[發(fā)明專利]一種列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610181237.3
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105759631A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘盛;肖家博;賀曉梅;吳昌友;湯長春;李潔
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)，其特征在于，包括仿真測試主機（1）和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2），所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）分別與仿真測試主機（1）和被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）相連；所述仿真測試主機（1）用于建立列車各控制單元仿真模型、并模擬各控制單元仿真模型經(jīng)以太網(wǎng)向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）發(fā)送測試指令，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）用于接收測試指令并轉(zhuǎn)化成MVB數(shù)據(jù)、再發(fā)送至被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4），被測列車控制系統(tǒng)接收MVB數(shù)據(jù)并經(jīng)分析處理后發(fā)送反饋信號至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2），所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）將反饋信號轉(zhuǎn)化后發(fā)送至仿真測試主機（1），所述仿真測試主機（1）通過測試各控制單元測試模型的運行狀態(tài)以判斷被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）是否工作正常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括串口服務(wù)器（3），所述串口服務(wù)器（3）分別與仿真測試主機（1）和被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）相連、用于將被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）中各個模塊上的串行調(diào)試通訊接口集合后通過以太網(wǎng)總線與仿真測試主機（1）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)，其特征在于，所述仿真測試主機（1）建立的控制單元仿真模型包括牽引控制單元仿真模型、輔助變流控制單元仿真模型、制動控制單元仿真模型和遠(yuǎn)程IO控制單元仿真模型，各仿真模型均通過以太網(wǎng)總線與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）進行數(shù)據(jù)交互。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)，其特征在于，所述仿真測試主機（1）通過以太網(wǎng)交換機（5）與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）相連以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括柜體（8），所述柜體（8）內(nèi)設(shè)置有直流電源（6）和交流電源（7），所述直流電源（6）、串口服務(wù)器（3）、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）和被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）均安裝于柜體（8）的正面且從下至上依次排列，所述交流電源（7）安裝于所述柜體（8）的背面。

6.一種基于權(quán)利要求1至5中任意一項所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實物仿真測試系統(tǒng)的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：

S01、測試開始，所述仿真測試主機（1）模擬與被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）相關(guān)聯(lián)的控制單元，并建立對應(yīng)的控制單元仿真模型，通過以太網(wǎng)總線將各控制單元仿真模型的測試指令發(fā)送至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）；

S02、所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）將測試指令解包成MVB數(shù)據(jù)，經(jīng)MVB總線將MVB數(shù)據(jù)發(fā)送至被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）；

S03、被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）接收MVB數(shù)據(jù)后，將反饋信號發(fā)送至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2），數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）再將反饋信號轉(zhuǎn)化后發(fā)送至仿真測試主機（1）；

S04、所述仿真測試主機（1）根據(jù)各控制單元仿真模型的運行狀態(tài)以判斷被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）是否工作正常。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)半實例仿真測試方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊（2）按固定的周期采集被測列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（4）的反饋信號。