[發(fā)明專利]風量調(diào)節(jié)裝置及具有其的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610179267.0 | 申請日: | 2016-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN105698356A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 夏建軍;李江春;楊波;梁君海;陶桂東;吳堅;蒲棟 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/10 | 分類號: | F24F13/10;B61D27/00;B60H1/34 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 趙囡囡;吳貴明 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風量 調(diào)節(jié) 裝置 具有 車輛 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及車輛的風量調(diào)節(jié)領域,具體而言,涉及一種風量調(diào)節(jié)裝置及具有其的車輛。
背景技術
目前,常用的軌道列車空調(diào)用電動風量調(diào)節(jié)裝置在具體運用中,當操作某一區(qū)域的風量 調(diào)節(jié)裝置時,會使主風道系統(tǒng)的阻力發(fā)生變化,將對其它區(qū)域的送風量產(chǎn)生影響,導致風量 控制不準確。
其次,列車每次重新通電后,風口閥板將回調(diào)至最大開度或關閉位置,須重新根據(jù)需求 調(diào)節(jié),不滿足用戶對空調(diào)通風調(diào)節(jié)控制要求高、操作簡單的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種風量調(diào)節(jié)裝置及具有其的車輛,以解決現(xiàn)有技術中的風 量調(diào)節(jié)裝置不能準確地調(diào)節(jié)風量的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,根據(jù)本發(fā)明的一個方面,提供了一種風量調(diào)節(jié)裝置,包括風道主體, 風道主體上設置有主出風口和進風口,風道主體上還設置有旁通出風口,風量調(diào)節(jié)裝置還包 括:導通調(diào)節(jié)件,導通調(diào)節(jié)件可運動地設置在風道主體上,以使進風口可選擇地與主出風口 導通或與旁通出風口導通。
進一步地,主出風口和旁通出風口設置在風道主體的同一側,進風口設置在風道主體的 與主出風口和旁通出風口相對的一側。
進一步地,風道主體包括由出風隔板隔開的第一風道和第二風道,主出風口與第一風道 連通,旁通出風口與第二風道連通;進風口與第一風道和第二風道均連通,導通調(diào)節(jié)件的至 少一部分位于第一風道和第二風道內(nèi)。
進一步地,導通調(diào)節(jié)件包括第一調(diào)節(jié)閥板,第一調(diào)節(jié)閥板可轉動地設置在第一風道內(nèi), 以使進風口與主出風口導通或隔斷。
進一步地,導通調(diào)節(jié)件包括第二調(diào)節(jié)閥板,第二調(diào)節(jié)閥板可轉動地設置在第二風道內(nèi), 以使進風口與旁通出風口導通或隔斷。
進一步地,導通調(diào)節(jié)件包括第一調(diào)節(jié)閥板和第二調(diào)節(jié)閥板,第一調(diào)節(jié)閥板可轉動地設置 在第一風道內(nèi),第二調(diào)節(jié)閥板可轉動地設置在第二風道內(nèi),第一調(diào)節(jié)閥板與第二調(diào)節(jié)閥板交 叉設置,以使進風口可選擇地與主出風口導通或與旁通出風口導通。
進一步地,第一調(diào)節(jié)閥板與第二調(diào)節(jié)閥板垂直設置。
進一步地,導通調(diào)節(jié)件還包括轉動軸,轉動軸可轉動地設置在風道主體上,第一調(diào)節(jié)閥 板和第二調(diào)節(jié)閥板均安裝在轉動軸上。
進一步地,風量調(diào)節(jié)裝置還包括控制器,控制器與轉動軸連接,用于記錄并控制轉動軸 的旋轉角度。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面,提供了一種車輛,包括風量調(diào)節(jié)裝置,風量調(diào)節(jié)裝置為上述的 風量調(diào)節(jié)裝置。
本發(fā)明中的風量調(diào)節(jié)裝置包括風道主體和導通調(diào)節(jié)件,由于風道主體上設置有主出風口、 進風口和旁通出風口,且風道主體上設置有可運動的導通調(diào)節(jié)件,這樣,通過調(diào)節(jié)導通調(diào)節(jié) 件便可以使進風口可選擇地與主出風口導通或與旁通出風口導通,進而在主出風口不能出風 時,使風從旁通出風口流出,進而保證主風道內(nèi)的氣流穩(wěn)定,從而解決了現(xiàn)有技術中的風量 調(diào)節(jié)裝置不能準確地調(diào)節(jié)風量的問題。
附圖說明
構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,本發(fā)明的示意性實 施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的風量調(diào)節(jié)裝置的第一調(diào)節(jié)閥板處于豎直狀態(tài)時的結構示意圖;
圖2示出了圖1中的風量調(diào)節(jié)裝置的第二調(diào)節(jié)閥處于豎直狀態(tài)時的結構示意圖;
圖3示出了本發(fā)明的風量調(diào)節(jié)裝置的側視圖;以及
圖4示出了本發(fā)明的風量調(diào)節(jié)裝置的風道主體的俯視圖。
其中,上述附圖包括以下附圖標記:
10、風道主體;11、主出風口;12、進風口;13、旁通出風口;14、出風隔板;15、第一 風道;16、第二風道;20、導通調(diào)節(jié)件;21、第一調(diào)節(jié)閥板;22、第二調(diào)節(jié)閥板;23、轉動 軸;30、控制器。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。 下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
本實施例提供了一種風量調(diào)節(jié)裝置,請參考圖1至圖4,該風量調(diào)節(jié)裝置包括風道主體 10,風道主體10上設置有主出風口11和進風口12,風道主體10上還設置有旁通出風口13, 風量調(diào)節(jié)裝置還包括:導通調(diào)節(jié)件20,導通調(diào)節(jié)件20可運動地設置在風道主體10上,以使 進風口12可選擇地與主出風口11導通或與旁通出風口13導通。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中車青島四方機車車輛股份有限公司,未經(jīng)中車青島四方機車車輛股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610179267.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種熱力循環(huán)閥
- 下一篇:一種加熱型空氣凈化器
- 調(diào)節(jié)板風量調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 配置文件的調(diào)節(jié)方法、調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及記錄介質(zhì)
- 調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)方法和調(diào)節(jié)控制裝置
- 調(diào)節(jié)板及調(diào)節(jié)總成
- 調(diào)節(jié)機構及調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法





