[發(fā)明專利]一種集裝箱鎖緊器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610165391.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105691968B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳天虎;盧俊業(yè);楊廣;鄧行俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市科力高自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B60P7/13;B61D45/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種集裝箱鎖緊器，包括箱體、蓋板和鎖緊爪，其特征在于，還包括滑套、導(dǎo)向銷、以及用于下一個(gè)集裝箱定位的定位爪；所述的鎖緊爪與導(dǎo)向銷連接，導(dǎo)向銷能夠在滑套內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)鎖緊爪以該滑套的中心軸線為旋轉(zhuǎn)軸心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，從而使鎖緊爪整體收納在箱體中并位于蓋板以下，同時(shí)推動(dòng)定位爪收回到箱體內(nèi)；所述的箱體內(nèi)還設(shè)有電機(jī)、皮帶輪、同步輪和絲桿，電機(jī)用于帶動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，皮帶輪用于帶動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步輪用于帶動(dòng)絲桿運(yùn)動(dòng)，絲桿用于帶動(dòng)導(dǎo)向銷在滑套內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖緊器，其特征在于，所述的集裝箱鎖緊器的箱體內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向銷能夠在導(dǎo)向槽內(nèi)左右移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向銷在導(dǎo)向槽內(nèi)向右移動(dòng)時(shí)在導(dǎo)向槽的引導(dǎo)下帶動(dòng)鎖緊爪以滑套的中心軸線為旋轉(zhuǎn)軸心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度從而使鎖緊爪收回到箱體內(nèi)；同時(shí)推動(dòng)定位爪收回到箱體內(nèi)；當(dāng)導(dǎo)向銷在導(dǎo)向槽內(nèi)向左移動(dòng)時(shí)，在導(dǎo)向槽的引導(dǎo)下使定位爪和鎖緊爪伸出箱體外并與蓋板垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱鎖緊器，其特征在于，定位爪與復(fù)位彈簧連接，該復(fù)位彈簧用于使定位爪從箱體內(nèi)復(fù)位到箱體外并與蓋板垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱鎖緊器，其特征在于，所述的集裝箱鎖緊器上還設(shè)置有導(dǎo)輪，用于集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱鎖緊器，其特征在于，所述的集裝箱鎖緊器還設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)腳踏控制，當(dāng)用腳踩下該電驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候，電機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)，帶動(dòng)鎖緊爪運(yùn)動(dòng)，從而將集裝箱鎖緊。