[發(fā)明專利]一種基于雷達(dá)的車位感應(yīng)系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201610155372.0
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105679083A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁遠(yuǎn)鴻;林學(xué)熙
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州易旺科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/16;G08G1/017;G07B15/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動化控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于雷達(dá)的車位感應(yīng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前中國已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費(fèi)國，據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2008年底，中國汽車保有量突破2億6千萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)1億9千萬輛，而且每年汽車增長率都以50%-80%的速度增長，這就導(dǎo)致了50%的汽車無序停放現(xiàn)象，智能停車已經(jīng)成為推動城市發(fā)展不可或缺的一部分，但隨之而來的，車多位少、停車難的問題也日漸突出，成為當(dāng)前社會普遍的關(guān)注點(diǎn)。許多城市為了解決停車問題，在道路上劃線設(shè)置停車位，但是許多車輛在盲目尋找車位的過程中，不僅耗費(fèi)大量時(shí)間，還會造成道路擁堵，給人們的出行帶來了極大的不便，并且對于技術(shù)不好的人可能還會對車輛造成損害，另外在停車時(shí)對停車時(shí)間不太精確。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種基于雷達(dá)的車位感應(yīng)系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確的停車，并且在倒車過了的時(shí)候能夠及時(shí)的知道并且做出處理。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于雷達(dá)的車位感應(yīng)系統(tǒng)，包括總控制系統(tǒng)、手機(jī)終端、車位顯示器、雷達(dá)系統(tǒng)、車位感應(yīng)器和計(jì)時(shí)系統(tǒng)，所述總控系統(tǒng)與手機(jī)終端、車位顯示器、雷達(dá)系統(tǒng)、計(jì)時(shí)系統(tǒng)分別連接，所述車位顯示器與所述車位感應(yīng)器連接，所述車位顯示器與所述車位感應(yīng)器連接,所述雷達(dá)系統(tǒng)包括第一雷達(dá)，所述第一雷達(dá)向探測區(qū)域發(fā)射第一脈沖信號并接收第一反射脈沖信號;其特征在于：所述雷達(dá)系統(tǒng)還包括第二雷達(dá)，所述第二雷達(dá)安裝在所述第一雷達(dá)的盲區(qū)上，所述第二雷達(dá)包括收發(fā)模塊，所述收發(fā)模塊將第二脈沖信號進(jìn)行調(diào)制；上變頻模塊，所述上變頻模塊接收由所述收發(fā)模塊輸出的調(diào)制后的第二脈沖信號；發(fā)射模塊，所述發(fā)射模塊接收由所述上變頻模塊輸出的上變頻后的第二脈沖信號；相控陣天線，所述相控陣天線接收由所述發(fā)射模塊輸出的功率放大后第二脈沖信號，所述相控陣天線向所述盲區(qū)發(fā)射功率放大后第二脈沖信號；接收模塊，所述接收模塊用于通過所述相控陣天線接收第二反射脈沖信號；下變頻模塊，所述下變頻模塊接收由所述接收模塊輸出的所述第二反射脈沖信號，所述收發(fā)模塊接收由所述下變頻模塊輸出的下變頻后的第二反射脈沖信號；反射信號處理模塊，所述反射信號處理模塊接收由所述收發(fā)模塊輸出的解調(diào)后的第二反射脈沖信號；通訊模塊，所述通訊模塊接收由所述反射信號處理模塊輸出的經(jīng)雜波過濾后的第二反射脈沖信號，所述通訊模塊將經(jīng)雜波過濾后的第二反射脈沖信號輸出到所述第一雷達(dá)。

優(yōu)選地，所述車位感應(yīng)器包括眼里傳感器和信號處理器，所述壓力傳感器與信號處理器連接，所述信號處理器與所述車位顯示器連接，所述車位顯示器與所述總控制系統(tǒng)相連接，所述總控制系統(tǒng)與通過外部網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)終端相連接。

優(yōu)選地，所述信號處理器包括一個(gè)信號處理單元和一個(gè)信號燈。

優(yōu)選地，所述車位顯示器的一側(cè)還設(shè)有針孔。

優(yōu)選地，所述車位感應(yīng)器基于RFID技術(shù)，包括數(shù)個(gè)安裝在停車位上的超聲波傳感器，每個(gè)超聲波傳感器均與一個(gè)RFID標(biāo)簽連接，所述RFID標(biāo)簽與RFID閱讀器通信連接，所述RFID閱讀器與系統(tǒng)服務(wù)器通信連接，所述系統(tǒng)服務(wù)器與顯示器連接。

優(yōu)選地，所述計(jì)時(shí)系統(tǒng)包括城市綜合車位信息服務(wù)器以及與城市綜合車位信息服務(wù)器通信連接的多個(gè)停車位計(jì)時(shí)器系統(tǒng)；

所述停車位計(jì)時(shí)器系統(tǒng)包括停車位計(jì)時(shí)器本體，停車位計(jì)時(shí)器本體包括：中央處理單元；傳感器單元，采集停車位的泊車狀態(tài)信息，并將采集信息處理后發(fā)送給中央處理器；通信單元，與中央處理單元連接，所述中央處理單元通過通信單元與所述城市綜合車位信息服務(wù)器通信連接；付費(fèi)單元，包括錢幣付費(fèi)模塊和刷卡付費(fèi)模塊，所述付費(fèi)單元與所述中央處理單元連接；電源單元，所述電源單元與所述中央處理單元連接；所述城市綜合車位信息服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)與用戶攜帶的移動終端通信連接。

優(yōu)選地，所述RFID閱讀器上設(shè)有3G通信接口。

優(yōu)選地，所述RFID標(biāo)簽為有源RFID標(biāo)簽。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：