[實用新型]一種剎車片鋼背精密沖壓模具

有效

• 申請號: 201821465421.1
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208712631U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 張春峰;王志
• 申請（專利權）人: 故城縣賽之順制動元件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D37/16;B21D43/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

本實用新型屬于沖壓模具技術領域，具體的講涉及一種剎車片鋼背精密沖壓模具。其主要技術方案：包括上模座、設置在所述上模座下部的凹模，下模座、設置在所述下模座上部的凸模，所述上模座與下模座通過導向機構裝配結合；所述凹模包括設置在所述上模座內的剎車片鋼背型腔，所述型腔內設置于鋼背形狀一致的退料板，所述退料板上部連接伸縮桿，位于所述型腔內所述退料板的上部設置第一橡膠板，所述凸模進入到型腔內使所述退料板上移，所述第一橡膠板被壓縮為沖壓剎車片鋼背提供預緊力。該精密沖壓模具具有能夠提供沖壓預緊力，沖壓柔和且聲躁低的特點。

技術領域

本實用新型屬于沖壓模具技術領域，具體的講涉及一種剎車片鋼背精密沖壓模具。

背景技術

剎車片一般由鋼背、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安裝在剎車系統上。鋼背是在沖床上通過沖壓模具制造的，隨著汽車工業的進步，對剎車片加工精密程度不斷提高，鋼背的沖壓模具大多采用精密沖壓模具，由于精密沖壓模具的凹模與凸模之間的間隙小，沖裁剪力大，沖壓過程中產生較大的噪聲形成環境污染，對操作人員的健康構成威脅；其次是沖裁鋼板時，模具間缺乏預緊力，對凸模、凹模的磨損嚴重，影響了精密沖壓模具的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種能夠提供沖壓預緊力，沖壓柔和且聲躁低的新型剎車片鋼背精密沖壓模具。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種剎車片鋼背精密沖壓模具，包括上模座、設置在所述上模座下部的凹模，下模座、設置在所述下模座上部的凸模，所述上模座與下模座通過導向機構裝配結合，其特征在于：所述凹模包括設置在所述上模座內的剎車片鋼背型腔，所述型腔內設置于鋼背形狀一致的退料板，所述退料板上部連接伸縮桿，位于所述型腔內所述退料板的上部設置第一橡膠板，所述凸模進入到型腔內使所述退料板上移，所述第一橡膠板被壓縮為沖壓剎車片鋼背提供預緊力。

構成上述一種剎車片鋼背精密沖壓模具的附加技術特征還包括：

——所述型腔的底部具有容納所述第一橡膠板形變量的第一通孔，所述通孔數量為多個且均勻分布在所述上模座的頂部；

——所述上模座的上部和下模座的下部分別設置用于承壓的上墊板和下墊板，所述凸模通過鎖模板固定于所述下模座內，所述鎖模板上部設置第二橡膠板；

——位于所述下模座內所述第二橡膠板的下部均勻設置多個用于容納所述第二橡膠板形變量的盲孔或第二通孔；

——所述導向機構包括設置在所述上模座和下模座之間的導向立柱和導向套管。

本實用新型所提供的一種剎車片鋼背精密沖壓模具同現有技術相比，具有以下優點：其一，由于該精密沖壓模具的凹模包括設置在上模座內的剎車片鋼背型腔，型腔內設置于鋼背形狀一致的退料板，退料板上部連接伸縮桿，即退料板受壓縮回凹模內部，形成剎車片鋼板的沖裁型腔，伸縮桿向下推動退料板將鋼背毛坯頂出凹模，具有沖裁尺寸精確，卸料快捷簡便的特點；其二，由于位于型腔內退料板的上部設置第一橡膠板，凸模進入到型腔內使退料板上移，第一橡膠板被壓縮為沖壓剎車片鋼背提供預緊力，實現了預緊式沖壓，沖裁行程緩慢柔和，生產過程聲躁小，沖壓完成后，第一橡膠板反彈，有助于退料板下移，防止伸縮桿推動退料板時作用力過于剛性，使鋼背外形尺寸發生變化；其三，由于型腔的底部具有容納第一橡膠板形變量的第一通孔，通孔數量為多個且均勻分布在上模座的頂部，為壓縮第一橡膠板提供的形變的空間又不至于過多的降低預壓力，還為模具提供了散熱風道，便于模具內部設置冷卻機構，防止模具刃口過熱損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型一種剎車片鋼背精密沖壓模具的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的一種剎車片鋼背精密沖壓模具的結構和工作原理作進一步的詳細說明。