[發(fā)明專利]一種基于行星傳動的履帶車輛及其傳動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610228508.6 | 申請日: | 2016-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN105922856B | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅禹貢;秦兆博;張東好;李克強(qiáng);張書瑋;陳龍;解來卿;王建強(qiáng);李升波;連小珉;楊殿閣;鄭四發(fā) | 申請(專利權(quán))人: | 清華大學(xué) |
| 主分類號: | B60K6/365 | 分類號: | B60K6/365 |
| 代理公司: | 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11346 | 代理人: | 石輝 |
| 地址: | 10008*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 行星 傳動 履帶 車輛 及其 傳動系統(tǒng) | ||
1.一種基于行星傳動的履帶車輛傳動系統(tǒng),其特征在于,包括三排行星齒輪機(jī)構(gòu)以及六個(gè)系統(tǒng)構(gòu)件,所述六個(gè)系統(tǒng)構(gòu)件分別為發(fā)動機(jī)、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)以及用于分別控制左右兩側(cè)履帶的第一輸出軸和第二輸出軸;所述六個(gè)系統(tǒng)構(gòu)件分別與三排行星齒輪機(jī)構(gòu)的九個(gè)節(jié)點(diǎn)中的六個(gè)節(jié)點(diǎn)連接,所述三排行星齒輪機(jī)構(gòu)的自由度為三、約束為三,所述約束中包括至少兩個(gè)耦合類約束,以使得各排行星齒輪機(jī)構(gòu)間相互連接;
所述系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對應(yīng)第一動力學(xué)特征矩陣D,其中,D的列數(shù)等于行星排個(gè)數(shù),D的行數(shù)等于系統(tǒng)構(gòu)件的總數(shù),如果系統(tǒng)構(gòu)件與第i排行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈R相連,則D中對應(yīng)位置元素的節(jié)點(diǎn)系數(shù)為-Ri,如果系統(tǒng)構(gòu)件與第i排行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪S相連,則D中對應(yīng)位置元素的節(jié)點(diǎn)系數(shù)為-Si,如果系統(tǒng)構(gòu)件與第i排行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架C相連,則D中對應(yīng)位置元素的節(jié)點(diǎn)系數(shù)為Ri+Si,D中其他位置元素全部為0,i=1、2、3;
所述六個(gè)系統(tǒng)構(gòu)件的角加速度與力矩的對應(yīng)關(guān)系如下:
其中,分別為發(fā)動機(jī)、第一輸出軸、第二輸出軸、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)的角加速度,第二動力學(xué)特征矩陣A*=(DDT)-1[I-D(DTD)-1DT],Te、Tout1、Tout2、Tmg1、Tmg2、Tmg3分別為發(fā)動機(jī)、第一輸出軸、第二輸出軸、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)的力矩。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個(gè)不同原動機(jī)的布置或安裝,例如具有電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量儲存裝置的原動機(jī)
B60K6-20 . 包括電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





