[發明專利]一種轎車電動尾門推桿增阻器

有效

• 申請號: 201610216703.7
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN105735819B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 張健雄
• 申請（專利權）人: 張健雄
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種增阻器，特別是一種轎車電動尾門推桿增阻器。

背景技術

在現代生活中，汽車是人們重要的交通工具，而汽車的后備箱，是汽車中用于存放物品的部分。目前的汽車大部分的后備箱中的尾門，采用的是機械式的鎖緊裝置，結構簡單，成本低廉；但很多時候存在著鎖閉不好，導致物品遺失的情形。所以很多高檔汽車的尾門，均采用電吸系統。

在電吸系統中最重要的部件是尾門的推桿控制，目前的轎車電動尾門推桿，是電機直接通過齒輪傳動，驅動多頭絲桿伸開與收縮，實現尾門的電動開閉；推桿上的拉簧起到輔助作用，但彈簧由于長期處于最大拉伸狀態，彈簧衰減嚴重，導致尾門在打開后支撐力不足，尾門往下掉的情況。

雖然部分車輛在推桿上安裝了阻尼器，但效果不好且具有通用性差，只能針對車型定制；體積大、結構復雜、成本高；系統操作復雜，使用不方便等。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的是為提供一種結構緊湊、體積小巧、通用性強、操作靈活、成本更低且阻尼良好、能夠很好控制尾箱的轎車電動尾門推桿增阻器。

本發明的目的是這樣實現的：一種轎車電動尾門推桿增阻器，包括外套和增阻部件，增阻部件安裝在外套內，所述的增阻部件包括外蓋、壓力彈簧、摩擦墊片、摩擦片和花鍵，其中，外蓋安裝在外套的一端，外套的另一端通過花鍵連接在電動尾門推桿的電機輸出端上；在外蓋和外套間依次裝有壓力彈簧、摩擦墊片和摩擦片。

所述的外蓋通過和外套上相配合的螺紋安裝在外套的一端。

所述的花鍵通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上。

所述的摩擦墊片卡接在外套上不可轉動。

所述的摩擦片固定連接在花鍵上。

所述的壓力彈簧、摩擦墊片和摩擦片套接在花鍵上。

所述的摩擦片為兩片，摩擦墊片為三片，摩擦片與摩擦墊片間隔安裝。

在采用上述技術方案后，本發明具有結構緊湊、體積小巧、通用性強、操作靈活、成本更低等優點，可廣泛適用于各種汽車尾門的控制系統中。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明：

一種轎車電動尾門推桿增阻器，包括外套1和增阻部件2，增阻部件2安裝在外套1內，所述的增阻部件2包括外蓋21、壓力彈簧22、摩擦墊片23、摩擦片24和花鍵25，其中，外蓋21安裝在外套1的一端，外套1的另一端通過花鍵25連接在電動尾門推桿的電機輸出端上；在外蓋21和外套1間依次裝有壓力彈簧22、摩擦墊片23和摩擦片24。

所述的外蓋21通過和外套1上相配合的螺紋安裝在外套1的一端。

所述的花鍵25通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上。

所述的摩擦墊片23卡接在外套1上不可轉動。

所述的摩擦片24固定連接在花鍵25上。

所述的壓力彈簧22、摩擦墊片23和摩擦片24套接在花鍵25上。

所述的摩擦片24為兩片，摩擦墊片23為三片，摩擦片24與摩擦墊片23間隔安裝

本發明的工作原理是：

外蓋通過和外套上相配合的螺紋安裝在外套的一端；兩片摩擦片位于三片摩擦墊片中間，摩擦墊片卡接在外套上不可轉動，而摩擦片與花鍵剛性連接，且摩擦片可相對于摩擦墊片轉動；壓力彈簧安裝于摩擦片與摩擦墊片上；花鍵通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上，當花鍵隨著電機轉動時，帶動摩擦片轉動，由于壓力彈簧的壓力，使得摩擦片轉動時與摩擦墊片產生摩擦力，從而增加轉動阻力。

當需要調整推桿的阻力時，可以通過旋緊外蓋或放松外蓋，可以調整對壓力彈簧的壓力大小，從而增加摩擦片與摩擦墊片的摩擦力，從而調整轎車電動尾門推桿的阻力大小起到足夠的支持力。

當然，以上所述的實施例，只是本發明的較佳實施例而已，并非來限制本發明的實施范圍，故凡依照本發明申請專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或者修飾，均包括于本發明范圍內。