[發明專利]一種電動自行車前輪軸安裝結構

有效

• 申請號: 201610179107.6
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105730147B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊俊府
• 申請（專利權）人: 天津飛踏自行車有限公司
• 主分類號: B60B37/04
• 分類號: B60B37/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本發明屬于電動自行車前輪軸裝配結構改進技術領域，尤其是一種電動自行車前輪軸安裝結構。

背景技術

電動自行車以電池為動力源，以電機驅動，能夠實現較高速度的行駛，承載較大重量的物品，極大地方便了人們的出行。其主要結構是車架，在車架的前、后等處安裝各種部件，構成了整車，其中車架前端的前叉套管處安裝前叉，前叉的兩側下端部安裝在前軸兩端，該前軸的中部轉動安裝在前輪的軸套內，傳統的軸套結構是一端具有開口的封閉結構，另一端為敞開結構，與封閉結構的內部制出一與開口連通的通管，該通管位于敞開結構一側的軸套上制出剎車片套管，然后在剎車片套管的開口處安裝的端蓋內側端面設置膨脹剎車片，通管內插裝前軸，該前軸的一端自封閉結構處伸出，另一端自敞開結構所裝的端蓋處伸出，封閉結構處嵌裝一個軸承，套管位于敞開結構處的開口嵌裝另一額軸承，除此之外，還有一種類似普通自行車前軸安裝方式的結構。上述兩種結構均存在問題，前者整體結構復雜，膨脹剎車片位于較為封閉的剎車片套管內，維修保養不便，而且剎車過于頻繁時所發出的熱量會導致剎車效果變差，后者的剎車只能采用類似自行車使用的結構，剎車效果較差。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供結構合理、裝配方便、結構強度高且剎車效果好的一種電動自行車前輪軸安裝結構。

本發明采取的技術方案是：

一種電動自行車前輪軸安裝結構，包括軸套、輪輻和輪輞，軸套的外緣一體制出多個輪輻，所有輪輻的外側端部一體連接用于安裝輪胎的輪輞，其特征在于：所述軸套為一體結構且由一端至另一端制出通孔，該通孔兩端的內緣分別制出一環形凹槽，該兩個環形凹槽內分別嵌裝一個軸承，在兩個軸承中轉動安裝前軸，該前軸兩側所制的軸肩端面分別頂壓在同側的軸承內圈的內側端面上，每個軸承外側的前軸外緣嚙合套裝一限位座，該限位座朝向軸承的端面壓接在同側軸承內圈的外側端面上，每個限位座與同側前軸外側端部安裝的固定座之間緊固嵌裝前叉的下端部。

而且，每個限位座靠近同側軸承的外緣上一體制出遮擋邊，每個遮擋邊向外延伸至同側軸承的外圈處，每個遮擋邊的的外緣與軸套同側端部的內緣保留間隙。

而且，所述固定座朝向前軸端部的端面上制出凹孔，該凹孔嚙合套裝在同側的前軸端部且與限位座分別頂壓前叉下端部的兩側面，在固定座遠離前軸端部的端面制出一安裝孔，該安裝孔內穿入的固定螺栓的末端嚙合連接在前軸端部內制出的螺紋長孔且將固定座緊固壓接在前軸端部。

而且，所述軸套的一側端面上安裝剎車盤。

本發明的優點和積極效果是：

本發明中，軸套為一體結構，無需使用端蓋，軸套的兩端分別嵌裝一個軸承，前軸兩側制出的軸肩端面卡住軸承內圈的內側端面，前軸外側套裝限位座頂壓軸承內圈的外側端面，由此將前軸、軸承固定在軸套內，作用力通過軸承分散到整個輪輻和輪輞上，保證其轉動的穩定和安全，在前軸兩個端部安裝的固定座與同側的限位座之間的前軸外緣安裝前叉的下端部并通過固定螺栓將固定座鎖緊，上述結構非常簡單，安裝和維護時均很方便，在軸套一側端面安裝一剎車盤，該剎車盤的面積可大可小，配套的剎車片也可以按照實際情況確定，配合方式非常靈活，而且剎車發出的熱量迅速的散發到環境中，剎車的熱衰減小，保證了行車的穩定和安全，綜上所述，其是一種使用方便、裝配方便、結構強度高且剎車效果好的結構。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的I部放大圖；

圖3是圖1的II部放大圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。

一種電動自行車前輪軸安裝結構，如圖1～3所示，包括軸套3、輪輻2和輪輞1，軸套的外緣一體制出多個輪輻，所有輪輻的外側端部一體連接用于安裝輪胎的輪輞，本發明的創新在于：所述軸套為一體結構且由一端至另一端制出通孔18，該通孔兩端的內緣分別制出一直徑大于通孔的環形凹槽19，該兩個環形凹槽內分別嵌裝一個軸承15，在兩個軸承中轉動安裝前軸4，該前軸兩側所制的軸肩5端面分別頂壓在同側的軸承內圈的內側端面上，每個軸承外側的前軸外緣嚙合套裝一限位座9，該限位座朝向軸承的端面制出的凸出部8的環形端面壓接在同側軸承內圈的外側端面上，每個限位座與同側前軸外側端部安裝的固定座20之間緊固嵌裝前叉10的下端部。