[發明專利]大型內燃機冷熱電三聯供優化系統有效
| 申請號： | 201610173961.1 | 申請日： | 2016-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN105909329B | 公開（公告）日： | 2018-02-16 |
| 發明（設計）人： | 唐子燁;徐世洋;吳挺 | 申請（專利權）人： | 上海光熱實業有限公司 |
| 主分類號： | F01K27/00 | 分類號： | F01K27/00;F25B29/00 |
| 代理公司： | 上海漢聲知識產權代理有限公司31236 | 代理人： | 郭國中 |
| 地址： | 201616 上海市松*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 大型 內燃機 熱電 三聯 優化 系統 | ||
1.一種大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，包括內燃機(1)、集中供熱系統(2)、余熱鍋爐(3)、汽輪發電機(4)、電制冷機(5)以及制冷系統(6)；
內燃機(1)的第一缸套水管路出口連接集中供熱系統(2)的換熱器熱流路通道入口；集中供熱系統(2)的換熱器熱流路通道出口連接內燃機(1)的第一缸套水管路入口；
內燃機(1)的煙氣出口連接余熱鍋爐(3)的第一換熱器熱流路通道入口；余熱鍋爐(3)的第一換熱器熱流路通道出口連接余熱鍋爐(3)的第二換熱器熱流路通道入口；余熱鍋爐(3)的第二換熱器熱流路通道出口延伸至余熱鍋爐(3)的外部形成排煙口；
余熱鍋爐(3)的第一換熱器冷流路通道入口為進水口；余熱鍋爐(3)的第一換熱器冷流路通道出口為蒸汽排出口并連接至汽輪發電機(4)的蒸汽輸入口；汽輪發電機(4)的電力輸出線連接至電制冷機(5)的電源接口；
內燃機(1)的第二缸套水管路出口連接余熱鍋爐(3)的第二換熱器冷流路通道入口；余熱鍋爐(3)的第二換熱器冷流路通道出口連接至制冷系統(6)的換熱器熱流路通道入口；制冷系統(6)的換熱器熱流路通道出口連接內燃機(1)的第二缸套水管路入口。
2.根據權利要求1所述的大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，制冷系統(6)采用熱水型溴化鋰吸收式冷水機組。
3.根據權利要求1所述的大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，內燃機(1)的第一缸套水管路、第二缸套水管路為彼此獨立的管道。
4.根據權利要求3所述的大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，內燃機(1)的第一缸套水管路、第二缸套水管路經過內燃機(1)內部的不同部位。
5.根據權利要求3所述的大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，內燃機(1)的第一缸套水管路的管壁吸熱面積小于內燃機(1)的第二缸套水管路的管壁吸熱面積。
6.根據權利要求1所述的大型內燃機冷熱電三聯供優化系統，其特征在于，內燃機(1)的第一缸套水管路出口的出水溫度低于內燃機(1)的第二缸套水管路出口的出水溫度。
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