[發明專利]一種基于反向冷卻的發動機智能冷卻系統及控制方法

有效

• 申請號: 201610165305.7
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105649748B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳曉強;黃瑞;陳俊玄;俞小莉;劉震濤;黃鈺期;陳芬放;沈天浩
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P7/04;F01P7/16;F01P11/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

1.一種基于反向冷卻的發動機智能冷卻系統,其特征在于包括電控水泵、電控節溫器、電控風扇、膨脹水箱、發動機水套、溫度傳感器、第一電機、第二電機及電子控制單元；

所述的電控水泵（1）布置于缸蓋水套（4）前端，并安裝于發動機機體（3）上；所述的缸蓋水套（4）與機體水套（5）通過下水孔連接；機體水套后端布有電控節溫器（6），電控節溫器（6）安裝于發動機機體（3）上，電控節溫器（6）的第一出口通過管道直接連接電控水泵（1），第二出口分為兩個冷卻液管道，一個冷卻液管道經過散熱器（7）連接電控水泵（1），另一個冷卻液管道經過膨脹水箱（12）后連接電控水泵（1），電控風扇（8）用于對散熱器（7）提供強制對流換熱，第一電機（9）驅動電控風扇（8），第二電機（10）驅動電控水泵（1），溫度傳感器（11）安裝在發動機水套出口，電子控制單元與所有的溫度傳感器、電控節溫器和電機相連；

在缸蓋水套（4）和機體水套（5）內，冷卻液流動方向為自上而下，且在缸蓋水套（4）內，冷卻液直接沖刷火力面底板水套；發動機水套入口布置于缸蓋（2）上，出口布置于機體（3）上；所述的溫度傳感器（11）安裝在電控節溫器（6）前。

2.一種如權利要求1所述發動機智能冷卻系統的控制方法，其特征在于：

在柴油機工作過程中，第二電機（10）驅動電控水泵（1）將冷卻液泵入機內冷卻流道，通過布置于缸蓋（2）的冷卻液水套入口進入缸蓋水套（4）內，首先從上至下冷卻缸蓋（2）后通過下水孔流入布置于機體（3）的發動機機體水套（5），冷卻機體（3）后從出水口流出，電子控制單元根據溫度傳感器（11）采集到的水溫數據調節電控節溫器（6）的開度，從而分配進入第一出口和第二出口的冷卻液流量大小，進入第一出口的冷卻液直接進入電控水泵（1），形成小循環；而進入第二出口的冷卻液通過散熱器（7），由第一電機（9）驅動的電控風扇（8）為其提供強制水-空對流換熱，降低冷卻液溫度后，冷卻液進入電控水泵（1），形成大循環，在此過程中，電子控制單元根據溫度傳感器（11）提供的水溫信號和發動機轉速以及負荷信號調節電機的轉速，從而控制電控風扇（8）和電控水泵（1）的轉速，

當電控節溫器（6）的第二出口水溫過高導致水壓過高，且高于膨脹水箱（12）水壓時，冷卻液自動流入膨脹水箱（12）進行儲水；當電控水泵（1）入口水壓低于膨脹水箱（12）水壓，冷卻液自動流出膨脹水箱（12）流入電控水泵（1）進行補水。