[發明專利]引氣冷卻結構及具有該引氣冷卻結構的航空發動機

有效

• 申請號: 201610209245.4
• 申請日: 2016-04-06
• 公開（公告）號: CN105888849B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 倪慧妍;楊春華
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所43211
• 代理人: 胡亮

1.一種引氣冷卻結構，用于與航空發動機的機匣配合以冷卻渦輪部件的外表面工作溫度，其特征在于，所述引氣冷卻結構包括：對半式結構設計的左引氣罩(1)、右引氣罩(2)；

所述左引氣罩(1)包括位于外圍的第一外罩(11)、位于所述第一外罩(11)內側面的第一內罩(12)、用于安裝到渦輪機匣的后安裝邊上的第一中支撐帶(13)、及位于所述左引氣罩(1)后側的第一后罩(15)；

所述右引氣罩(2)包括位于外圍的第二外罩、位于所述第二外罩內側面的第二內罩、用于安裝到渦輪機匣的后安裝邊上的第二中支撐帶、及位于所述右引氣罩(2)后側的第二后罩；

所述第一后罩(15)和/或第二后罩上設有用于安裝及固定熱電偶轉換座的安裝座(153)、用于熱電偶探頭進行溫度檢測的開孔和供排氣管/油霧管通過的通過孔(154)；

所述第一外罩(11)和/或所述第二外罩上用于發動機試車時將冷卻氣流引入內罩以對渦輪部件的外表面進行冷卻降溫的第一引氣座(17)和用于飛機飛行時將迎面冷卻氣流導入內罩以對渦輪部件的外表面進行冷卻降溫的第二引氣座(18)。

2.根據權利要求1所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述左引氣罩(1)、所述右引氣罩(2)上均設有鎖扣支架(16)，且所述左引氣罩(1)與所述右引氣罩(2)之間經螺栓與所述鎖扣支架(16)裝配連接。

3.根據權利要求1所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述第一內罩(12)包括依次連接的第一前內罩(126)、第一前支撐環(121)、第一前支撐帶(122)、第一前錐環(123)、第一冷卻環(125)及第一后錐環(124)，所述第一前內罩(126)及所述第一冷卻環(125)上沿周向開設有多個通風孔；

所述第二內罩包括依次連接的第二前內罩、第二前支撐環、第二前支撐帶、第二前錐環、第二冷卻環及第二后錐環，所述第二前內罩及所述第二冷卻環上沿周向開設有多個通風孔。

4.根據權利要求3所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述第一前支撐帶(122)及所述第二前支撐帶上均設有用于與燃燒室后外套的安裝邊配合的第一凸邊、用于與渦輪機匣前安裝邊配合的第二凸邊。

5.根據權利要求1所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述左引氣罩(1)和/或所述右引氣罩(2)上設有用于增強其剛度特性的內加強環(14)。

6.根據權利要求1所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述第一外罩(11)及所述第二外罩上均設有用于成對裝配時起固定支撐作用的搭接機構，所述第一外罩(11)和/或所述第二外罩上設有用于增強其剛度特性的加強板(111)。

7.根據權利要求6所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述第一引氣座(17)、所述第二引氣座(18)同時位于所述第一外罩(11)上或者所述第二外罩上，其中，所述第一引氣座(17)位于對應的外罩的頂面，所述第二引氣座(18)位于對應的外罩的側壁面。

8.根據權利要求1所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述第一后罩(15)及所述第二后罩均包括后罩本體(151)及用于安裝到排氣段后安裝邊上的后支撐帶(152)，所述后罩本體(151)上設有用于安裝及固定熱電偶轉換座的安裝座(153)、用于熱電偶探頭進行溫度檢測的開孔和供排氣管/油霧管通過的通過孔(154)。

9.根據權利要求1至8任一所述的引氣冷卻結構，其特征在于，

所述左引氣罩(1)、所述右引氣罩(2)的裝拆面與發動機沿縱向的軸心垂直面呈30°夾角設置。

10.一種航空發動機，其特征在于，所述航空發動機的機匣外設有如權利要求1至9任一所述的引氣冷卻結構。