[發明專利]一種平衡軸總成關節軸承間隙調整工裝及調整方法

有效

• 申請號: 201610261853.X
• 申請日: 2016-04-22
• 公開（公告）號: CN105710639B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 于洪濤;王宗宇;唐曉兵;劉言言;陳刊刊
• 申請（專利權）人: 安徽安凱金達機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，具體是涉及一種平衡軸總成關節軸承間隙調整工裝及調整方法。

背景技術

根據平衡軸總成的技術要求和裝配過程測量的精確度要求，裝配后的關節軸承軸向間隙一般為0.1～0.3mm。而由于軸殼上兩軸承檔尺寸、襯套尺寸在制造過程中的各個零件存在加工誤差，需要在裝配過程中進行實配安裝來調整間隙，而塞尺是測量間隙的量具且塞尺的精確度較低，由于測量的位置是圓周且是球面接觸，其塞尺實際測量的軸承間隙的精確度不高，不能真實反映關節軸承的間隙大小。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的之一在于提供一種準確度和精度較高的平衡軸總成關節軸承間隙調整工裝。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種平衡軸總成關節軸承間隙調整工裝，包括工裝臺架，工裝臺架上部左、右側分別設有左支架、右支架，左支架上固定有向右支架一側延伸的支撐桿，軸頭組件放置于支撐桿之上，軸殼總成安裝在軸頭組件上，軸承內圈安裝于軸頭組件上靠近右支架一端，通過左側氣動控制的左壓緊總成將軸殼總成向右支架一側推動，通過右側氣動控制的右壓緊總成將軸承內圈向軸殼總成中壓入；安裝在左壓緊總成上的百分表的自由端與安裝在左支架上的測量靠山抵接。

左側氣動控制由置于左支架左側的左氣缸、置于左支架內部的左伸縮桿組成，左伸縮桿的右端與左壓緊總成連接。

左支架上設置有避免左壓緊總成持續向左滑動的固定限位塊。

右側氣動控制由置于右支架右側的右氣缸、置于右支架上的右伸縮桿組成，右伸縮桿的左端與右壓緊總成連接。

處于右壓緊總成和右支架之間的右伸縮桿上套置有限位彈簧。

左支架的外側設置有三通接頭、氣動三元件一、氣動三元件二、左控制手柄和右控制手柄，三通接頭的一個出口端經過管道依次與氣動三元件一、左控制手柄和左氣缸連通，三通接頭的另一個出口端經過另一管道依次與氣動三元件二、右控制手柄和右氣缸連通。

左支架和右支架之間的工裝臺架上設有滑動滾珠平臺，滑動滾珠平臺上設有活動平臺，活動平臺的頂部嵌入軸殼總成的底部。

本發明另一目的在于提供一種利用上述調整工裝對平衡軸總成關節軸承間隙進行調整的方法，步驟如下：

步驟①、將軸殼總成放置在活動平臺上，活動平臺放置在滑動滾珠平臺上，滑動滾珠平臺外側增加防護板，防止活動平臺掉落傷人；

步驟②、將軸頭組件放置于工裝臺架上的左支架的支撐桿上，然后把軸殼總成推送到軸頭組件位置對準中心并推到軸頭組件上，再將關節軸承內圈放置在軸頭上；

步驟③、接通氣源，通過三通接頭分別與氣動三元件一和氣動三元件二連接，調整氣動三元件一和氣動三元件二的壓力，設置氣動三元件二的壓力比氣動三元件一的壓力大0.2MPa，同時將百分表校零和調整初始測力并與測量靠山接觸，百分表固定在左壓緊總成上；

步驟④、啟動右控制手柄由右氣缸通過右壓緊總成將關節軸承內圈和軸殼總成壓裝到軸頭組件上；然后啟動左控制手柄由左氣缸利用左壓緊總成將軸殼總成壓緊，讀取百分表的數值；

步驟⑤、啟動右控制手柄將右壓緊總成退出，由限位彈簧進行限位，再啟動左控制手柄利用左壓緊總成將軸殼總成推出軸頭，然后將左壓緊總成退回，由固定限位塊進行限位；

步驟⑥、取下關節軸承內圈，在軸頭上安裝調整墊片，然后將關節軸承內圈放置在軸頭上；

步驟⑦、重復步驟③和④，讀取百分表的數值，兩次測量百分表顯示數值的差值即為關節軸承的軸向間隙；可根據測量的間隙大小對比技術要求適當的增加或減少調整墊片的數量來調整間隙大小，直至符合技術要求；

步驟⑧、間隙調整完成后，將軸殼總成、關節軸承內圈、調整墊片、間隔襯套取下，按照要求裝配在平衡軸總成上。

本發明的平衡軸總成關節軸承間隙調整工裝及調整方法，其有益效果表現在：

1、間隙調整工裝可直接測量關節軸承軸向間隙，通過測量差值加裝調整墊片，從而提高平衡軸總成的質量。

2、測量關節軸承軸向間隙的準確度和精度得到提高，測量誤差得到避免，測量精度精確到0.01mm。

3、由于采用氣動裝置進行夾緊，避免了在裝配過程中存在的假間隙的現象的發生，提高了平衡軸總成的質量。

4、采用活動平臺在滑動滾珠平臺上自由滑動，提高了效率，降低了勞動強度。

5、左右氣缸分別由左右控制手柄控制氣缸的前進和后退，使氣缸壓力得到有效保證，提高測量精度和準確度。