[發明專利]公交車推薦方法和裝置

有效

• 申請號: 201610151553.6
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN107204124B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 王建;郭建山
• 申請（專利權）人: 高德信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/09;G08G1/00
• 代理公司: 11690 北京領科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張丹

本發明提供了一種公交車推薦方法和裝置，其中的方法包括：獲取用戶的實時位置信息；根據用戶的實時位置信息，確定用戶是否到達當前需要乘坐的公交車線路的當前上車站點；在確定用戶到達所述當前上車站點時，獲取位于當前上車站點周邊預定范圍內的屬于所述公交車線路的公交車；根據所述公交車的數量，生成公交車第一推薦信息。本發明提供的技術方案方便了用戶的公交車出行，豐富了基于公交車出行的實現方式，有利于促進用戶采用公交車出行的積極性。

技術領域

本發明涉及交通出行技術，尤其涉及一種公交車推薦方法以及公交車推薦裝置。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，道路尤其是城市道路的負荷日漸加重。乘坐公共交通工具(如地鐵以及公交車等)出行被大力提倡。

為了人們的出行便利等原因，交管部門或者與出行相關的應用軟件(如高德地圖)等信息提供方往往需要為出行的用戶提供基于道路公共交通工具的出行路線信息，如基于耗時最短、最短距離、最少換乘以及最少步行等原則為用戶規劃相應包含有公交車路線的公共出行路線。

然而，發明人在實現本發明過程中發現，用戶在按照事先規劃的公共出行路線乘坐公交車時，經常會碰到其需要乘坐的當前到站的公交車上的乘客較多甚至非常擁擠的現象；為提高用戶的公共出行舒適度，促進用戶采用公共出行的積極性，現有的包含公交車路線的公共出行路線的實現方式有待于進一步改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種公交車推薦方法和裝置。

根據本發明的其中一個方面，提供一種公交車推薦方法，其中，該方法包括以下步驟：獲取用戶的實時位置信息；根據用戶的實時位置信息，確定用戶是否到達當前需要乘坐的公交車線路的當前上車站點；在確定出用戶到達所述當前上車站點時，獲取位于所述當前上車站點周邊預定范圍內的屬于所述公交車線路的公交車；根據所述公交車的數量，生成公交車第一推薦信息。

根據本發明的另一個方面，還提供一種公交車推薦裝置，其中，該裝置主要包括：第一獲取模塊，用于獲取用戶的實時位置信息；判斷模塊，用于根據用戶的實時位置信息，確定用戶是否到達當前需要乘坐的公交車線路的當前上車站點；第二獲取模塊，用于在確定出用戶到達所述當前上車站點時，獲取位于所述當前上車站點周邊預定范圍內的屬于所述公交車線路的公交車；生成推薦信息模塊，用于根據所述公交車的數量，生成公交車第一推薦信息。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明通過根據用戶的實時位置信息判斷出用戶到達當前上車站點時，獲取該當前上車站點周邊預定范圍內的相關公交車，由于在該預定范圍內的已經駛離和/或正在開往上車站點的相關公交車的數量通常可以反映出下一趟即將進站的相關公交車所承載的乘客的大致情況，因此，本發明利用當前上車站點周邊預定范圍內的相關公交車的數量可以較準確的預測出下一趟即將進站的相關公交車是否適乘，從而使本發明可以為用戶提供是否考慮乘坐下一趟即將進站的公交車等第一推薦信息；由此可知，本發明提供的技術方案方便了用戶的公交車出行，豐富了基于公交車出行的實現方式，有利于促進用戶采用公交車出行的積極性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例一的公交車推薦方法流程圖；

圖2為本發明實施例三的公交車推薦裝置示意圖。

附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明的實施例作詳細描述。