[發明專利]一種汽車安全帶支架柔性鉚接設備

有效

• 申請號: 201610159785.6
• 申請日: 2016-03-20
• 公開（公告）號: CN105598301B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 劉平
• 申請（專利權）人: 天津津榮天宇精密機械股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙)12214
• 代理人: 王秀奎

技術領域

本發明屬于機械產品自動化裝配領域，具體為一種汽車安全帶支架柔性鉚接設備。

背景技術

隨著我國汽車保有量的快速增加，對于汽車安全帶支架的需求日益增加，按照每輛汽車需要5個安全帶支架計算，2014年我國全年生產汽車1000萬輛，則安全帶支架的需求量是5000萬個，該領域市場潛力巨大。目前，國內生產安全帶支架主要采用手工鉚接或自動鉚接的方法，但是均無法在一臺設備上鉚接多款安全帶支架。手工鉚接根據不同產品的特點開發不同模具，模具結構復雜，累計下來模具開發投入巨大。全自動鉚接機床設計難度大，很難實現多款安全帶支架共用，投入費用大，不能柔性化生產。為此，亟需開發一種適合多款汽車安全帶支架生產的柔性鉚接設備。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種汽車安全帶支架柔性鉚接設備，此設備開發費用低，開發周期短，結構簡單，針對不同型號的安全帶支架可以共用一臺機床，有效提高生產效率，降低生產成本。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種汽車安全帶支架柔性鉚接設備，包括氣液增壓缸、鉚接治具、輸送支架滑動板機構、鉚接上模滑動塊、安全帶支架壓塊壓緊機構和鉚接臺面，鉚接治具位于鉚接臺面以上，輸送支架滑動板機構位于鉚接臺面以下，鉚接治具兩側各設置有一個安全帶支架壓塊壓緊機構，鉚接上模滑動塊位于鉚接治具上方，氣液增壓缸位于汽車安全帶支架柔性鉚接設備頂部，鉚接治具為可拆卸結構。

所述鉚接治具包括鉚接治具壓塊、鉚接治具上壓頭、輸送支架滑動板和安全帶支架定位主塊，鉚接治具壓塊為鉚接治具左壓塊或鉚接治具右壓塊，安全帶支架定位主塊位于輸送支架滑動板上方，安全帶支架定位主塊兩側分別設置鉚接治具左壓塊和鉚接治具右壓塊，安全帶支架定位主塊上方設置鉚接治具上壓頭。

所述安全帶支架定位主塊包括定位主塊左凹模板、定位主塊右凹模板和定位主塊中板，定位主塊中板兩側分別設置定位主塊左凹模板和定位主塊右凹模板。

所述鉚接治具壓塊包括壓塊銷釘、壓塊鑲件、壓塊鑲件固定板和壓塊鑲件固定板掛槽結構，壓塊銷釘由壓塊鑲件固定板頂部插入，壓塊鑲件契合在壓塊鑲件固定板中部。

所述鉚接治具上壓頭包括鉚接頭預壓塊彈簧、鉚接頭上滑板、鉚接壓頭、鉚接頭預壓塊和鉚接頭主塊，鉚接頭預壓塊位于鉚接頭主塊上方，鉚接頭預壓塊彈簧位于鉚接頭預壓塊上方，鉚接壓頭位于鉚接頭預壓塊和鉚接頭預壓塊彈簧側方，鉚接壓頭和鉚接頭預壓塊的數量均為4個。

所述鉚接上模滑動塊包括氣液增壓缸連接頭、連接頭輔助板、直線導軌、滑動機構與直線導軌連接塊、鉚接治具上壓頭固定板和鉚接治具限位塊，鉚接治具限位塊的數量為2個，鉚接治具上壓頭固定板位于鉚接治具限位塊上方，滑動機構與直線導軌連接塊位于鉚接治具上壓頭固定板上方，連接頭輔助板位于滑動機構與直線導軌連接塊上方，直線導軌自上至下與連接頭輔助板、滑動機構與直線導軌連接塊和鉚接治具上壓頭固定板相連接，氣液增壓缸連接頭位于鉚接上模滑動塊頂部。

所述安全帶支架壓塊壓緊機構包括壓塊壓緊機構上板、壓緊用倍力氣缸、壓塊壓緊機構滑動塊、壓塊壓緊機構滑道槽和壓塊壓緊機構滑動塊上掛槽，壓塊壓緊機構滑動塊前頂部與壓緊用倍力氣缸相連接，壓塊壓緊機構上板位于壓塊壓緊機構滑動塊上方，壓塊壓緊機構滑動塊兩側各設置一個壓塊壓緊機構滑道槽，壓塊壓緊機構滑動塊后尾部設置壓塊壓緊機構滑動塊上掛槽。

所述輸送支架滑動板機構包括輸送支架滑動板機構氣缸、輸送支架滑動板機構滑塊和輸送支架滑動板機構撥動桿，輸送支架滑動板機構氣缸的尾部與輸送支架滑動板機構撥動桿相連接，輸送支架滑動板機構滑塊沿垂直方向與輸送支架滑動板機構撥動桿相連接。

本發明的汽車安全帶支架柔性鉚接設備在鉚接安全帶支架中的應用，具體過程為：把安全帶支架鉚接治具預先安裝在汽車安全帶支架柔性鉚接設備上，然后把安全帶支架放入到輸送支架滑動板上，啟動控制按鈕后，輸送支架滑動板由輸送支架滑動板機構帶動安全帶支架進入到鉚接區域，安全帶支架壓塊壓緊機構上安裝好的鉚接治具左壓塊和鉚接治具右壓塊從側面壓緊安全帶支架，壓緊到位信號啟動后，氣液增壓缸啟動帶動鉚接上模滑動塊，鉚接治具上壓頭下壓進行鉚接，鉚接完成后安全帶支架由輸送支架滑動板帶動退出鉚接區域，完成鉚接。