[發明專利]自行車車架管材制法

在審

• 申請號: 201610217486.3
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN107263018A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 吳佩芳;邱建仁;林俊雄
• 申請（專利權）人: 杰出材料科技股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司11139
• 代理人: 孫皓晨,李林

1.一種自行車車架管材制法，其特征在于，其步驟包含：

首先，準備一由第一鋁合金材料所構成的第一管材與一由第二鋁合金材料所構成的第二管材，再將該第一管材與第二管材通過固態接合的方法，制成一第二鋁合金材料在內層而第一鋁合金材料在外層的復合鋁合金管材，其中，該第一管材選擇高強度但不易焊接的鋁合金材質，且該第二管材則選擇具有良好TIG或MIG焊接性能的鋁合金材質；

接下來，再以抽管及車削的方法，將該復合鋁合金管材加工成為一中間較薄兩端較厚的復合厚薄管，并使該第一鋁合金材料集中在該復合厚薄管的中段部，而該第二鋁合金材料則集中在該復合厚薄管的兩個端部，其中，該車削的步驟是將位于該兩個端部外層的第一鋁合金材料予以去除，如此，即完成本發明的自行車車架管材。

2.根據權利要求1所述的自行車車架管材制法，其特征在于，該第一鋁合金材料為任一系列的鋁合金，且該第二鋁合金材料為5xxx系列的鋁合金。

3.根據權利要求1所述的自行車車架管材制法，其特征在于，該第一鋁合金材料與第二鋁合金材料分別選自不同系列但具有相同熱處理條件的鋁合金。

4.根據權利要求1所述的自行車車架管材制法，其特征在于，該第一鋁合金材料與第二鋁合金材料分別選自同一系列但相異的鋁合金材料。

5.根據權利要求4所述的自行車車架管材制法，其特征在于，該第一鋁合金材料為Al-Zn-Mg-Cu合金，該第二鋁合金材料為Al-Zn-Mg合金。

6.根據權利要求1所述的自行車車架管材制法，其特征在于，該固態接合采用的具體制法為擠制、抽制或旋鍛。

7.根據權利要求1所述的自行車車架管材制法，其特征在于，進一步利用內徑拉刀的方法，將位于該復合厚薄管其中段部內層的第二鋁合金材料予以去除。