[發明專利]一種微乳化柴油

有效

• 申請號: 201610155987.3
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105695012B
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 朱麗芬
• 申請（專利權）人: 廣州大正新材料科技有限公司
• 主分類號: C10L1/32
• 分類號: C10L1/32;C10L1/19;C10L1/224;C10L1/182;C10L1/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 邱奕才;鄭永泉

本發明公開了一種微乳化柴油，包括下述重量份的各原料組分：柴油100~135份、水40~55份、甲醇10~20份、復配乳化劑13~20份、所述復配乳化劑包括如下組分：椰子油脂肪酸二乙醇酰胺13~18份、失水山梨醇脂肪醇酸酯2~5份、甘露醇3~7份、椰油酰胺丙基甜菜堿5~10份。本發明在保證微乳化柴油的燃燒性能的清涕下，提高了微乳化柴油的穩定性，降低了乳化劑的用量。

技術領域

本發明涉及柴油領域，尤其涉及一種微乳化柴油。

背景技術

隨著經濟的不斷發展和世界人口的急劇增加，能源危機日益凸顯，并逐漸成為制約各國經濟發展的主要因素，開源和節流成為人類應對能源危機的兩大主要措施。柴油作為傳統能源具有高熱值、難揮發等特點，在人類活動中占有重要地位。近年來中國柴油消費量達到千萬噸，缺口也達百萬噸，國內柴油供不應求。因此，柴油燃燒節能問題日益重要，而對柴油進行乳化則很好的順應了當今世界柴油燃燒節能的需要。

柴油的乳化是指在乳化劑的存在下，通過機械攪拌、超聲等手段形成油包水型乳液的過程。由于乳化柴油具有乳化過程簡單、燃燒效率高、燃燒過程污染物排放少等諸多優點而備受關注。乳化柴油的應用研究已經成為燃料節能減排研究領域中的熱點，其適用于各種拖拉機、農用運輸車、抽水機、發電機、燃油熱風爐、烘干爐、柴油機輪船等。乳化柴油與柴油性能相當，并且能大大提高燃燒效率，不污染環境，環保指標優于柴油，是一種經濟高效的新型燃料。

正如上所述，柴油乳化是添加一定乳化劑制備而成的，而乳化劑的選擇則是制備乳化柴油的一個重要的步驟。傳統上選擇單一的乳化劑來對柴油進行乳化，但是單一的乳化劑很難滿足多組分組成的體系乳化要求，造成制備的乳化柴油在穩定性、粘度、閃點等方面不符合要求，使得其燃燒性能也存在缺陷，而通過技術的進一步發展，通過乳化劑的復配，部分改進了單一乳化劑的缺點，但是，復配乳化劑使用量大、組分多、制備的乳化柴油穩定性、粘度等方面依然存在缺點。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種穩定性能、燃燒性能佳的微乳化柴油。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下方案實現：

一種微乳化柴油，包括下述重量份的各原料組分：

柴油100~135份；

水40~55份；

甲醇10~20份；

復配乳化劑13~20份；

所述復配乳化劑包括如下組分：椰子油脂肪酸二乙醇酰胺13~18份、失水山梨醇脂肪醇酸酯2~5份、甘露醇3~7份、椰油酰胺丙基甜菜堿5~10份。

乳化柴油通常以油包水的形式存在，由于水的沸點比油低，因此其在氣缸溫度急劇升高時，水總是先達到沸點而沸騰或蒸發，當油滴中的水過熱到超過油的表面張力及環境壓力之和所對應的飽和溫度時，水蒸氣將沖破油膜而使油滴發生爆炸，形成更細小的油滴，通過這樣能改善油氣混合質量，提高燃燒效率。現有技術中，通過摻入甲醇來改造傳統柴油，傳統上使用失水山梨醇脂肪醇酸酯作為乳化劑，但是由于甲醇的破乳作用容易導致體系的不穩定，從而使得制備的乳化柴油分層。因此本發明通過乳化劑的組分，通過復配乳化劑的調整使得連續相的粘度上升，從而使得整個體系的乳化柴油較為穩定的狀態。尤其是使用椰子油脂肪酸二乙醇酰胺和椰油酰胺丙基甜菜堿配合失水山梨醇脂肪醇酸酯，使得微乳化柴油的穩定時間大大延長。

所述復配乳化劑還包括檸檬烯0.01~0.03份。通過發明人研究發現，通過中乳化柴油中摻入微量的檸檬烯可大幅度微乳化柴油的燃燒性能，并且發現，只有在配合本發明各組分的前提下，才能獲得如此效果，若復配乳化劑的組分或組分的用量更改后，燃燒性能得到不同程度的下降，尤其是煙度。發明人猜測，檸檬烯混溶于柴油中后，在燃燒時能改善混合氣的形成和促進燃燒，加速燃油裂解所形成焦炭的燃燒，進而減少了由于燃燒不充分而產生的碳顆粒。