[發(fā)明專利]基于改進(jìn)型量子遺傳算法的微網(wǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610172802.X
• 申請(qǐng)日: 2016-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN105787605A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程啟明;黃山;褚思遠(yuǎn);楊小龍;張強(qiáng);張海清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電力學(xué)院
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q50/06;G06N3/12
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種基于改進(jìn)型量子遺傳算法的微網(wǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度方法，所述微網(wǎng)處 于并網(wǎng)模式運(yùn)行狀態(tài)，包括多個(gè)微源和負(fù)荷，各微源和負(fù)荷通過聯(lián)絡(luò)線連接，所述 負(fù)荷包括電負(fù)荷和熱負(fù)荷，其特征在于，所述微源包括微型燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)機(jī)、光伏 電池、燃料電池、蓄電池和電動(dòng)汽車，該方法包括以下步驟：

S1：獲取微網(wǎng)中各負(fù)荷和各微源的狀態(tài)信息；

S2：以運(yùn)行成本和污染物治理成本最小為目標(biāo)建立多目標(biāo)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型；

S3：采用改進(jìn)型量子遺傳算法，由微網(wǎng)中各負(fù)荷和各微源的狀態(tài)信息對(duì)多目 標(biāo)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型進(jìn)行優(yōu)化求解，獲得各微源的最優(yōu)有功功率；

S4：根據(jù)獲得的各微源的最優(yōu)有功功率控制各微源的有功功率輸出；

所述多目標(biāo)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型包括目標(biāo)函數(shù)和約束條件，所述目標(biāo)函數(shù)Z滿足以下 公式：

Z＝min{wF₁+(1-w)F₂}

F1=Σi=1NCiInstall+Σt=1TΣi=1N(Ci,tOm+Ci,tFuel)+Σt=1TCtGrid]]>

F2=Σt=1T{Σj=1Wμj(Σi=1NKijPi,t+KGrid,jPGrid,t)}]]>

式中：F₁為運(yùn)行成本，F(xiàn)₂為污染物治理成本，w為權(quán)重系數(shù)，0≤w≤1，N為微源 裝機(jī)總數(shù)，T是仿真優(yōu)化總時(shí)長(zhǎng)，為第i種微源安裝費(fèi)用，為t時(shí)間段內(nèi) 第i種微源運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，為t時(shí)間段內(nèi)第i種微源所用燃料費(fèi)用，為t時(shí) 間段內(nèi)微網(wǎng)與外網(wǎng)之間交換功率的費(fèi)用，W為污染物總數(shù)，μ_j為第j類污染物處 理費(fèi)用，K_ij為第i種微源第j類污染物排放系數(shù)，P_i,t為t時(shí)間段內(nèi)第i種微源輸出 的有功功率，K_Grid,j為外網(wǎng)第j類污染物排放系數(shù)，P_Grid,t為t時(shí)間段內(nèi)微網(wǎng)與外網(wǎng) 交互電量；

所述約束條件包括等式約束條件和不等式約束條件，所述等式約束條件包括有 功功率平衡約束和蓄電池一次充放電量約束，所述不等式約束條件包括蓄電池運(yùn)行 約束、電動(dòng)汽車充放電約束、微網(wǎng)允許與外網(wǎng)交互功率約束和微型燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)機(jī)、 光伏電池輸出有功功率約束。