[發(fā)明專利]帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵

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• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105736451A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪利剛
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫美羊動力科技有限公司
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18;F04D29/20;F01P5/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機領(lǐng)域，特別是涉及一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵。

背景技術(shù)

在汽車發(fā)動機的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器通過水管相連接，構(gòu)成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風(fēng)扇皮帶來帶動，把發(fā)動機缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動時時，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，待發(fā)動機的溫度達到95度以上時，就打開，發(fā)動機內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。柴油機和汽油機都會使用到汽車水泵，但一般的汽車水泵都使用單葉輪轉(zhuǎn)動來將冷卻水對發(fā)動機降溫，不僅效率底下，而且不能更大程度的對冷卻水攪拌。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵，能夠提高柴油機水泵的工作效率，利用雙葉輪驅(qū)動使冷卻水更多的推出流動。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵，包括泵體，所述泵體上套接有水泵軸承，所述水泵軸承一端導(dǎo)入所述泵體內(nèi)部，所述水泵軸承另一端導(dǎo)出于所述泵體外，所述水泵軸承導(dǎo)出端安裝有大葉輪和小葉輪，所述小葉輪安裝于所述水泵軸承內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪設(shè)于所述水泵軸承外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪與所述小葉輪上均設(shè)有多片葉輪切片。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述水泵軸承導(dǎo)入端軸桿上安裝有水泵三角軸輪。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述大葉輪和所述小葉輪均套接固定于所述水泵軸承上，所述大葉輪與所述小葉輪之間水平相對設(shè)置，所述小葉輪輪體小于所述大葉輪輪體。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述小葉輪上的葉輪切片多于所述大葉輪上的葉輪切片。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠提高柴油機水泵的工作效率，利用雙葉輪驅(qū)動使冷卻水更多的推出流動，大葉輪和小葉輪的分布合理，效率極高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、泵體；2、水泵軸承；3、大葉輪；4、小葉輪；5、水泵三角軸輪。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵，包括泵體1，所述泵體1上套接有水泵軸承2，所述水泵軸承2一端導(dǎo)入所述泵體1內(nèi)部，所述水泵軸承2另一端導(dǎo)出于所述泵體1外，所述水泵軸承2導(dǎo)出端安裝有大葉輪3和小葉輪4，所述小葉輪4安裝于所述水泵軸承2內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪3設(shè)于所述水泵軸承2外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪3與所述小葉輪4上均設(shè)有多片葉輪切片。

另外，所述水泵軸承2導(dǎo)入端軸桿上安裝有水泵三角軸輪5。

另外，所述大葉輪3和所述小葉輪4均套接固定于所述水泵軸承2上，所述大葉輪3與所述小葉輪4之間水平相對設(shè)置，所述小葉輪4輪體小于所述大葉輪3輪體。

另外，所述小葉輪4上的葉輪切片多于所述大葉輪3上的葉輪切片。

本發(fā)明的工作原理為在泵體1上套接有水泵軸承2，水泵軸承2一端導(dǎo)入泵體1內(nèi)部，水泵軸承2另一端導(dǎo)出于泵體1外，水泵軸承2導(dǎo)入端軸桿上安裝有水泵三角軸輪5，水泵軸承2導(dǎo)出端安裝有大葉輪3和小葉輪4，小葉輪4安裝于水泵軸承2內(nèi)側(cè)端軸桿上，大葉輪3設(shè)于水泵軸承2外側(cè)端軸桿上，大葉輪3與小葉輪4上均設(shè)有多片葉輪切片，小葉輪4上的葉輪切片多于大葉輪3上的葉輪切片，大葉輪3和小葉輪4均套接固定于水泵軸承2上，大葉輪3與小葉輪4之間水平相對設(shè)置，小葉輪4輪體小于大葉輪3輪體，雙葉輪驅(qū)動讓更多的冷卻水對柴油機進行降溫處理，大葉輪3和小葉輪4的位置和葉輪切片都設(shè)計巧妙，很好的結(jié)合更大程度的降溫。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。