[發明專利]一種實用性強的路燈

在審

• 申請號: 201610160583.3
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN105650588A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 劉發民
• 申請（專利權）人: 劉發民
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/02;F21V33/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及路燈技術領域，具體為一種實用性強的路燈。

背景技術

路照明是交通安全重要保證。目前，所使用的路燈大部分采用交流電供電，由于路燈的功率大、照明時間長，消耗大量的市政用電，同時，傳統的路燈幾乎都由電網經地下電纜或架空電線供電，投資大，維護工作繁重。多年來，相關技術人員不斷嘗試利用太陽能給路燈供電，但受天氣變化的影響，供電不穩定；由于路燈的功率大、照明時間長，單單依靠太陽能，貯能蓄電池蓄電量不足會導致照明效果不明顯，影響人們的安全出行。

發明內容

本發明的目的在于提供一種實用性強的路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種實用性強的路燈，包括燈桿和太陽能收集模塊，所述燈桿的左側安裝有燈臂，所述燈臂上安裝有燈罩，所述燈桿的右側安裝有蓄電池，所述蓄電池的右側安裝有發電機，所述發電機上安裝有旋轉葉片，且發電機與旋轉葉片通過主軸連接，所述燈桿的頂部安裝有電機，所述電機與太陽能電池板通過轉軸連接，所述燈桿的內部安裝有中央處理器，所述太陽能收集模塊的輸出端與轉換器的輸入端電性連接，所述轉換器、溫度傳感器、濕度傳感器和紅外線傳感器的輸出端均與中央處理器的輸入端電性連接，所述中央處理器的輸出端與信號收發器的輸入端電性連接，所述信號收發器的輸出端與后臺監測模塊的輸入端電性連接，所述后臺監測模塊與顯示器電性連接，且后臺檢測模塊的輸出端均與信息存儲器和手動控制模塊的輸入端電性連接。

優選的，所述燈罩的內部設有LED照明燈。

優選的，所述燈桿的下方安裝有底座，且燈桿與底座通過螺緊固連接。

優選的，所述太陽能電池板為長方體結構，且太陽能電池板與電機通過轉軸連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本實用性強的路燈結構科學合理，使用方便高效；太陽能板與水平面成10°～30°角，增大光照面積，便于最大限度地接收陽光，照明效果更佳，同時縮小了太陽能板的迎風面，減輕燈臂的承受力，使用更加的安全；通過溫度傳感器和濕度傳感器檢測出的當時路段的環境情況，并且將該信息通過信號收發器傳送到后臺檢測模塊中，方便監測人員的觀察與記錄，同時監測人員將該路段的環境情況告訴司機師傅，提醒駕駛員開車注意安全，提高了實用性強的路燈的多功能性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明結構的原理框圖。

圖中：1太陽能電池板、2電機、3燈臂、4燈罩、5LED照明燈、6燈桿、7旋轉葉片、8發電機、9中央處理器、10底座、11太陽能收集模塊、12轉換器、13溫度傳感器、14濕度傳感器、15紅外線傳感器、16信號收發器、17后臺監測模塊、18顯示器、19信息存儲器、20手動控制模塊、21蓄電池。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種實用性強的路燈，包括燈桿6和太陽能收集模塊11，燈桿6的左側安裝有燈臂3，燈臂3上安裝有燈罩4，燈桿6的右側安裝有蓄電池21，蓄電池21的右側安裝有發電機8，發電機8上安裝有旋轉葉片7，且發電機8與旋轉葉片7通過主軸連接，燈桿6的頂部安裝有電機2，電機2與太陽能電池板1通過轉軸連接，燈桿6的內部安裝有中央處理器9，太陽能收集模塊11的輸出端與轉換器12的輸入端電性連接，轉換器12、溫度傳感器13、濕度傳感器14和紅外線傳感器15的輸出端均與中央處理器9的輸入端電性連接，中央處理器9的輸出端與信號收發器16的輸入端電性連接，信號收發器16的輸出端與后臺監測模塊17的輸入端電性連接，后臺監測模塊17與顯示器18電性連接，且后臺檢測模塊17的輸出端均與信息存儲器19和手動控制模塊20的輸入端電性連接，燈罩4的內部設有LED照明燈5，燈桿6的下方安裝有底座10，且燈桿6與底座10通過螺緊固連接，太陽能電池板1為長方體結構，且太陽能電池板1與電機2通過轉軸連接。