[發明專利]內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴

在審

• 申請號: 201610188590.4
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105715439A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 倪利剛
• 申請（專利權）人: 無錫美羊動力科技有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/16
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本發明涉及噴油嘴領域，特別是涉及一種內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴。

背景技術

現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以制造氫氣專用噴嘴。但傳統的噴油嘴在長時間使用后容易被柴油膩住，進而堵塞噴液通道，使得柴油機噴油嘴不能正常工作，影響使用。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴，能夠在噴油嘴的蓄壓腔和噴壓腔內內置轉盤磨齒來防止柴油經過膩住堵塞的情況發生，提高了噴油嘴的噴油效率。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴，包括針閥和針閥殼體，所述針閥安裝于所述針閥殼體內，所述針閥內設有導液腔、蓄壓腔、噴壓腔和噴嘴，所述導液腔設于所述針閥殼體內部前端，所述蓄壓腔連接于所述導液腔后端，所述蓄壓腔內設有轉盤磨齒，所述噴壓腔設于所述蓄壓腔后端，所述噴壓腔內也設有所述轉盤磨齒，所述噴嘴連接于所述噴壓腔后端。

在本發明一個較佳實施例中，所述導液腔、所述蓄壓腔和所述噴壓腔之間相互連通，所述導液腔、所述蓄壓腔和所述噴壓腔之間位于一直線位置上。

在本發明一個較佳實施例中，所述蓄壓腔內的所述轉盤磨齒安裝在中央位置，所述噴壓腔內的所述轉盤磨齒也安裝在中央位置，所述轉盤磨齒均正對所述蓄壓腔和所述噴壓腔的進液口。

在本發明一個較佳實施例中，所述轉盤磨齒中央通過銷釘固定，所述轉盤磨齒繞所述銷釘旋轉。

在本發明一個較佳實施例中，所述噴壓腔和所述噴嘴之間還安裝有消氣腔。

本發明的有益效果是：本發明能夠在噴油嘴的蓄壓腔和噴壓腔內內置轉盤磨齒來防止柴油經過膩住堵塞的情況發生，柴油在蓄壓腔和噴壓腔的進液口進入后壓力會帶動轉盤磨齒轉動進而將粘稠的柴油攪合，提高了噴油嘴的噴油效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、針閥；2、針閥殼體；3、導液腔；4、蓄壓腔；5、噴壓腔；6、噴嘴；7、轉盤磨齒；8、銷釘；9、消氣腔。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種內置雙磨齒防堵塞型柴油機噴油嘴，包括針閥1和針閥殼體2，所述針閥1安裝于所述針閥殼體2內，所述針閥1內設有導液腔3、蓄壓腔4、噴壓腔5和噴嘴6，所述導液腔3設于所述針閥殼體2內部前端，所述蓄壓腔4連接于所述導液腔5后端，所述蓄壓腔4內設有轉盤磨齒7，所述噴壓腔5設于所述蓄壓腔4后端，所述噴壓腔5內也設有所述轉盤磨齒7，所述噴嘴6連接于所述噴壓腔5后端。

另外，所述導液腔3、所述蓄壓腔4和所述噴壓腔5之間相互連通，所述導液腔3、所述蓄壓腔4和所述噴壓腔5之間位于一直線位置上。

另外，所述蓄壓腔4內的所述轉盤磨齒7安裝在中央位置，所述噴壓腔5內的所述轉盤磨齒7也安裝在中央位置，所述轉盤磨齒7均正對所述蓄壓腔4和所述噴壓腔5的進液口。

另外，所述轉盤磨齒7中央通過銷釘8固定，所述轉盤磨齒7繞所述銷釘8旋轉。

另外，所述噴壓腔5和所述噴嘴6之間還安裝有消氣腔9。