[發(fā)明專利]氣彈簧及其耐低溫活塞組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610220301.4 | 申請日: | 2016-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN105650188A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余衛(wèi)忠;劉淑勉;岳彩蓮 | 申請(專利權(quán))人: | 常州氣彈簧有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/32 | 分類號: | F16F9/32;F16J1/00 |
| 代理公司: | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 朱麗莎 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈簧 及其 低溫 活塞 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種氣彈簧及其耐低溫活塞組件。
背景技術(shù)
氣彈簧,是一種以氣體和液體作為工作介質(zhì)的彈性元件,主要由缸筒、缸 筒內(nèi)的活塞以及活塞桿和導(dǎo)向套等組成。缸筒內(nèi)貯有氣體和部分油液,由于活 塞占據(jù)了缸筒內(nèi)的容積,工作時活塞桿壓入缸筒內(nèi),活塞在缸筒內(nèi)作軸向運動 擠壓腔內(nèi)的油液,而油液又壓縮氣體使活塞達到工作位置。當加載在活塞桿上 的外力消失后,則氣體復(fù)原而膨脹,膨脹的氣體推動油液使活塞復(fù)位,將活塞 桿移出,使氣彈簧實現(xiàn)壓縮運動和復(fù)原阻尼運動。
現(xiàn)有的氣彈簧活塞組件如圖1所示,現(xiàn)有活塞2采用分體式?jīng)_壓墊片或者 車加工墊片,并與現(xiàn)有活塞桿1鉚壓而成,現(xiàn)有活塞2通過三個活塞墊片21鉚 壓組成,中間一個活塞墊片的外徑小于兩邊的活塞墊片的外徑,從而形成了用 于設(shè)置現(xiàn)有密封圈的凹槽,由于氣彈簧的使用環(huán)境一般在-40℃到80℃,當在低 溫環(huán)境下時,由于現(xiàn)有密封圈7為塑料件,容易發(fā)生收縮,導(dǎo)致現(xiàn)有密封圈7 外徑縮小,無法起到密封的作用,使得復(fù)原阻尼運動受到漏氣的影響,從而影 響氣彈簧工作的穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決氣彈簧在低溫情況下,復(fù)原阻尼運 動容易發(fā)生漏氣現(xiàn)象的技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種氣彈簧及其耐低溫組件。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種氣彈簧用耐低溫活塞組 件,包括活塞和活塞桿,所述活塞設(shè)置在活塞桿的一端,活塞上套裝有密封圈, 所述活塞上設(shè)置有能夠限制密封圈在低溫環(huán)境下徑向收縮的阻尼結(jié)構(gòu)。當本發(fā) 明的耐低溫活塞組件設(shè)置在缸筒中時,耐低溫活塞組件做復(fù)原阻尼運動的情況 下,即活塞桿向外移出,活塞向外的運動速度相對大于密封圈向外運動的速度, 使得活塞上的阻尼結(jié)構(gòu)能夠撐大密封圈,因此,在低溫環(huán)境中,即使密封圈發(fā) 生收縮,也能夠被阻尼結(jié)構(gòu)限制,保證活塞與缸筒之間的密封性。
進一步,具體地,所述活塞包括套裝在活塞桿上的阻尼墊圈和跑油墊圈, 所述阻尼墊圈和跑油墊圈從活塞桿的端部向活塞桿的中部依次設(shè)置,所述阻尼 墊圈靠近跑油墊圈的一端設(shè)置有階梯式的阻尼結(jié)構(gòu),密封圈設(shè)置在階梯式的阻 尼結(jié)構(gòu)內(nèi)。
所述階梯式的阻尼結(jié)構(gòu)包括第一臺階和第二臺階,第一臺階高于第二臺階, 第一臺階的側(cè)面與跑油墊圈相貼合,第二臺階的臺階面為斜面,設(shè)定第二臺階 的臺階面靠近第一臺階的一端的外徑為d1,第二臺階的臺階面遠離第一臺階的 一端的外徑為d2,阻尼墊圈的最外圈外徑為d3,則d3>d2>d1,密封圈的內(nèi)徑 d4略大于d1且小于d2。d3略小于密封圈的外徑。上述外徑、內(nèi)徑均為常溫下 的數(shù)值。由于密封圈的內(nèi)徑d4略大于第二臺階的臺階面靠近第一臺階的一端的 外徑為d1,大概能夠使得密封圈在常溫狀態(tài)下套裝在第二臺階的1/4-1/2處, 當耐低溫活塞組件向外移出時,阻尼墊圈向外的運動速度相對大于密封圈向外 運動的速度,使得密封圈向第二臺階的臺階面遠離第一臺階的一端運動,能夠 撐大密封圈,因此,即使在低溫環(huán)境中密封圈發(fā)生收縮,也能夠被阻尼結(jié)構(gòu)限 制,保證活塞與缸筒之間的密封性。
所述密封圈的材質(zhì)為聚四氟乙烯。
所述阻尼墊圈和跑油墊圈通過鉚壓方式固定在活塞桿的端部。
所述阻尼墊圈和跑油墊圈均為鋼件材質(zhì)。
一種氣彈簧,包括缸筒和活塞組件,所述活塞組件為上述的活塞組件,所 述中的活塞位于缸筒內(nèi),活塞的密封圈與缸筒間隙配合。
本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明的氣彈簧及其耐低溫活塞組件,當耐低溫活 塞組件做復(fù)原阻尼運動的情況下,阻尼墊圈向外的運動速度相對大于密封圈向 外運動的速度,使得密封圈向第二臺階的臺階面遠離第一臺階的一端運動,能 夠撐大密封圈,因此,即使在低溫環(huán)境中密封圈發(fā)生收縮,也能夠被阻尼結(jié)構(gòu) 限制,避免活塞組件做復(fù)原阻尼運動時受到漏氣的影響,保證氣彈簧工作的穩(wěn) 定性。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中氣彈簧活塞組件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的氣彈簧最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的阻尼墊圈最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的密封圈最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
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