[發明專利]一種聯合空冷系統及控制方法

在審

• 申請號: 201610165599.3
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105674760A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 黨黎軍;劉麗春;崔光明
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: F28B1/06
• 分類號: F28B1/06;F28B9/00;F22D11/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

技術領域

本發明涉及一種火力發電廠空冷機組建設、“上大壓小”機組技術改造以及惡劣環境地區 燃煤發電機組技術改造，具體涉及一種聯合空冷系統及控制方法。

背景技術

近年來，空冷機組在國外及我國東北、華北、西北地區得到了快速發展，相比較而言， 空冷機組比傳統濕冷機組節水率達到80％，在富煤缺水地區顯示出極大的優勢。然而，由于 在夏天環境溫度較高的情況下，直接空冷機組由于背壓較高而不能帶滿負荷，在電力需求較 大的時候出現機組出力不夠的情況，導致機組運行經濟性較差，且由于自身背壓高而浪費了 較多的上網電量。另外，冬季低負荷或機組啟動和停運中，由于直接空冷進汽量小極易發生 凍結，對機組真空和帶負荷能力也極為不利，也容易發生空冷換熱器的凍裂損壞。

發明內容

為克服現有技術中的問題，本發明的目的在于提供一種聯合空氣冷卻系統及控制方法， 該冷卻系統能夠在提高機組真空的同時真正實現汽輪機排汽空氣冷卻的目的，為環境保護而 發揮出空冷機組的優勢。

為實現上述目的，本發明采用如下的技術方案：

一種聯合空冷系統，包括汽輪機、間接冷卻凝汽器和凝結水精處理單元，汽輪機連接有 發電機，直接空冷單元為直接空冷散熱器，直接空冷散熱器入口與汽輪機相連，出口與凝結 水精處理單元相連，凝結水精處理單元連接有多級加熱器；間接冷卻凝汽器入口與汽輪機相 連，出口與多級加熱器相連；間接冷卻凝汽器還連接有間接空冷單元。

所述直接空冷散熱器入口處設置有第一電動閥、第二電動閥，出口處設置有第三電動閥、 第四電動閥、第五電動閥、第六電動閥。

所述第三電動閥、第四電動閥、第五電動閥、第六電動閥均與間接空冷凝結水泵相連， 間接空冷凝結水泵與凝結水精處理單元相連。

所述直接空冷散熱器包括若干空冷翅片管；在直接空冷單元和間接空冷單元入口處加裝 有充氮接口。

所述多級加熱器包括相連的第一加熱器、第二加熱器和第三加熱器，第一加熱器與凝結 水精處理單元相連，第三加熱器還連接有鍋爐省煤器。

所述直接空冷散熱器下方設置有空冷島風機群；所述空冷島風機群包括由若干第一空冷 風機和第二空冷風機組合而成的N列N排空冷風機。

所述空冷島風機群底部加裝第一防風網，空冷島風機群頂部加裝第二防風網。

所述直接空冷單元入口處設置有空冷單元組入口膨脹節，空冷散熱單元凝結水出口處設 置有空冷單元組出口膨脹節。

所述間接空冷單元為間接空冷塔，在間接空冷塔底部加裝了第一防風墻，頂部加裝第二 防風墻。

一種聯合空冷系統的控制方法，汽輪機排汽一部分進入直接空冷單元，在直接空冷單元 進口處設置第一電動閥、第二電動閥，直接空冷單元出口處也設置第三電動閥、第四電動閥、 第五電動閥、第六電動閥，排汽經直接空冷單元凝結后形成凝結水，凝結水通過直接空冷凝 結水泵輸送到凝結水精處理單元后進入各級加熱器；另一部分汽輪機排汽經過逆止閥進入間 接空冷凝汽器，循環水通過間接空冷循環水泵輸送到間接空冷塔進行二次換熱，汽輪機排汽 凝結后，通過間接空冷凝結水泵將凝結水輸送至精處理單元，然后進入各級加熱器最后進入 鍋爐省煤器。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果：

本發明通過設置汽輪機、間接冷卻凝汽器和凝結水精處理單元，汽輪機連接有發電機， 直接空冷單元為直接空冷散熱器，直接空冷散熱器入口與汽輪機相連，出口與凝結水精處理 單元相連，凝結水精處理單元連接有多級加熱器；間接冷卻凝汽器入口與汽輪機相連，出口 與多級加熱器相連；間接冷卻凝汽器還與間接空冷單元相連。該冷卻系統能夠將汽輪機排汽 進行分流，一部分進入原設計的直接空冷凝汽器進行換熱，另一部分進入間接空冷凝汽器進 行換熱，該復合冷卻系統能夠進一步降低汽輪機排汽背壓，在提高機組真空的同時真正實現 汽輪機排汽空氣冷卻的目的，為環境保護而發揮出空冷機組應有的優勢和特點。