[發明專利]氣墊懸浮小車

在審

• 申請號: 201610174328.4
• 申請日: 2016-03-24
• 公開（公告）號: CN105667619A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 黎科
• 申請（專利權）人: 柳州市中晶科技有限公司
• 主分類號: B62D57/02
• 分類號: B62D57/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及氣懸浮運輸工具技術領域，尤其是一種氣墊懸浮小車。

背景技術

氣墊懸浮小車是一種以空氣在車底部襯墊承托的氣墊運輸工具，因其操作方便，動作靈活被廣泛應用在旅游業中。一種如圖1、圖2所示的氣墊懸浮小車，包括有設置于環形氣囊22之上的底板21，所述底板21上開設有與氣囊22連通的高壓氣進口26，所述底板21的底端連接有氣囊22環繞的支撐底盤25；行駛時，向高壓氣進口施加高壓空氣,通過高壓空氣的反作用力使車體懸浮與地面分離行駛；但這種氣墊懸浮小車存在著其行駛機構比較單一，若氣囊有所損壞，車輛就無法行駛的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種氣墊懸浮小車，這種氣墊懸浮小車可以解決其行駛機構比較單一，若氣囊有所破損，車輛就無法行駛的問題。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：這種氣墊懸浮小車，包括有設置于氣囊上的底板，所述底板上開設有與氣囊連通的高壓氣進口，所述底板的底端連接有所述氣囊環繞的支撐底盤，所述底板上接近車頭的前端通過支撐架設置有其輸出軸向下的氣控馬達，所述氣控馬達的輸出軸通過圓錐齒輪組與設置于底板前方的前車輪的輪軸相連接；所述支撐底盤上設置有萬向滾輪，所述氣囊中充足氣時，所述前車輪和所述萬向滾輪均懸浮在地面上。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述支撐底盤設置于所述底板的中后部；所述支撐架包括有豎直的支撐板和從支撐板向前伸出的馬達座板，所述馬達座板的兩端分別向下伸出有穿裝輪軸的加強板；所述圓錐齒輪組包括有穿裝在所述輸出軸上的第一圓錐齒輪和穿裝在所述輪軸上的第二圓錐齒輪，所述第一圓錐齒輪和所述第二圓錐齒輪相嚙合。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于底板前方設置有通過圓錐齒輪組與氣控馬達輸出軸相連接的前車輪，支撐底盤上設置有萬向滾輪，這樣，氣墊懸浮小車正常行駛時，高壓氣體給氣囊中充氣，前車輪和萬向滾輪均懸浮在地面上，使車體懸浮行駛；而一旦遇到氣囊破損的情況，氣囊泄氣、前車輪和萬向滾輪著地，同時將高壓氣體輸出給氣控馬達，氣控馬達獲得動力即驅動前車輪旋轉，使小車正常行駛。

2、由于底盤設置于底板的中后部，可使車身更平穩；而馬達座板兩端伸出的加強板，可使前輪的連接更牢固、可靠。

附圖說明

圖1是現有氣墊懸浮小車行駛機構的結構示意圖。

圖2是圖1C-C處的剖視圖。

圖3是本發明實施例的結構示意圖。

圖4是圖3A-A處剖視圖。

圖5是圖3B-B處剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖3、圖4、圖5所示的氣墊懸浮小車，包括有設置于氣囊2上的底板1，底板1上開設有與氣囊2連通的高壓氣進口6，底板1的底端連接有氣囊2環繞的支撐底盤15，支撐底盤15設置于底板1的中后部，支撐底盤15上設置有萬向滾輪10；底板1上接近車頭的前端設置有支撐架3，支撐架3包括有豎直的支撐板31和從支撐板31一側向前伸出的馬達座板32，馬達座板32上設置有氣控馬達5，氣控馬達5的輸出軸9向下伸出，其上穿裝有第一圓錐齒輪81，馬達座板32的兩端分別向下伸出有加強板4，加強板4上開設有穿裝前輪軸71的通孔，輪軸71設置于底板1的前方，其兩端分別安裝有前輪7，輪軸71上穿裝有第二圓錐齒輪82，第一圓錐齒輪81和第二圓錐齒輪82相嚙合；氣囊2中充足氣時，前車輪7和萬向滾輪10均懸浮在地面上。

當氣墊懸浮小車正常行駛時，高壓氣體給氣囊中充氣，前車輪和萬向滾輪均懸浮在地面上，使車體懸浮行駛；而一旦遇到氣囊破損的情況，氣囊泄氣、前車輪和萬向滾輪著地，同時將高壓氣體輸出給氣控馬達，氣控馬達獲得動力即驅動前車輪旋轉，使小車正常行駛。