空腔的內側壁上設置有螺紋，所述第一絲桿與所述第二容置空腔中的螺紋嚙合連接，所述第二絲桿與所述第三容置空腔中的螺紋嚙合連接，所述第一絲桿與第二絲桿的接觸部嚙合連接。

7.如權利要求6所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第一絲桿的長度不小于所述廳門地坎寬度的一半，朝向所述轎門地坎一側的所述第一絲桿外側端與所述廳門地坎外側壁齊平。

8.如權利要求7所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第二絲桿的長度不小于所述轎門地坎與所述廳門地坎之間的水平間距，所述第三容置空腔的外側端貫穿朝向所述轎門地坎一側的所述廳門地坎外側壁，電梯停站時，所述第三容置空腔與所述定位孔對準。

9.如權利要求8所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述第二絲桿由鐵碳合金材料構成，所述定位孔的內側壁設置有鐵碳合金加固層，且所述定位孔的直徑介于1.1～1.3倍的所述第二絲桿的直徑。

10.如權利要求9所述的廳門機械式的轎廂鎖止機構，其特征在于，所述廳門地坎的外側端設置有用于檢測所述第二絲桿是否收縮到位的光電開關，所述光電開關的檢測端與所述第三容置空腔的外側開口端齊平，所述光電開關與控制器連接。