[發(fā)明專利]變速器的防誤操作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610232505.X
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN106051144B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大森生雄
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

1.一種變速器的防誤操作裝置，其特征在于，所述防誤操作裝置具備：

離合器盤(10a)，其安插在裝載于車輛上的驅(qū)動源的輸出軸與變速器之間，通過彈簧(10b)的施力而被按壓于所述輸出軸，將所述驅(qū)動源的輸出傳遞至所述變速器；

分離撥叉(12)，其通過離合器踏板的踩踏操作進行工作，抵抗所述彈簧(10b)的所述施力而使所述離合器盤(10a)從所述輸出軸分離；

換擋撥叉(20)，其與變速用換擋桿連結(jié)，能夠在空擋位置與變速擋位置之間移動；以及

防誤操作機構(gòu)(22)，其防止所述變速用換擋桿的誤操作，

所述防誤操作機構(gòu)(22)具有：

凸側(cè)部件(24；40；50)，其在前端具有第1錐形部(24a；40b；50c)，通過所述離合器踏板的踩踏操作，借助所述分離撥叉(12)從踩踏操作前的第1位置移動至第2位置，通過所述離合器踏板的返回操作，從所述第2位置返回所述第1位置；

凹側(cè)部件(26)，其具有能夠在所述第1錐形部(24a；40b；50c)上滑動的第2錐形部(26a)，通過所述凸側(cè)部件(24；40；50)的移動，所述第2錐形部(26a)在所述第1錐形部(24a；40b；50c)上滑動，由此該凹側(cè)部件(26)能夠移動；以及

接合部件(34)，其與所述換擋撥叉(20)連結(jié)，并且具有第1接合部(30a)和第2接合部(30b)，該接合部件(34)構(gòu)成為，當(dāng)所述換擋撥叉(20)位于所述空擋位置且所述凸側(cè)部件(24；40；50)位于所述第1位置時，所述凹側(cè)部件(26)與所述第1接合部(30a)接合而使得所述換擋撥叉(20)不能移動，當(dāng)所述凸側(cè)部件(24；40；50)從所述第1位置移動至所述第2位置時，所述第1接合部(30a)與所述凹側(cè)部件(26)的接合被解除，當(dāng)在所述換擋撥叉(20)移動至所述變速擋位置之后所述凸側(cè)部件(24；40；50)通過所述離合器踏板的返回操作而返回至所述第1位置時，所述凹側(cè)部件(26)與所述第2接合部(30b)接合而使得所述換擋撥叉(20)能夠移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的防誤操作裝置，其特征在于，

所述防誤操作機構(gòu)(22)還具有對所述凸側(cè)部件(24)向所述第1位置施力的第2彈簧(24c)，

所述分離撥叉(12)具有支樞接觸凹部(12a)，

所述凸側(cè)部件(24)由與配置在所述支樞接觸凹部(12a)中的支樞(12b)一體形成的軸構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的防誤操作裝置，其特征在于，

所述防誤操作機構(gòu)還具有對所述凸側(cè)部件(40)向所述第1位置施力的第2彈簧(40e)，

所述分離撥叉(12)具有配置支樞螺栓(13)的支樞接觸凹部(12a)，

所述凸側(cè)部件(40)由桿構(gòu)成，所述桿與所述支樞螺栓(13)并列地設(shè)置，并且能夠隨著所述分離撥叉(12)的工作而從所述第1位置移動至所述第2位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的防誤操作裝置，其特征在于，

所述防誤操作機構(gòu)(22)還具有對所述凸側(cè)部件(50)向所述第1位置施力的第2彈簧(50d)、以及隨著所述離合器踏板的踩踏操作而供給液壓的液壓供給部(53)，

所述分離撥叉(12)具有配置支樞螺栓(13)的支樞接觸凹部(12a)，

所述凸側(cè)部件(50)由活塞桿構(gòu)成，所述活塞桿與所述支樞螺栓(13)并列地設(shè)置，并且能夠隨著由所述液壓供給部(53)供給的液壓而從所述第1位置移動至所述第2位置。