[發明專利]一種用于小水線面雙體船模型試驗的拖曳裝置

有效

• 申請號: 201610184561.0
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105788440B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 孫小帥;姚朝幫;歐勇鵬;畢毅;吳浩
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍工程大學
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉霞

本發明公開了一種用于小水線面雙體船模型試驗的拖曳裝置，包括用于分別安裝在兩個小水線面雙體船片體模型底部的兩個固定底座，兩個固定底座上分別活動安裝有一支撐桿，支撐桿的靠近固定底座的一端的端部位于小水線面雙體船片體模型的推力軸線上，該拖曳裝置還包括拖曳橫架、拖曳桿及操作架，拖曳橫架的兩端分別與一支撐桿的遠離固定底座的一端連接，拖曳桿的兩端分別與拖曳橫架和操作架連接。該裝置可真實模擬小水線面雙體船的航行狀態，其拖曳力作用點位于該模型的推力軸線上，實現了模型拖曳力作用點與實體船舶推力作用點在垂向高度的幾何相似，提升了小水線面雙體船模型的阻力試驗和耐波性試驗的準確性。

技術領域

本發明涉及船舶水動力學試驗裝置技術領域，具體涉及一種用于小水線面雙體船模型試驗的拖曳裝置。

背景技術

現有技術中，用于開展船舶模型試驗的拖曳裝置一般是針對常規單體船，其試驗時的拖曳力作用點的垂向高度一般為其重心高度。而實體船舶上螺旋槳的推力作用點在豎直方向上一般位于水下，對其重心有一個縱傾力矩。由于單體船的水線面面積較大，單體船的船體具有較大的復原力矩，在開展模型試驗時一般忽略了拖曳力作用點在豎直方向上的高度對模型試驗結果的影響。

對于小水線面雙體船而言，其水線面面積較小，船體具有的復原力矩較小。若開展模型試驗時拖曳力作用點垂向高度與模型推力作用點垂向高度不同，則試驗時模型的姿態會發生變化，從而對測量結果產生較大影響。由于開展試驗時模型拖曳力作用點的垂向高度與實船推力作用點垂向高度之間不滿足幾何相似關系，因此將試驗結果換算至實船時會產生較大誤差，無法準確預報實船性能。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種用于小水線面雙體船模型試驗的拖曳裝置，適用于針對小水線面雙體船片體模型進行阻力試驗和耐波性試驗，所述拖曳裝置包括用于分別安裝在兩個所述小水線面雙體船片體模型底部的兩個固定底座，兩個所述固定底座上分別活動安裝有一支撐桿，所述支撐桿的靠近固定底座的一端的端部位于所述小水線面雙體船片體模型的推力軸線上，所述拖曳裝置還包括拖曳橫架、拖曳桿及操作架，所述拖曳橫架的兩端分別與一支撐桿的遠離固定底座的一端連接，所述拖曳桿的兩端分別與拖曳橫架和操作架連接。

進一步地，所述拖曳裝置還包括安裝在所述固定底座上的軸承，所述支撐桿的一端與所述軸承活動連接。

較佳地，所述軸承的軸線與所述推力軸線垂直且相交。

進一步地，所述拖曳桿可豎直上下活動連接于所述操作架上。

較佳地，所述拖曳桿的一端固定在所述拖曳橫架的正中部。

本發明技術方案的有益效果為：通過在小水線面雙體船片體模型上依次設置相連接的固定底座、支撐桿、拖曳橫架、拖曳桿及操作桿，可真實模擬小水線面雙體船的航行狀態，由于支撐桿的靠近固定底座的一端的端部位于小水線面雙體船片體模型的推力軸線上，使得最后在進行模型試驗時，與操作桿連接的拖車的拖曳力作用點位于該模型的推力軸線上，實現了模型拖曳力作用點與實體船舶推力作用點在垂向高度的幾何相似，提升了小水線面雙體船模型的阻力試驗和耐波性試驗的準確性，可以為小水線面雙體船的水動力性能研究提供技術支撐。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種用于小水線面雙體船模型試驗的拖曳裝置的結構圖。

其中，附圖標記為：

1、小水線面雙體船片體模型，2、固定底座，3、支撐桿，4、推力軸線，5、拖曳橫架，6、拖曳桿，7、操作架，8、軸承。

具體實施方式