[發(fā)明專利]一種發(fā)動機裝配系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610191432.4
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN107283160A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左亞洲;張雙雙;高勇;李云龍;張艷青;梁立峰;賀燕銘;田安民;李海波;孫振杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機裝配系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

目前各個汽車發(fā)動機企業(yè)，在汽車發(fā)動機的裝配過程中，先分裝缸體總成和曲柄連桿系統(tǒng)以及缸蓋總成和配氣機構(gòu)，然后把分裝好的缸體放到發(fā)動機裝配線，在發(fā)動機裝配線上，需要對發(fā)動機缸體進行支撐后，再裝配已分裝的缸蓋和發(fā)動機的其他外圍附件。發(fā)動機裝配線多采用托盤形式支撐發(fā)動機本體部分，發(fā)動機托盤放在發(fā)動機裝配流水線上流轉(zhuǎn)，使得發(fā)動機能一個一個工位的按順序裝配零部件，直到發(fā)動機裝配完成下線。

采用托盤的支撐方式，使得發(fā)動機在各個工位裝配時，發(fā)動機固定和定位比較好。發(fā)動機能沿托盤底座軸心進行360°旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機前、后、進氣和排氣側(cè)的零部件裝配有一定的便利性，但發(fā)動機上部、底部以及具有一定安裝角度的零部件的裝配非常不便。并且需要人工旋轉(zhuǎn)待裝配的發(fā)動機時，比較費力。對于不同發(fā)動機，由于結(jié)構(gòu)不同，其定位和支撐位置也不相同，故裝配時必須有其專屬的托盤，如生產(chǎn)不同類型的發(fā)動機時，必須更換新的托盤，導(dǎo)致托盤的通用性較差。且單個托盤的成本較高，在大批量生產(chǎn)發(fā)動機時，需要較多的托盤，總體成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的在于提供一種發(fā)動機裝配系統(tǒng)及方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機零部件的裝配不便利、不同類型發(fā)動機不能共線生產(chǎn)，以及采用發(fā)動機托盤增加開發(fā)周期和成本的問題。

本發(fā)明實施例提供一種發(fā)動機裝配系統(tǒng)，包括：

發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)包括：發(fā)動機裝配線 滑動本體，位于所述發(fā)動機裝配線滑動本體一側(cè)的且與所述發(fā)動機裝配線滑動本體之間連接角度可調(diào)的連接臂，以及設(shè)置在所述連接臂一端的、用于支撐、定位待裝配發(fā)動機的連接盤；設(shè)置于工作臺上的、與所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)匹配的第一滑軌。

其中，所述發(fā)動機裝配線滑動本體上設(shè)置有與所述連接臂電連接的、用于調(diào)節(jié)所述連接臂與所述發(fā)動機裝配線滑動本體的連接角度的控制器。

其中，所述連接盤的徑向上設(shè)置有多個支撐臂，所述支撐臂的長度在第一預(yù)設(shè)長度范圍內(nèi)可調(diào)，所述支撐臂與所述連接盤的連接角度在第二預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)可調(diào)。

其中，所述支撐臂遠(yuǎn)離所述連接盤的軸心的一端設(shè)置一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)置有第二滑軌以及與所述第二滑軌匹配的、用于改變所述支撐臂長度的滑動部件，所述滑動部件遠(yuǎn)離軸心的一端設(shè)置有與所述待裝配發(fā)動機匹配的第一定位孔。

其中，所述連接盤上設(shè)置有與所述支撐臂、所述連接臂匹配的安裝孔以及與所述支撐臂對應(yīng)的腰型孔，且所述腰型孔與所述連接盤的軸心之間的距離大于所述安裝孔與所述連接盤的軸心之間的距離；所述支撐臂靠近軸心的一端設(shè)置有與所述安裝孔匹配的第二定位孔，且所述支撐臂上固定一安裝螺柱，所述安裝螺柱穿設(shè)所述腰型孔與一安裝螺母匹配。

其中，所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)還包括：位于所述發(fā)動機裝配線滑動本體下方的、用于與所述第一滑軌匹配的滑輪。

其中，所述發(fā)動機裝配線滑動本體上設(shè)置有用于驅(qū)動所述滑輪在所述第一滑軌上滑動的驅(qū)動器，所述驅(qū)動器與所述滑輪電連接。

其中，所述發(fā)動機裝配系統(tǒng)還包括：位于所述發(fā)動機裝配線滑動本體兩側(cè)的裝配護軌，所述裝配護軌包括：與所述連接臂位于同一側(cè)的第一護軌，和與所述第一護軌平行的且與所述連接臂位于不同側(cè)的第二護軌。

其中，所述第一護軌的形狀與所述第二護軌的形狀相同，且所述第二護軌所用材質(zhì)的密度大于所述第一護軌所用材質(zhì)的密度。

其中，所述第二護軌的結(jié)構(gòu)強度大于所述第一護軌的結(jié)構(gòu)強度。

本發(fā)明實施例還提供一種采用上述的發(fā)動機裝配系統(tǒng)裝配發(fā)動機的方法， 包括：

將所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)設(shè)置在位于工作臺上的所述第一滑軌內(nèi)；

將所述待裝配發(fā)動機設(shè)置在所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)的連接盤上；

驅(qū)動所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)在所述第一滑軌上進行運動；

當(dāng)所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)運動到多個預(yù)設(shè)位置時，針對每一個預(yù)設(shè)位置，分別調(diào)節(jié)所述連接臂與所述發(fā)動機裝配線滑動本體的連接角度，對所述待裝配發(fā)動機進行裝配，獲取裝配完整的發(fā)動機。

其中，所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)包括：位于所述發(fā)動機裝配線滑動本體下方的、與所述第一滑軌匹配的滑輪；

所述將所述發(fā)動機裝配線滑動結(jié)構(gòu)設(shè)置在位于工作臺上的所述第一滑軌內(nèi)，具體為：將所述滑輪設(shè)置在位于工作臺上的所述第一滑軌內(nèi)。