[發(fā)明專利]一種電動車用大齒輪高頻淬火工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610168584.2
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN107227394A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉登發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽風(fēng)順車橋有限公司
• 主分類號: C21D1/18
• 分類號: C21D1/18;C21D9/32
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務(wù)所43101
• 代理人: 楊代禎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零件熱處理方法，特別是一種電動車用大齒輪高頻淬火工藝。

背景技術(shù)

電動車用大齒輪的齒面要求有較高的硬度，所以在切削前要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，切削加工中進(jìn)行進(jìn)行氮化處理，齒輪整體進(jìn)行完全淬火處理，由于在切齒后進(jìn)行淬火和回火處理，淬火過程易出現(xiàn)脫碳氧化，降低了齒輪表面硬度，另外由于齒輪淬火的硬度不均勻，影響了齒輪的強度，而且磨削加工后，齒輪的精度也難以達(dá)到技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種生產(chǎn)的齒輪變形小，精度和強度高，齒根部不易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，減少齒面脫碳和氧化現(xiàn)象，操作簡便，生產(chǎn)合格率高，加工余量少的電動車用大齒輪高頻淬火工藝。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的具體工藝方法是經(jīng)過如下步驟：

1. 預(yù)熱：將齒輪整體預(yù)熱至500℃～550℃；

2. 加熱：將預(yù)熱過的齒輪放入感應(yīng)器內(nèi)，自然冷卻至200℃～230℃，然后將齒輪和夾具一起旋轉(zhuǎn)，并加熱至600℃～650℃；

3. 二次加熱：將經(jīng)一次加熱至600℃～650℃的工件，停止加熱10～12分鐘，讓齒輪內(nèi)部進(jìn)行充分的熱擴散，然后再次加熱至800℃～820℃；

4. 噴冷：向經(jīng)過二次加熱的工件噴油使工件各部分均勻冷卻，當(dāng)冷卻至400℃～450℃時，放入水槽中冷卻；

5. 回火：將的經(jīng)水槽冷卻的工件放入200℃±5℃的油槽中進(jìn)行回火。

本發(fā)明由于采用以上工藝方法，生產(chǎn)的電動車用大齒輪變形小，精度和強度高，齒根部不易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，減少齒面脫碳和氧化現(xiàn)象，操作簡便，生產(chǎn)合格率高，加工余量少，具有推廣應(yīng)用價值。

具體實施方式

1. 將齒輪整體預(yù)熱至500℃；

2. 將預(yù)熱過的齒輪放入感應(yīng)器內(nèi)，自然冷卻至200℃，然后將齒輪和夾具一起旋轉(zhuǎn)，并加熱至600℃；

3. 將經(jīng)一次加熱至600℃的工件，停止加熱10分鐘，讓齒輪內(nèi)部進(jìn)行充分的熱擴散，然后再次加熱至800℃；

4. 向經(jīng)過二次加熱的工件噴油使工件各部分均勻冷卻，當(dāng)冷卻至400℃時，放入水槽中冷卻；

5. 將的經(jīng)水槽冷卻的工件放入200℃的油槽中進(jìn)行回火。