[發明專利]一種UV固化裝置

在審

• 申請號: 201610202147.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105728295A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 喬志勇;李永蘭;張再興;陳大軍;吳勇;王杰;崔唯
• 申請（專利權）人: 揚州億斯特新材料科技有限公司
• 主分類號: B05D3/06
• 分類號: B05D3/06
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 許必元

技術領域

本發明涉及一種UV固化裝置，屬于UV打印后油墨固化裝置設計技術領域。

背景技術

現有的UV噴墨打印技術，其UV固化燈安置在噴頭的兩側，使用的是一種邊打印邊固化的方式。這種方法屬于一種開放式的固化方式，油墨中的溶劑在固化過程中直接揮發在車間之中，對工人造成一定的身體傷害。固化使用的UV燈沒有任何的遮擋，UV紫外燈光也可造成一定的光污染。由于現有打印機使用UV燈功率較小，發熱量大，對于墨層較厚、打印速度快的圖案其固化速率明顯不足。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術存在的問題，提供一種結構合理簡單、生產制造容易、使用方便的UV固化裝置。

本發明的技術方案是，一種UV固化裝置,包括UV燈以及放置UV燈的支架；其特征是：所述UV燈設置于支架上部，且UV燈上罩有燈罩；所述支架還設有牽引裝置、電動機、變速箱、導向輥、控制電柜；所述牽引裝置包括上牽引輥、下牽引輥，上牽引輥、下牽引輥上下布置安裝，電動機的動力輸出軸與變速箱的動力輸入軸經皮帶傳動連接，變速箱的動力輸出軸與牽引裝置的下牽引輥經皮帶傳動連接，上、下牽引輥之間的縫隙形成薄膜牽引口；所述導向輥設置于支架上，并分布于牽引裝置的兩側，上、下牽引輥之間縫隙形成的薄膜牽引口平行或低于導向輥頂部；所述支架四周設有擋板，UV燈、牽引裝置均置于擋板內，一側的擋板設有薄膜入口、另一側的擋板設有薄膜出口。

所述牽引裝置安裝于支架的中部。

所述電動機、變速箱設置于支架的下部。

所述控制電柜設置于支架上部，且控制電柜與電動機電連接。

還設有調速器、UV燈功率調節器，調速器、UV燈功率調節器設置在所述控制電柜內，調速器與電動機電連接，UV燈功率調節器與UV燈電連接。

所述牽引裝置的上牽引輥設有調整上牽引輥相對于下牽引輥安裝高度的調節裝置。

所述電動機、變速箱焊接或螺紋旋緊連接在支架底部的支架板上。

所述UV燈焊接或螺紋旋緊連接在支架的頂部支架板上。

所述牽引裝置上的上牽引輥、下牽引輥均為橡膠輥或塑料輥，上牽引輥、下牽引輥表面設有增加摩擦力人字紋。

所述UV燈的數量為2個。

本發明結構合理簡單、生產制造容易、使用方便，通過本發明，針對現有UV噴墨打印機存在的缺陷，發明了UV噴墨打印UV固化裝置，UV固化裝置主要包括牽引裝置、UV燈、電動機、變速箱、導向輥、控制電柜,其中，一對反向轉動的上、下牽引輥設置在支架的中部，電動機、變速箱設置在支架底部，UV燈設置在支架的頂部，優選為將電動機、變速箱焊接或螺紋旋緊連接在支架的底部支架板上，UV燈焊接或螺紋旋緊連接在支架的頂部支架板上，電動機轉動時，通過電動機的動力輸出軸經皮帶帶動變速箱的動力輸入軸的轉動，從而帶動變速箱的動力輸出軸轉動，由于變速箱的動力輸出軸與下牽引輥經皮帶傳動連接，從而在變速箱的動力輸出軸的轉動下，下牽引輥也進行轉動，使得，薄膜依次經薄膜入口、導向輥、上牽引輥與下牽引輥之間縫隙形成的薄膜牽引口，被勻速牽引至UV固化裝置中，薄膜經過UV固化裝置在UV燈的均勻照射下，完成整個的固化過程。由于本發明使用的UV燈在一個相對密閉的環境下，即在支架四周設置有擋板，UV燈、牽引裝置均置于擋板內，從而構成一個相對密封的環境下，UV固化燈置于相對密封的環境中，一側的擋板設有薄膜入口、另一端設有薄膜出口。UV固化燈在一個相對密閉的環境下，功率較大，且可調節，克服了在UV固化時油墨溶劑任意揮發、UV燈固化速率不足的弊端。

此外，本發明中還設有UV燈功率調節器，主要用于對UV燈的功率控制，具體使用時可根據需要隨意調節UV燈的固化功率。還設有調速器，調速器主要用于對電動機的轉速進行控制，調速器與電動機電連接，在具體使用時，可以根據具體需求，調節電動機的轉速。

進一步的，支架上設置控制電柜，調速器與UV燈功率調節器放置在控制電柜內，起到保護調速器與UV燈功率調節器的作用，防止調速器與UV燈功率調節器直接裸露在外。控制電柜設置在支架左側，有利于方便操作。此外，上、下兩牽引輥之間縫隙的大小與薄膜厚度相匹配，上牽引輥設有調整其安裝高度的調節裝置，上、下牽引輥為橡膠輥或塑料輥，上、下牽引輥表面設有增加摩擦力人字紋，這種設計是經過反復試驗而來的，通過這樣的設計，能夠保證PVA薄膜喂入時的穩定性。為保證運行時的穩定性，本發明中可以將電動機、變速箱焊接或螺紋旋緊連接在支架的底部支架板上，防止電動機、變速箱在工作運行中出現移位的現象。

附圖說明