[發明專利]一種臂架動作液壓系統及隧道拱架作業車

在審

• 申請號: 201610238788.9
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105645324A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 王祥軍;龔俊;伍錫文;陶鵬宇
• 申請（專利權）人: 湖南五新隧道智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;F15B11/05
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及工程機械領域，更具體地說，特別涉及一種臂架動作 液壓系統及隧道拱架作業車。

背景技術

隧道拱架作業車一般由液壓或電動系統支配多支液壓油缸，液壓 油缸上設置作業平臺，液壓油缸帶動作業平臺上下舉升，操作人員站 在作業平臺上進行隧道拱架施工或其它高空作業的一種車輛。隧道拱 架作業車是一種當代較為先進的工程機械設備，操作人員借助隧道拱 架作業車可以升空至一定高度，從而方便的實現高空生產作業問題。 隨著現代科技的發展，隧道拱架作業車的研發得到極大的發展，研發 人員逐漸開發了剪叉式隧道拱架作業車、折臂式隧道拱架作業車、臂 架式隧道拱架作業車、曲臂式隧道拱架作業車、套缸式隧道拱架作業 車等等，進一步擴大了隧道拱架作業車的適用范圍。

圖1提供了一種現有技術隧道拱架作業車的結構示意圖，如圖1 所示，該隧道拱架作業車包括車體1、臂架2及作業平臺3，臂架2 安裝在車體1上，作業平臺3安裝在臂架2頂端，臂架2上設置有動 力裝置用于驅動臂架2的上升與下降。一般情況下，臂架2收回時可 以依靠主動力裝置實現，但是，一旦主動力裝置失去動力，臂架2則 無法正常驅動，極大影響隧道拱架作業車的正常作業。為使臂架2能 在主動力裝置失去動力時還能下降或收回，現有技術中，一般是在隧 道拱架作業車上加設應急臂架動作液壓系統，但是現有的應急臂架動 作液壓系統耗電量比較大，需要在隧道拱架作業車上安裝大量蓄電池 或尋找外接電源，不利于隧道拱架作業車臂架下降或收回的控制；同 時，現有的應急臂架動作液壓系統采用的液壓元件非常多，結構復雜， 容易導致故障發生。

綜上所述，如何提供一種能有效減少耗電量，方便控制；而且結 構簡單，故障率低的臂架動作液壓系統成為了本領域技術人員亟待解 決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題為提供一種臂架動作液壓系統，該臂架 動作液壓系統通過其結構設計，能有效減少耗電量，方便控制；而且 結構簡單，故障率低。

一種臂架動作液壓系統，用于臂架動作的控制，包括：

驅動油缸，與所需控制的臂架連接，用于給臂架動作的控制提供 動力；

節流閥，連通在所述驅動油缸的無桿腔上，用于臂架動作的速度 控制；

開關閥，連通在所述節流閥上，用于臂架動作液壓系統中油路的 通斷控制；

換向閥，所述換向閥上設置有主進油口P、主回油口T、工作進 油口A、工作回油口B且所述換向閥為中位回油機能換向閥，所述換 向閥的工作進油口A及工作回油口B分別與所述驅動油缸的有桿腔及 所述開關閥連通，所述換向閥用于臂架動作液壓系統中油路的溝通、 切斷、換向、壓力卸載與順序動作控制；

油泵，連通在所述換向閥的主進油口P上，用于臂架動作液壓系 統中動力的輸出；

油箱，連通在所述油泵和所述換向閥的主回油口T上，用于油液 的存儲。

優選地，所述開關閥為二位二通電磁換向閥。

優選地，所述換向閥為三位四通電磁換向閥。

優選地，所述換向閥為Y型換向閥。

優選地，所述換向閥為H型換向閥。

優選地，所述驅動油缸與所述換向閥之間設置有液壓鎖或者平衡 閥。

優選地，所述換向閥與所述油泵之間設置有單向閥，所述單向閥 用于控制油路僅能從所述油泵通向所述換向閥。

本發明還提供了一種隧道拱架作業車，所述隧道拱架作業車上安 裝有上述任意一項所述的臂架動作液壓系統。

本發明的有益效果是：本發明提供的臂架動作液壓系統及隧道拱 架作業車通過其結構設計，能有效減少耗電量，方便控制；而且結構 簡單，故障率低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面 將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而 易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通 技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附 圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術一種隧道拱架作業車的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一種臂架動作液壓系統的整體結構示意圖。

具體實施方式