[發明專利]星光級道路監控變焦鏡頭用光闌調節機構

有效

• 申請號: 201610232323.2
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN105652559A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 楊芳;戴根;凌永康
• 申請（專利權）人: 南京昂馳光電科技有限公司
• 主分類號: G03B9/06
• 分類號: G03B9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鏡頭領域，尤其是一種星光級道路監控變焦鏡頭用光闌調節 機構。

背景技術

傳統的紅外補光技術雖然能在低照度下獲得清晰的成像，但會失去色彩, 只能形成黑白圖像，而且通過紅外補光，車牌這類高反光的物體很容易過曝， 而衣著顏色、車身顏色、車牌等又往往都是破案的關鍵線索，丟失不得—— 所以低照度下的清晰彩色成像需求越來越多。

低照度攝像機是近年來隨著半導體技術發展而推出的監控行業的熱點 產品。低照度攝像機，從字面上就可以看出，是指在光照較暗的情況下仍然 可以獲得比較清晰圖像的攝像機。目前安防行業通常將前端攝像機分為四個 等級：普通級攝像機，一般照度值均大于0.1lux；照度值范圍在0.1lux至 0.01lux之間的攝像機，一般被稱為低照度攝像機；而被稱為月光級攝像機， 其照度值范圍在0.01lux至0.001lux間；當最低照度值達到甚至低于 0.0001lux的時候，便達到了“星光級”的超低照度攝像機。在星光環境下無 任何輔助光源，可以顯示清晰的彩色圖像，區別于普通攝像機只能顯示黑白 圖像。

目前低照度攝像機普遍應用于平安城市、軍隊、邊防、銀行、醫院、高 速公路等對日夜監控要求比較高的領域。

發明內容

本發明的目的在于提供一種星光級道路監控變焦鏡頭用光闌調節機構，以 實現星光級道路監控變焦鏡頭不需要紅外燈也不需要閃光燈，晚上可以實現 不拖尾清晰的彩色監控。

本發明的技術方案是：

一種星光級道路監控變焦鏡頭用光闌調節機構，所述光闌調節機構包括 光闌片、凸輪板和光圈座，凸輪板與光圈座轉動連接，光闌片與凸輪板通過 活動槽連接，光闌片程彎月型，其兩端分別設有一個光闌導釘，所述2個光 闌導釘分別設置在光闌片的兩側面上，并向外凸起，凸輪板上有圓形開口， 圓形開口上設有放射狀的多個光闌導釘槽，光闌導釘在光闌導釘槽內活動連 接，凸輪板通過凸輪板滑動定位板與光圈手輪滑動連接。

所述光闌片為片狀，彎月形，其外邊緣半徑為29±0.03mm，其內邊緣半 徑為20.6±0.03mm，其兩個光闌導釘的開合角度α為138°±6°；光闌導釘 為與光闌片鉚合的銅柱。

所述光圈手輪與主鏡筒轉動套接。

本發明的有益效果是：

采用本發明的光闌調節機構星光級道路監控變焦鏡頭采用超大光圈技 術，光圈值達到F2.0；此外，鏡頭采用多層寬帶鍍膜技術、超低色散光學玻 璃技術，有效地提高通光率，減輕普通鏡頭易出現的炫光、鬼影等現象；外 觀方面，此款鏡頭全金屬機身，金屬外殼對鏡頭也起到很好的抗壓、保護作 用。

路燈未開啟的園區內，從夜晚同一時間普通監控鏡頭與本發明的星光級 道路監控變焦鏡頭的效果對比可知。普通監控鏡頭在強制彩色后獲得的圖像 只能隱約看到樹木、道路、建筑的輪廓，整體環境一片漆黑，已經失去了監 控的作用；而本發明的星光級道路監控變焦鏡頭對于道路、建筑物、甚至遠 處車輛的細節都能還原得非常清晰，而且整體畫面沒有明顯的噪點，低照下 的彩色效果表現優秀。

采用本發明的光闌調節機構星光級道路監控變焦鏡頭應用最多的場景是 在道路監控上，需要既能看清整體環境，又能抑制過往車輛大燈，看清車牌。 一方面低照場景下需要盡可能讓更多光線進入攝像機，但另一方面需要把過 亮的強光弱化，否則容易過曝干擾成像效果。采用本發明的光闌調節機構星 光級道路監控變焦鏡頭解決了這個難題，實際監控中，車大燈強光被壓制， 車身細節包括車牌清晰可見，而周邊路面環境也非常清晰。

隨著像素的提高，彩色低照效果越差，這是由于攝像機對傳感器的尺寸 有要求，在尺寸變化不大的情況下，像素點越多，單位像素的感光面積越小， 從而低照效果越差。目前星光級攝像機以1080P分辨率為主，都是基于1/2” 左右的傳感器，而市面上主流的300W攝像機都是基于1/3”的傳感器，自然 很難在夜間獲得好的低照效果。而本發明采用的傳感器大小為2/3”左右，低 照效果自然優于現有技術，是高分辨率與星光級技術的結合，克服了低照效 果差的弊端。

發明通過機械隔圈來保證各個透鏡之間的空氣間隔，并且在機械隔圈內壁 設有消光螺紋，可有效消除鏡頭的雜散光，提高鏡頭的分辨率。